Forum Megane RS

Que pensez vous de ce purgeur de liquide de frein?
https://www.youtube.com/watch?v=IiALtCTMCd8

me conseillez vous un autre appareil?

est ce aussi simple que dans la video?

Merci

Je connais pas mais pour une bonne purge du circuit rien ne vaut être deux, un à la pédale et l'autre fait le tour

J'utilise un Eezibleed depuis des années, je n'ai jamais raté une purge. Alors qu'à deux cela m'est arrivé quelques fois. Pour moi c'est vraiment la meilleure solution pour purger et c'est plus rapide.

Bon je vais acheter un power bleeder cet aprem, je vous direz ce que cela donne quand j'en ferai usage d'ici le printemps

J'ai le même que dans la video, ça marche vraiment bien.

Je purge tout et tout seul sans difficultés (freins / embrayage). C'est vraiment très pratique.

Par contre maintenant je ne mets plus de liquide dans le purgeur, je rempli mon bocal et je fais le niveau petit à petit. Ca évite les débordements ainsi que d'en mettre trop et donc de gâcher (en plus de devoir nettoyer à chaque fois le purgeur).

tu arrive à éviter les bulles d'air?

J'ai toujours bien réussi à les chasser, ma pédale est bien dure. Ca fait 2 ans que je l'ai et j'ai dû faire une 15 aine de purge sur presque autant de voitures différentes ;)

tu as acheté d'autres pièces/objets pour faire la purge?

J'ai une clé de 11 et une durite que je mets sur la vis de purge pour contrôler les bulles d'air et qui achemine le liquide jusque dans une bouteille pour l'emmener à recycler ;)

Je compte purger mon liquide de frein bientôt. Merci pour vos retours

du coup alextrack, quand tu purge tu prend une seringue pour virer le vieux liquide du bocal, que tu remplace par du neuf. puis tu visse le powerbleeder que tu monte à 1.5bar.
tu commence par la roue AR droite.

une fois faite, tu enlève le powerbleeder, tu re-rempli le bocal de frein, et tu remet le powerbleeder a 1.5bar... etc etc roue AR gauche, roue AV droite, et roue AV gauche

C'est quand même plus simple en mettant du liquide et en s'arrangeant à la fin pour finir la purge sans liquide dans le Power Bleeder, tout se fait en une seule étape, et pas de liquide perdu au moment d'enlever le Power Bleeder

@karl2-7 : c'est presque ça sauf que plutôt d'utiliser une seringue, j'expulse tout par la roue arrière passager
Pour la pression, je ne sais pas trop combien je mets, si l'aiguille est à moitié je trouve que ça coule pas assez vite, du coup je pompe jusqu'au 3/4.

Yoshi63 a écrit:C'est quand même plus simple en mettant du liquide et en s'arrangeant à la fin pour finir la purge sans liquide dans le Power Bleeder, tout se fait en une seule étape, et pas de liquide perdu au moment d'enlever le Power Bleeder

Sauf que je suis un psychomaniaque après plusieurs utilisations avec la façon que tu décris, j'en avais marre de devoir bien nettoyer le power bleeder avant de mettre mon liquide neuf (histoire de pas avoir d'impureté ou de condensation qui viendrait remplir d'humidité le liquide), puis bien le nettoyer après utilisation (sachant que c'est impossible de le vider à 100%).

J'en suis à ma troisième purge "à sec" et franchement ça va super bien, c'est propre et rapide.

alex_track a écrit:@karl2-7 : c'est presque ça sauf que plutôt d'utiliser une seringue, j'expulse tout par la roue arrière passager
Pour la pression, je ne sais pas trop combien je mets, si l'aiguille est à moitié je trouve que ça coule pas assez vite, du coup je pompe jusqu'au 3/4.

du coup ton circuit est vide avant de mettre le liquide neuf?

Oui avec un purgeur sous pression il n'y a pas de risques. Par contre c'est valable uniquement si on fait frein et embrayage.

Si on fait juste les freins, il vaut mieux laisser toujours un peu de liquide dans le bocal pour éviter la formation de bulles d'air au niveau de ce dernier.

Je viens de faire la purge de LDF avec le power bleeder. Est c'est impeccable!
Pas de bulles, bonne fermete de la pédale de frein.
Et j'en ai pas mis partout c'est très propre. Je recommande le power bleeder

ça doit bien fonctionner mais eezibleed fait aussi bien pour 3 fois moins cher