Forum Megane RS

Pas mal cette vidéo.
Par contre sur sec le pscup2 n'est pas incroyable vs le ps4s...

Autant le PSC2 marche d'une façon incroyable sur les Porsches, autant je ne pense pas qu'il soit très adapté aux tractions lourdes et puissante ...

Salut à tous,

Petit retour suite à un changement de pneu sur ma 3RS chassis sport achetée en janvier: changement des Sportmaxx TT d'origine par des Michelin PS4. Les Sportmaxx commencaient à craqueler, j'avais le train arrière (qui était précédemment à l'avant) au témoin. Une crevaison sur l'autoroute a été l'occasion d'en changer. J'avais avec les anciens pneus cette tendance à guidonner, voire à décrocher à l'avant en ligne droite à l'accélération (seconde-troisième) à la moindre imperfection du revêtement , que je mettais sur le compte de la traction+pivots découplés et de mon manque de tact sur la pédale de droite. Avec les Michelins PS4, le comportement est transfiguré, la puissance passe parfaitement, ca ne guidonne quasiment plus meme sur route bosselée, un vrai bonheur. Je n'ai pas eu le temps de pousser le pneu à la limite en virage, présence de mme à mes côtés oblige, mais la première impression c'est que c'est tout bon!

Pour le moment, n'ayant pas eu la possibilité de rouler avec des Sportmaxx TT neufs, je peux pas dire si le mauvais comportement est intrinsèque au pneu ou dû à son usure. Je n'exclus pas de retenter ces pneus au prochain changement pour me refaire une idée plus définitive

rizaulait2 a écrit:Pour le moment, n'ayant pas eu la possibilité de rouler avec des Sportmaxx TT neufs, je peux pas dire si le mauvais comportement est intrinsèque au pneu ou dû à son usure. Je n'exclus pas de retenter ces pneus au prochain changement pour me refaire une idée plus définitive

C'est lié au 2... le Sport Max RT est sorti en 2012 je crois pour remplacer le... TT... ca commence déjà à dater...

Si tu regardes l'usure, alors le Yokohama V105 est une sérieuse option à prendre en considération... Et si tu veux le top pour moins cher que Michelin, alors c'est le Pirelli PZ4 qui s'impose en 18"...

Merci pour l'info, je jetterai un oeil sur les pirelli. Je ne regarde pas spécialement l'usure, si il faut changer un peu plus souvent je ne suis pas à 6 mois près, ni à 100 ou 200 euros près sur l'ensemble du train de pneu. Si j'avais acheté un cayman le budget entretien aurait été bien plus lourd (comme l'investissement d'ailleurs).

J'ai pu pousser le PS4 un peu plus dans ses retranchements. Je précise que c'est ma première sportive, que je l'ai depuis janvier, et que je ne la roule que le week end sur route ouverte. Du coup j'ai pas trop l'expérience hard core du pilotage, donc ces impressions sont à prendre avec des pincettes.

Ca motrice vraiment bien, et le décrochage est bien plus progressif. Ca glisse plus tot que sur le sportmaxx j'ai l'impression (surtout de l'arrière, à l'avant ca ne bouge pas du tout), mais sans décrocher. Au début je trouvais ca pas top top (je change de pneus pour des neufs et ca glisse plus!? ). Mais en fait quand tu as pris le coup de main ca met en valeur le chassis de la mégane. Quand tu es juste juste hop ca glisse légèrement de l'arrière et ca enroule nickel. Après quelques virages tu te surprends à lever le pied en virage exprès pour inscrire le nez dans la courbe. Beaucoup de plaisir avec ces pneus, c'est comme si c'etait une nouvelle voiture.

tty13 a écrit:Autant le PSC2 marche d'une façon incroyable sur les Porsches, autant je ne pense pas qu'il soit très adapté aux tractions lourdes et puissante ...

+1, j'ai voulu les tester et me faire ma propre expérience sur ce pneu.
En ayant pourtant fait très attention aux pressions et en évitant les vibreurs autant que possible le train avant n'a tenu qu'une journée et demi de piste. Ils étaient loin d'être lisses mais l'avant gauche s'est totalement détruit, la bande de roulement extérieure était arrachée et on commençait à voir la structure: comme rapporté plusieurs fois sur ce forum, limite dangereux ces pneus pour les Megane.

Des retours sur le FEDERAL 595 RS-PRO et le YOKOHAMA ADVAN A052 en 225/40/18 92Y qui sont homologués?

Une autre question sur circuit, jusqu’à quel température basse peut ton rouler en semi slic sur circuit?

Tu peux rouler à 0° mais ce sera plus long à chauffer et tu ne feras pas des chronos de ouf !
Mais tu auras plus de grip qu'avec des pneus de routes standards.
La température de piste influence énormément les temps au tour : trop chaud, les pneus s'effondrent, trop froid, tu te traînes aussi !

Sarc a écrit:

rizaulait2 a écrit:Pour le moment, n'ayant pas eu la possibilité de rouler avec des Sportmaxx TT neufs, je peux pas dire si le mauvais comportement est intrinsèque au pneu ou dû à son usure. Je n'exclus pas de retenter ces pneus au prochain changement pour me refaire une idée plus définitive

C'est lié au 2... le Sport Max RT est sorti en 2012 je crois pour remplacer le... TT... ca commence déjà à dater...

Si tu regardes l'usure, alors le Yokohama V105 est une sérieuse option à prendre en considération... Et si tu veux le top pour moins cher que Michelin, alors c'est le Pirelli PZ4 qui s'impose en 18"...

Bah tu vois, j'ai monté 4 V105 sur la mienne, car les flancs avaient l'air assez rigide, et je n'aime pas la sensation de pneu qui se déforme.
Et bien je suis déçu, j'ai depuis une sensation de flou, en ligne droite si je donne de petits coup de volant on sent que l'arrière se balade à cause de la déformation du pneu, le seul moyen que j'ai trouvé pour éviter ça, les gonfler à 2.8, mais la grip est moindre...

funtonic a écrit:Une autre question sur circuit, jusqu’à quel température basse peut ton rouler en semi slic sur circuit?

En dessous de 10°, long à chauffer comme dit Thierry et un risque accru de faire un twist de l'arrière..

Même à 20 deg on fait des twiss

A froid oui !
Faut laisser chauffer : partir avec 1.8 au carré et roulez pépère en s'arrêtant tous les deux tours pour contrôler la pression.
Quand tu arrives à 2.1 bars, tu peux commencer à envoyer !

Quand tu as Baran’s derrière c’est pas pareil

Sauf que des fois même à 2.2 ou 2.3 en hiver...
à 1'52"..Désolé pour le style, mais j'ai rattrapé Benoit, tu étais derrière moi...

https://www.youtube.com/watch?v=ehmE0WKh-Og&t=12s

à 0'45"...

https://www.youtube.com/watch?v=MN18SbL7Tz4

salut a tous
je vais devoir changer mes pneus bientot,actuellement en ps cup 2,j'hésite entre les pss et ps4s,apparemment peu de différence entre les deux,quelqu'un aurait un retour sur ces deux types de pneus

Les semi-slicks interdits à partir du 1er novembre 2018 : http://www.automobile-sportive.com/news ... s-20181029
Jusqu'où va se loger l'écologie !

Ah ben ça s'arrange pas !
Bon, d'un autre côté, on achète les DZ directement en UK et grâce au Brexit, ils n'appliqueront pas ce réglement !
Ouf !

DomDom a écrit:Jusqu'où va se loger l'écologie !

+1

tty13 a écrit:Ah ben ça s'arrange pas !
Bon, d'un autre côté, on achète les DZ directement en UK et grâce au Brexit, ils n'appliqueront pas ce réglement !
Ouf !

On sait pas la note des DZ ?
Y a pas l’étiquette dessus je me demandais