Forum Megane RS

bonjour

je viens de commander mes pneus pour ma megane RS3 pack CUP
je suis en 235/40/18 (c'est voulu )

j'ai précisé à la commande que le pneu doit être en 235 / 40 / 18 et 95 Y

j'espère ne pas me tromper sur l'indice de vitesse, qui peut me confirmer 95 Y (d'ailleur pourquoi ?)

merci pour vos réponses !

ah je m'auto-répond, apparemment c'est bon
95 y c'est l'indice vitesse et poid supporté par le véhicule

gtlife a écrit:bonjour

je viens de commander mes pneus pour ma megane RS3 pack CUP
je suis en 235/40/18 (c'est voulu )

j'ai précisé à la commande que le pneu doit être en 235 / 40 / 18 et 95 Y

j'espère ne pas me tromper sur l'indice de vitesse, qui peut me confirmer 95 Y (d'ailleur pourquoi ?)

merci pour vos réponses !

235/40/18 95Y est une des dimensions homologuées pour la M3RS.

Ce n'est pas un indice de charge (91,92 ou 95) qui est homologué pour un type de véhicule
mais ce sont des montes pneumatiques (225/40/18 92W, 235/40/18 95Y ou 235/35/19 91Y).

Ah je savais pas ! Merci :)

Je précise : l'indice de charge et vitesse du pneu (associé à la dimension) fait bien parti de l'homologation véhicule.
Et (excepté pour les pneus hivers) tu n'as pas le droit de monter un indice de charge et/ou vitesse inférieur à l'homologation.

Pour le 235/40 R18, M3RS est homologuée en 95Y (alors que M2RS était homologuée en 91W)
Pour le 235/35 R19, M3RS est homologuée en 91Y

Merci pour les précisions du spécialiste

Salut,

Je me permet de revenir sur ce post pour poser une question.

J'ai une M3RS cup sur laquelle je monte dans jantes Tibor 18" pour les quelques fois dans l'année ou je vais sur circuit.

Quel est l'indice de charge à respecter pour cette voiture ?

Si l'indice n'est pas respecté, quels sont les risques et les inconvenients ? (autre qu'une prune )

Car j'aimerais m'acheter des semi slick Federal 595 RS-PRO ou RS-R mais apparemment qui ne correspondent pas tout à fait.

Merci

N'en déplaise à certains, je répondrai que peut importe l'indice...
Le risque c'est en cas d'accident que l'expert utilise l'excuse d'une mauvaise monte pour ne pas d'indemniser.
Mais sur circuit de toutes façons y a pas d'assurance alors voilà.
Pour info l'indice de charge c'est le poid que peut supporter ton pneu, alors bon je pense pas que tu vas charger ta voiture pour aller sur circuit

OK merci pour la réponse, du coup pour du 225/40/18 c'est que le 95Y qui est homologué ? Il n'y a pas de marge ?