Forum Megane RS

Voila a mon avis ya un defaut...car chez moi ca freine tres fort mais ca couine un max aussi. Des potes on sa sur leur evo ras aussi...

J'ai mis des ebc yellow stuff avant et arrière sur ma mrs3 et a chaque freinage en mode arsouille gros bruit de grondement.... jamais eu se problème avec les plaquettes d'origine

Même problème que toi max25,par contre ça tien de bonne cession

Salut, mode déterrage.

J'ai du Pagid RS29 à l'avant et je voulais mettre du yellow à l'arrière. Car le prix est top. 70€ vs 130 en ds3000.
Qu'en pensez-vous ? Merci

Montes des plaquettes origine chez Renault remisé tu seras dans le même ordre de prix.

Les machin STUFF sont des merdes.

Tu penses que l'origine peut suffire ?
Ça ne va pas être déséquilibré ?
Sachant que mon auto est très ferme en suspet.

Non, au contraire.

Je bloquait l'arr avec des plaquettes trop agressive dans certaines conditions du coup retour à l'origine ca va très bien et ça coute rien.

Oui Anthony, après coup, après pas mal de kilomètres, je conclus, c'est moins bien que les Renault d'origine.
Le freinage est loin d'être efficace en fait
Par contre le gros changement c'est de revenir en durites normales, ouille l'effet que ça fait, j'aime pas du tout.

Ok. Je me suis dit que pour bien assoir la voiture de façon uniforme il fallait mettre pas mal de mordant à l'arrière pour éviter que l'avant plonge de trop et avoir le cul qui dandine en bout de ligne droite. Peur que ça déleste l'arrière si trop d'avant.
La mienne sert 90% pour la piste.

Non, justement plus tu auras de mordant derrière plus tu risqueras de bloquer l'arr vu la faible masse et le transfert au freinage. Les mouvements de caisses sont à limiter sur le réglage compression basse vitesse si possible.
la répartition de freinage est géré électroniquement avec le capteur de lacet (enfin je crois lol) .