Forum Megane RS

Moi je positionne mon cric à l'avant, à l'indicateur, et cela lève l'avant et l'arrière en une seule manip'. Je n'utilise pas mes chandelles, qui sont neuves.

Et si tu trouves des goujons noirs satisfaisants, je suis intéressé par ton feedback.
Attention : MacGuard = 1 écrou anti-vol par roue.

J'avais trouvé un fabricant italien de goujons noir (http://www.bimecc.it), récupéré leur plan, reçu un échantillon, discuter avec leur distributeur italien.
Le souci : paiement par virement international au distributeur, frais de port excessif par rapport au prix unitaire du goujon
J'ai renoncé.

Attention, les vis Renault ont une sorte de "rondelle" conique mobile par rapport à la vis proprement dite.
Donc le cône ne frotte pas sur la jante alu au serrage mais acier sur acier, le serrage est plus efficace et constant.
Tu devrais peut être traiter en noir des vis d'origine.

J'ai découvert sur le stand McGuard du Salon Equip'Auto, qu'il proposait un kit d'installation complet, avec écrous anti-vol et goujons partiellement teintés en noir (et avec la rondelle conique mobile comme d'origine).



Pour eux, c'est une vente ultra réduite et il faut se rapprocher de leur distributeur France pour voir s'il existe une version "Mégane III RS" : http://www.planet-line.com.

Pour la référence McGard des écrous antivol, c'est Optimiz-Access qui a raison : en principe on monte sur la M3RS les 27204SUB ou SU, c'est ce que j'ai depuis 3 ans.
Mais à mon avis les 27179SUB peuvent aussi convenir (pas de problème à l'AR, mais il faudrait vérifier que le boulon serré ne touche pas à l'AV et le rectifier à la meuleuse s'il est trop long).
Les 2 références différent en effet par leur longueur sous tête :
27204SUB = 22,1 mm
27179SUB = 25,5 mm.

Un seul kit Black de 4 écrous antivol + 16 boulons est proposé en 12x150 : le 84557SUB avec un longueur totale de 36.8 mm (la longueur sous tête n'est pas donnée) et se montent avec une clé de 19 mm.
http://www.mcgard.de/fr/accueil-fr/auto ... ntage.html

Nix a écrit: C'est vrai que c'est hallucinant de lever les deux roues du même côté en 1 seul point de levage, c'est vraiment rigide ce châssis !

- HS -
Il n'est pas rare en circuit que dans certains virages la roue arrière qui n'est pas en appui soit à plusieurs centimètres du sol.
-fin du HS -

Nix a écrit:Je vais me rapprocher du revendeur, je vous tiendrai au courant .

Alors, qu'est-ce que cela donne ces goujons en noir ?