Forum Megane RS

Bonjour à tous,

Voila en étant a la recherche de combiné fileté pour un usage routier je suis partie sur des bilstein b14 aillant jusqu’à présent des ressort court eibach et avec lesquelles j’ai l impression que la voiture sautille et "ne tien plus trop la route" et je me permets de vous fournir le lien ou je les ai commandé :

Je souhaite souligné le fait que j’ai effectué plusieurs commande pour une mini JCW une swift sport et une golf, et maintenant pour la Mégane le service est très pro contact rapide ect

Le prix étant de 818 euro tout compris je trouve le tarif très attractif

ArtikelNr.: BB14.03183
HAN: 47-237308
EAN: 4025258735784
Versandgewicht: 27,00 kg

Le lien :

http://www.mk-fahrwerkstechnik.de/BILST ... -47-237308

Voila merci à tous et longue vie au forum.

merci pour le tuyau

Tu les as encore moins cher chez N2O en allemagne, aux alentours des 780 livrés

cedmipmip29 a écrit:Tu les as encore moins cher chez N2O en allemagne, aux alentours des 780 livrés

Pas dispo actuellement , jai commandé les mien il y a 4 jours pour cela sur un autre site!

spity74 a écrit:Bonjour à tous,

Voila en étant a la recherche de combiné fileté pour un usage routier je suis partie sur des bilstein b14 aillant jusqu’à présent des ressort court eibach et avec lesquelles j’ai l impression que la voiture sautille et "ne tien plus trop la route" et je me permets de vous fournir le lien ou je les ai commandé :

Je souhaite souligné le fait que j’ai effectué plusieurs commande pour une mini JCW une swift sport et une golf, et maintenant pour la Mégane le service est très pro contact rapide ect

Le prix étant de 818 euro tout compris je trouve le tarif très attractif

ArtikelNr.: BB14.03183
HAN: 47-237308
EAN: 4025258735784
Versandgewicht: 27,00 kg

Le lien :

http://www.mk-fahrwerkstechnik.de/BILST ... -47-237308

Voila merci à tous et longue vie au forum.

Salut, je suis également en ressort court Eibach, tu es aussi en chassis cup ? tes amortos avais combien de borne ? Je suis un peu étonner du fais que tu trouve qu'elle ne tenais pas la route, pour le sautillement par contre je te rejoin.

Je me permets ces questions car les b14 me tente aussi pour un usage routier et 2-3 pistes par an.

Ne vous attendez pas à un changement radical, les B14 c'est plus ou moins comme l'origine. C'est une bonne alternative et interessante financierement quand la questions de remplacement se pose vers 60/80mkm. Autrement aucun interet de le faire à 10000km.

Pour ma part j'ai pu essayer une megane equipée des b14 et je les ai trouvés beaucoup plus souple que mes amortisseurs d'origine cup (avec ressorts Eibach)
également une sensation de plongée sur les gros freinages
avec les ressorts Eibach légers sautillements sur routes défoncées mais sur piste ça va hyper bien je trouve

Plus souple, c'est positif pour le confort, mais en tenue de route, c'est mieux ou pire ?

Merci d'avance .....

En efficacité j'ai les ai pas trouvés mieux que les cup oem renault, alors après ils permettent de rabaisser l'auto un maximum pour un tarif de 800€ en moyenne, je rappel que 4 amortisseurs origine renault sur allfastcar uk sont à 500€ livrés les 4 contre plus de 1000 en concession Renault...
Donc on va dire que leur grand avantage c'est la hauteur reglable et peut être une efficacité préservée au fil des tours de piste quand l'huile est chaude , la durée de vie aussi sans doute

J'attends la livraison de mes B14 + coupelle AST + cale penté , shooté au sol et une bonne géo et en voiture Simone !!!

D'ailleurs je viens à vous pour savoir quelle valeur donner a mon mécano pour une bonne géo, Carrossage ? pince ? ouverture, bref une feuille que je puise imprimer et lui donner pour qu'il règle ma M3rs

Voici les données Renault d'origine pour la Mégane 3 RS Châssis Cup :
Parallélisme AV
-0°10' +/-10'

Parallélisme AR non réglable
-0°33.6' +/-15'

Carrossage AV non réglable
-0°52' +/-30' (différence gauche droite maxi = 0°30')
Carrossage AR non réglable
-0°57' +/-30'

Chasse AV non réglable
7.35° 0° - 2° (différence gauche droite maxi = 0°30')
Chasse AR
N/A

Pivot AV non réglable
9°49' 0.5° -1.5°

Avec les coupelles, tu pourras régler le carrossage AV.
J'avais mis 1°50 sur mon ancienne M3RS Cup et je pense qu'il ne faut pas mettre plus de 2° (sauf si tu as des vrais slick), car je trouvais que j'usais déjà beaucoup l'intérieur.
Pour le Parallélisme AV, tu peux aller jusqu'à -0°10' sur chaque roue.
Pour régler le Carrossage AR, tu peux mettre des cales que l'on trouve chez Renault Sport à Dieppe.
.

Nikel merci mais j'aurai bien aimé une un peut plus sportif, elle devrai faire 5-6 sortie piste en 2017, et jai des pneu semi slick,

Pour la géo faut pas se prendre la tête.

Sur les B14 avec les coupelles AST tu es limité par la taille des ressort, tu met à fond, tu sera autour de 1.5".
Parra avant, tu mets tout à 0.
Hauteurs de caisse tu mets 360mm au 4 coins, mesure entre le centre de roue et le rebord de l'aile à la verticale.

Merci a vous 2 les gars, je dirai tout sa a mon mécano, oui je pense mètre a font les coupelle donc environ 1.50 en caro pour l'avant , jai aussi acheter des cales penté 1° pour arrière
R8 gordini inside

hello, je parlais de la tenue de route par rapport au sautillement et les routes vers chez moi sont sacrement pourries et peut être aussi du a la reprog ect

Pour ma part j'ai reçu les b14 et je vais les faire montés prochainement et mettre en vente les ressorts courts qui ont 2 mois ...

Pas de coupelle ast ou autre pour moi car je ne fais pas de circuit donc je pense que cela est "inutile" pour mon utilisation.

Je vous ferais un retour entre amortisseur origine cup avec et sans ressort et B14 sur route ( bosselé )

Merci

Bonjour , je voudrai savoir ces amortisseurs b14 sont ils plus ferme que ce d'origine , correspondent ils à un châssis sport ou trophy ,est ce un bon achat pour rouler tous les jours sur de les routes car en effet je ne fais jamais de circuit .

salut !
mon ressentie avec b 14
je fait que de la petite route de montagne , pas de circuit

chassis sport
il sont raide quand tu roule tranquilou !
par contre quand t 'attaque plus sa ce comporte plutôt pas mal ,
l'idéal serait plus de souplesse en début de course , mais pour
sa faut compter 500 e chez viarouge pour une modif !

""mais pour sa faut compter 500 e chez viarouge pour une modif!""

excuse moi mais je comprends pas ..

Marcanto a écrit:""mais pour sa faut compter 500 e chez viarouge pour une modif!""

excuse moi mais je comprends pas ..

si tu veux une modif , des b 14 chez viarouge

je me suis renseigné " faut compter 500 e "

salut, un jeu d amortisseurs complet avec ressorts et coupelles de rs trophy avec 3000km

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s