Salut à tous,
J'aimerais savoir si quand on installe des fillettés comme les V3 ils faut les faire régler sur des balances ? Est-ce que c'est utile ou l'utilisation des amortisseurs sera en condition optimum pour un bon fonctionnement ?est-ce que les personnes qui ont montés ces amortos peuvent m'aider à créer une notice en français pour mieux comprendre les différents types de réglages
Cordialement
Réglage Kw v3
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Réglage Kw v3
par JéréM3RS » Jeu Mars 12, 2015 1:36 pm
Clio 16S Diac noire 1992
Mégane Trophy 275 Jaune Sirius n°0171
Mégane 250 => Stage 2 325ch 480nm by Vpagetech
Kw V3, Décata K-tec 76mm + Cat-back Milltek 76mm, Dump Valve Forge, Filtre K&N, Echangeur Vpagetech
BIP-BIP
Mégane Trophy 275 Jaune Sirius n°0171
Mégane 250 => Stage 2 325ch 480nm by Vpagetech
Kw V3, Décata K-tec 76mm + Cat-back Milltek 76mm, Dump Valve Forge, Filtre K&N, Echangeur Vpagetech
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Re: Réglage Kw v3
par rom50 » Mer Juil 08, 2015 7:08 pm
Il y a un sujet ouvert sur les différents combinés, tu devrais trouver des infos utiles pour ton cas ;)
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- rom50
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