Forum Megane RS

Hello tout le monde. Une petite question bête comme ça au passage...
J'ai pu voir ceci sur le rs monitor mais alors impossible de trouver ces fameux déflecteurs pour les freins avant ?!

Ce n'est pas sous la lame F1? Y a des fausses grilles d'aération.

karl2-7 a écrit:Ce n'est pas sous la lame F1? Y a des fausses grilles d'aération.

Non les déflecteurs sont des petites lames rectangulaire plastique qui se trouve sous le pare-choc juste devant les roues avant, il y en a sur toutes les voitures pour réduire les trainées cx, CO2, conso... les trucs inutiles quoi

Soit les enlever ou sinon une connaissance les avait déplacé et mis en biais pour réorienter le flux d'air vers les freins et il n'avait plus de soucis de frein avec les origines

Ce sont les petites bavettes devant chaque roue avant. Par contre j'ai déjà regardé, et si je ne me trompe pas, elles sont rivetées...

On parlent bien de cette pièce alors ?
Si c'est juste ça, je vois mal ce que peu changer ce petit bout de plastique sur la température des freins...

Mais ça sert a quoi ces déflecteurs. je vois pas comment ca peut aider au Cx???

Coyote38 a écrit:

On parlent bien de cette pièce alors ?
Si c'est juste ça, je vois mal ce que peu changer ce petit bout de plastique sur la température des freins...

Oui ça marche je suis allé tourner a la Bresse j'ai fais quelque session avec j'avais la pétale molles au bout de 4 tours, je les ai retirés pour les session d'après tout est rentré dans l'ordre.

Donc il y a bien une incidence sur les freins ;)

Ah ok. Bon bah je sais ce que je pourrai enlever des la réception de ma futur R

Coyote38 a écrit:On parlent bien de cette pièce alors ?
Si c'est juste ça, je vois mal ce que peu changer ce petit bout de plastique sur la température des freins...

oui, en fait ça empêche le flux d'air d'aller dans le passage des roues du coup les étriers ont moins d'air => moins de refroidissement

Par contre le fait d'aller dans le passage des roues du coup ça va créer des changements dans le CX => frottement supérieur => réduction de la VMax et la conso va augmenter, de combien là est la question

Moi je dis le fait de les virer, on gagne 300gr de poids sur la mégouze ça compense la perte de CX

sujet déplacé en bonne section

Oui c'est efficace, depuis qu'ils sont retirés les freins ne sont plus violets en rentrant dans les paddocks (avec 1 tour de refroidissement mini).

Ok donc apparemment ça à vraiment l'air efficace ! Je sais maintenant ce qui me restera à faire !

C'est démontable facilement et proprement pour pouvoir les remettre simplement ensuite ? Et alterner avec ou sans au besoin ?

Rice #80 a écrit:C'est démontable facilement et proprement pour pouvoir les remettre simplement ensuite ? Et alterner avec ou sans au besoin ?

Oui c'est simplement 3 rivets donc si tu veux les remonter il te suffit de remettre 3 rivets pas déflecteur

Les déflecteurs se retirent facilement en coupant les rivets à l'aide d'une pince coupante. ça prend 5 minutes.
Pour les remettre, il suffit de les fixer avec de nouveaux rivets.

Tekila a écrit:Les déflecteurs se retirent facilement en coupant les rivet à l'aide d'une pince coupante. ça prend 5 minutes.
Pour les remettre il suffit de les fixer avec de nouveaux rivets.

Merci pour l'info

Et le fait de rouler sans déflecteur sur autoroute, ça n'occasionne pas de surconsommation de carburant ou de bruit parasite?

Rien remarqué de ce coté là.

Moi non plus RAS ;)

mais finalement.. ca c'est une bonne info a mettre dans "optimisation du freinage" !