Forum Megane RS

J'ai testé les cales à l'arriere, bien que le résultat soit prévisible.
Clairement, l'auto perd toute son efficacitée, le train avant se vautre à basse vitesse.
Du coup je les ai retirées

en mettant des cales identiques à l'av et à l'ar, est-ce qu'on ne garderait pas le même équilibre?

kismeg974 a écrit:en mettant des cales identiques à l'av et à l'ar, est-ce qu'on ne garderait pas le même équilibre?

Oui, car avec 4 jantes identiques ayant plus de déport (résultat semblable) l'équilibre est conservé.

ca fait un moment que je pense mettre des cales mais j'ai peur d'avoir une surprise si je vais un jour sur piste....

Que pensez vous de cela ?

http://www.elargisseurdevoie.com/product_info.php?cPath=273_259&products_id=2329515

cest du 20mm, ce n'est pas un peu trop ? coup de gravillions dans les ailes ?

Je suis comme toi ! Je pense les prendres en 16 mm

http://www.oreca-store.com/elargisseurs ... e-iii.html

Bonjour

Je me permets d'intervenir, je suis Amaury de la société Optimiz Access

Faites attention aux 16mm car votre moyeu est plus epais et vous n'arriverez pas a fixer correctement la calle, soit la calle va forcer, soit elle ne sera pas bien plaquée

Un probleme similaire a deja eu comme conclusion la casse de la cale sur Clio

Cordialement

et en 20mm double boulonnerie j'espère qu'il n'y pas de soucis au moins

j'ai pas encore eu le temps de monter les miennes

Nan je pense pas !

Le mieux c est simple boulonnerie ou double pour du 20 mm ???

Salut moi j ai commander chez gontier racing un kit complet en 20mm + boulonnerie et sincerement ca fait deja bcp pus beau et ca tient quand meme mieux la route!

petit feedback apres quelques semaines d'utilisation de cales Eibach 20mm double boulonnerie:
j'ai l'impression que la voiture est beaucoup plus sensible a la lecture de la route et que il faut sans cesse faire attention.... la moindre bosse, inclinaison ou denivelé et hop la voiture suit...

est ce normal pour les cales ou non ? je ne me souvenais pas avoir eu cela sur mon ancienne cc

pour info je n'ai pas encore monté mes ressorts courts, juste les cales pour le moment

j'avais lu sur le forum,que l'idéale était 16mm a l'avant et 20mm a l'arriere?c'est vrais?

Puis les roullement s'use plus vite non?

ezekiel a écrit:petit feedback apres quelques semaines d'utilisation de cales Eibach 20mm double boulonnerie:
j'ai l'impression que la voiture est beaucoup plus sensible a la lecture de la route et que il faut sans cesse faire attention.... la moindre bosse, inclinaison ou denivelé et hop la voiture suit...

est ce normal pour les cales ou non ? je ne me souvenais pas avoir eu cela sur mon ancienne cc

pour info je n'ai pas encore monté mes ressorts courts, juste les cales pour le moment

Salut, pourrais-tu mettre des photos pour voir le rendu avec les cales? puis avec les cales + ressorts?
Je viens de commander mes cales chez DAR en 20 mm en double boulonnerie , mais pas encore de ressorts pour l'instant. J'attends d'en savoir un peu plus au niveau ressorts de rabaissement, et notamment si les amortisseurs ne se détériorent pas plus vite ou si la tenue de route est mieux ou non.

Merci,

ok je ferai ca quand les amortos seront montés

ezekiel a écrit:ok je ferai ca quand les amortos seront montés

Ok merci, c'est sympa!

TAVAI-NUI a écrit:

ezekiel a écrit:ok je ferai ca quand les amortos seront montés

Ok merci, c'est sympa!

Voila le rendu avec les cales

Pose des cales 20mm Eibach en double boulonnerie
Avant - Après

En fait, les élargisseurs font fuir le soleil ; déjà que bon nombre de régions ne le voient pas souvent

Salut,

Vraiment top; je ne pensais pas que la roue allait sortir autant. 20 mm me semblait insuffisant mais je vois que c'est exactement ce que je recherche.

super!

par contre, c'est possible de faire une photo de l'AR, c'est quand même la le plus moche d'origine.

merci d'avance

luca a écrit:super!
par contre, c'est possible de faire une photo de l'AR, c'est quand même la le plus moche d'origine.
merci d'avance

Quelques photos ici : viewtopic.php?f=125&t=23684&start=520 , en milieu de page