Forum Megane RS

bonjours, qui a déjà monté des cales pour les roue arriére histoire d'avoir les roue qui ressorte un peut plus derrière?

est ce dangereux question mécanique?

Il paraîtrait que les roues se font la malle dès 50kmh.......

Je crois qu'un des inconvénients c'est la projection de gravillons sur les ailes qui est accentuée......

À voir aussi au niveau des roulements comme du déporte la jante ils risquent de pas aimer beaucoup ne pas mettre des cales trop large je pense.

c'est surtout pour derrière car les roue sont vachement a l’intérieur!!!

Sa va dépendre de leur épaisseur ...

mais si c'est ton idée a ta place je me ferais pas trop de mouron et je passerais a l'action

billll43 a écrit:Sa va dépendre de leur épaisseur ...

mais si c'est ton idée a ta place je me ferais pas trop de mouron et je passerais a l'action

oui vas-yyyyyyyyyyyyyy feu!

sam a écrit:

billll43 a écrit:Sa va dépendre de leur épaisseur ...

mais si c'est ton idée a ta place je me ferais pas trop de mouron et je passerais a l'action

oui vas-yyyyyyyyyyyyyy feu!

Salut SAM
Ma curiosité m'amène a te demander qu'est ce que "team 928"?

billll43 a écrit:

sam a écrit:

billll43 a écrit:Sa va dépendre de leur épaisseur ...

mais si c'est ton idée a ta place je me ferais pas trop de mouron et je passerais a l'action

oui vas-yyyyyyyyyyyyyy feu!

Salut SAM
Ma curiosité m'amène a te demander qu'est ce que "team 928"?

la team 928 c'est l'accouplement de quatre vehicules 2mrs3 de 250 cv + 1 clio rs de 203cv et une m2rs de 225cv

si tu fais le total ça fait 928 cv, d'ou le nom de la team

voili voilou

Moi aussi j'ai l'intention de mettre des élargisseurs de voies à l'avant et arrière de normalement 20mm...
Quand j'étais à Spa, y avait une R26 montée en R888 avec des câles d'au 50mm de large!!!
Limite les jantes dépassent des contours d'ailes

Kev_RS a écrit:Moi aussi j'ai l'intention de mettre des élargisseurs de voies à l'avant et arrière de normalement 20mm...
Quand j'étais à Spa, y avait une R26 montée en R888 avec des câles d'au 50mm de large!!!
Limite les jantes dépassent des contours d'ailes

Elargir l'avant et l'arrière permettra encore plus de stabilité, et d'efficacité: mais moins de plaisir à la sentir se dandiner du "cul"... Plaisir et chronos ne sont pas toujours compatibles.

Par contre, je déconseillerais le placement uniquement à l'arrière ou à l'avant: cela serait, je penses, au détriment de l'équilibre global...

Vivement 2013 sur la piste !!

Gaël a écrit:

Kev_RS a écrit:Moi aussi j'ai l'intention de mettre des élargisseurs de voies à l'avant et arrière de normalement 20mm...
Quand j'étais à Spa, y avait une R26 montée en R888 avec des câles d'au 50mm de large!!!
Limite les jantes dépassent des contours d'ailes

Elargir l'avant et l'arrière permettra encore plus de stabilité, et d'efficacité: mais moins de plaisir à la sentir se dandiner du "cul"... Plaisir et chronos ne sont pas toujours compatibles.

Par contre, je déconseillerais le placement uniquement à l'arrière ou à l'avant: cela serait, je penses, au détriment de l'équilibre global...

Vivement 2013 sur la piste !!

Oui c'est certain ca va améliorer la stabilité mais aussi un peu plus de tenue de route! Après il faudra aller un peu plus vite pour qu'elle "dandine" comme tu dis!!

Et alors t'as déjà reçu la tienne?

Des cales a l'AV.????..ca sert a quoi que les ingé calculent des données de train avant comme le déport au sol ?
Mettre des cales a l'AV pour faire joli.....Pourquoi pas mais pour faire aller l'auto mieux;;NON, NON? ET NON La raison est evidente!

Kev_RS a écrit:Moi aussi j'ai l'intention de mettre des élargisseurs de voies à l'avant et arrière de normalement 20mm...
Quand j'étais à Spa, y avait une R26 montée en R888 avec des câles d'au 50mm de large!!!
Limite les jantes dépassent des contours d'ailes

Si tu parles d'une R26 noire vidée avec plaques luxembourgeoises, alors c'est la mienne. Pour info: à l'arrière il y a des cales de 25mm, donc au total 50mm élargissement de voie et à l'avant des cales de 15mm, donc 30 mm d'élargissement de voies.

En ce qui concerne l'usure, la voiture à plus de 100.000KM don't +-20.000 de circuit (Ring/Spa, Zolder/Hockenheim etc) et je n'ai jamais du changer le moindre roulement. Les plaquettes Pagid avec disques Clio Cup y sont pour quelques chose, avec les freins d'origine les joints des roulements fondent, ils s'assèchent et ce surtout dans ce cas qu'ils s'usent prématurément

Haa ta R26 Michel, c'est elle qui m'as donné envie de poser la mienne et de lui coller des cales

D'ailleurs tu l'a fait sur ta 3 ? Car ça m'intéresse fortement pour la mienne

Pour info, la mienne est posée grâce à EIBACH Pro Kit, et les cales sont inutiles, tant techniquement qu'esthétiquement.

RS4ever a écrit:Pour info, la mienne est posée grâce à EIBACH Pro Kit, et les cales sont inutiles, tant techniquement qu'esthétiquement.

OUF, je ne suis pas tout seul a le dire !

J'ai des cales au 4 coins sur la mienne et esthétiquement c'est quand même plus beau et aucun soucis en 26000km

autobleu a écrit:Des cales a l'AV.????..ca sert a quoi que les ingé calculent des données de train avant comme le déport au sol ?
Mettre des cales a l'AV pour faire joli.....Pourquoi pas mais pour faire aller l'auto mieux;;NON, NON? ET NON La raison est evidente!

Je rabache ; on veut une auto, "jolie" ou "qui va bien"?
On devrait se poser la question : si les cales ameliorent le look ET la tenue de route, pourquoi les ingés de Renault n'en mettent pas ?? c'est pas cher ça, donc ils seraient des cretins profonds??!i

autobleu a écrit:

autobleu a écrit:Des cales a l'AV.????..ca sert a quoi que les ingé calculent des données de train avant comme le déport au sol ?
Mettre des cales a l'AV pour faire joli.....Pourquoi pas mais pour faire aller l'auto mieux;;NON, NON? ET NON La raison est evidente!

Je rabache ; on veut une auto, "jolie" ou "qui va bien"?
On devrait se poser la question : si les cales ameliorent le look ET la tenue de route, pourquoi les ingés de Renault n'en mettent pas ?? c'est pas cher ça, donc ils seraient des cretins profonds??!i

Oui c'est bien ça ...tu rabâche

olivier54 a écrit:

autobleu a écrit:

autobleu a écrit:Des cales a l'AV.????..ca sert a quoi que les ingé calculent des données de train avant comme le déport au sol ?
Mettre des cales a l'AV pour faire joli.....Pourquoi pas mais pour faire aller l'auto mieux;;NON, NON? ET NON La raison est evidente!

Je rabache ; on veut une auto, "jolie" ou "qui va bien"?
On devrait se poser la question : si les cales ameliorent le look ET la tenue de route, pourquoi les ingés de Renault n'en mettent pas ?? c'est pas cher ça, donc ils seraient des cretins profonds??!i

Oui c'est bien ça ...tu rabâche

Eh oui, la repetition est la base de la pedagogie !