Forum Megane RS

Ce sont les pneus qui représentent le premier poste de dépense, sauf en NS2R.
Toyo : 170€ x 4 en 225 pour 2 journées max donc 340€ de pneus pour une journée piste. (expérience perso sur pneus)
PSC2 : 160€ en 225x18 pour 2 journées max donc 320€ pour une journée
PSC2 : 230€ en 235x19 pour 1.5 journée max donc 550€ par journée (expérience perso sur 20 pneus)
DZ : 900€ les 4 en 235x18 pour 2.5 journées donc 360€ par journée (expérience perso sur 4 pneus)
AR1 : 800€ les 4 en 235x18 (170€ en 225) pour 2 journées donc 400€ par journée (340€ en 225) (expérience Biohazardnico)
AD048 : 800€ les 4 en 235 pour 3 journées donc 266€ par jour (expérience perso). Il faudrait que je test à nouveau ces pneus car c'était quand la Mégane sortait 262 cv)
NS2R : 350€ les 4 en 225 (460 en 235) pour au moins 4 journées donc moins de 90€ par journée en 225 (expérience perso en 225, pas testé le 235)

tty13 serait tu tenter de tester un autre pneumatique, qui est homologué et avec 3 niveau de performances?

Mais encore ?

Je suis monter dans une Mégane avec un gars qui roulais bien environ 1.36-37 sur fay de bretagne, et j'aimerais bien connaitre ton retour vue que tu en à tester pas mal de pneu, enfin si tu veux bien sur!

Quel modèle de pneu ?

je te met le lien direct en 225/40/18 92V c'est plus simple avec les descriptif des pneus:

http://extremetyres.fr/index.php?id_pro ... er=product

Inconnu au bataillon !
Ça donnait quoi, le mec qui tournait avec ça ?

Attention ce sont des pneus rechapés, donc une carcasse non neuve. Certes les avis que j'ai pu voir semble positif, mais je trouve cela cher pour du rechapé :/Je préfère prendre un NS2R neuf, ne serait-ce que pour être plus en confiance.

Ouais, bof !
Je n'ai rien lu dessus et je suis un peu étonné du profil.

Non, carcasse rechapée ça ne me tente pas.
Je vais sois commander de l'AR1 en 225 soit du PSC2 en 225 pour essayer.

Testeur de pneu, voilà une source de revenu...

Baran's a écrit:Testeur de pneu, voilà une source de revenu...

Une source de perte de revenus surtout à notre niveau

tty13 a écrit:Inconnu au bataillon !
Ça donnait quoi, le mec qui tournait avec ça ?

Je savais pas pour le rechaper (possible que ce soit des slick rechaper d’ailleurs)

Bien la personne avait un sacré coup de volant, et niveau adhérence ç'est impressionnant on dirait un slick, (j'ai déjà rouler en formule Renault pour info) ça peu ce comprendre: leur flanc renforcer et bande extérieur pratiquement sans rainure presque d'aspect slick> ça colle bien à la route!

Lui les emmenait bien au bout et pas d’arrachement de gomme comme déjà vue sur des PSCup2 et niveau endurance et performance c'est au dessus du R888 qu'il utilisait avant.

Il m'a dit qu'il roulais plus qu'avec ça a l'époque mais il était plus accessible <100€

Après je t'en parlais car ta tester pas mal de gomme donc ton retour aurait été intéressant!

A 100€ ça vaut le coup.
A 130€ bof.

Après il y a une gomme Médium sans flanc renforcé à 80€ orientée Drift (en 225 40 18), tu en mets 2 à l'arrière et 2 renforcés devant, ça fait 420€ les 4

Je suis pas fan du panachage !
Le comportement y gagne rarement ...

Même vendeur que les pneus zestino

http://zestinotyres.fr

C'est ce que tu veux acheter, Joe, des Zestino ?

En parcourant les forums anglophones, j'ai trouvé un mec qui avait testé les DZ03G et les AR1 sur un circuit en Italie (me souviens plus le quel) sur une M3 E46 et il tournait 2 dixièmes plus vie avec les AR1 qui, toujours d'après lui, s'usaient moins vite que les Dunlop ...

Je vais faire un test soft je crois : des DZ en 235 et en 225 sur mes OZ 9/8 et des AR1 en 225 sur mes OZ en 8.
Je vais garder les deux jeux neufs jusqu'à Spa en juillet et je testerais les deux jeux le même jour sur le même tracé.

Bon test en perspective

Punaise à Spa. Il va y avoir du test...

Toi avec DZ et Ar-1
Moi entre 18 et 17