BC racing megane 3 rs

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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Bossnono » Sam Jan 12, 2019 8:43 pm

Je vous fais un petit retex suite au montage de mes BC Racing, j'espère que ça pourra vous guider/aider/décider à franchir le pas car perso si j'avais pu avoir ces renseignements avant j'aurai gagné "énormément de temps :sad: (remonter les roues, baisser la voiture, aller faire un tour pour tasser tout ça, mesurer, remonter la voiture, re-démonter les roues, re-régler, etc.... au total 3 fois :evil: pour arriver au résultat souhaité!!!

Pour info:
Amortisseurs arrière + ressort
Origine = 7.3 kgs les 2
BC = 6.5 kgs

Amortisseurs avant + ressort + tête d'amortisseur + biellette
Origine = 15.6 kgs les 2
BC = 12.4 kgs les 2

Hauteur de caisse relevée avant montage des BC Racing sur ma Mégane équipée du chassis CUP entre le sol et le dessous de l'aile aligné au centre de la jante = 68.4cms
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Ma config: Ressort en 8kgs Avt et 4kgs Arr.
Réglage final -30mm Avt et -35mm Arr avec un carrossage de 2°, hydrauliques réglés 14 soft Avant et 20 soft Arrière et ouverture à -0.06°

Quelques photos en vrac :lol:
ImageImageImageImageImage

Pré-réglage carrossage avant montage :lol: : Cette valeur peut varier en fonction du positionnement de la tête d'amortisseur!!!
Si vous souhaitez avoir un carrossage de 1°40min il faut régler la tête d'amortisseur au 2ème petit trait (merci @salutcava pour cette info ;-) )
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Pour un carrossage de [b]2° il faut régler la tête d'amortisseur à 3.5 traits [/b]
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Fixation de mes coupelles au milieu des oblongs
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Pré-réglage amortisseur Avt pour avoir -30mm:
Régler 36cms entre le haut de la coupelle d'amortisseur et le tube du bas au niveau du décroché comme indiqué ci-dessous (Attention, ceci est un pré-réglage, il y aura forcément un ajustement à réaliser de quelques millimètres une fois un essai routier effectué afin de bien mettre tout en place :lol:
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Pré-réglage amortisseur Arr pour avoir -35mm:
Régler 12mm entre le dessous du guide ressort et les bagues de réglages comme indiqué ci-dessous (Idem que pour l'avant, vous pouvez avoir un ajustement à réaliser, dans mon cas, je n'ai pas eu à retoucher à ce réglage)
Lors du montage de mes ressorts Arr, ne savant pas mais trouvant logique, j'ai remis les butées supérieures et inférieures (partie supérieures visible sur la photo avec le tube blanc au milieu
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Prévoyez un réglage de Para très rapidement après montage car en augmentant le carrossage vous mettez énormément de pincement (j'étais à 59 min de pincement :shock: c à dire 0.36 à gauche et 0.33 à droite) et franchement la sensation et les remontées d'infos dans le volant ça fait peur :-? !!!

Un petit Avant/Après, il faudra que j'en refasse car sur la photo ça rends moins bien qu'en réel :-?
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Pour ceux qui hésiteraient à le faire eux-même, franchement ça se fait très facilement sans aucun outil particulier et si vous faites les mêmes réglages en moins de 4hrs c'est fait ;-).
N'hésitez pas à poser des questions si vous avez des doutes ou si vous souhaitez plus d'explications ;-)
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Phemon » Dim Jan 13, 2019 11:48 am

Sympa le reportage
Tu utilise quoi pour comprimer le ressort afin d'installer l'amortos?
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Yannick31 » Dim Jan 13, 2019 1:03 pm

Bravo Bruno pour ce reportage/tuto :shock: sympa de partager avec cette précision ;-)
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar tty13 » Dim Jan 13, 2019 6:24 pm

-30 et -35 mm ça va frotter sec !
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Bossnono » Dim Jan 13, 2019 8:28 pm

Phemon a écrit:Sympa le reportage
Tu utilise quoi pour comprimer le ressort afin d'installer l'amortos?

Au risque de choquer les professionnels, t'embêtes pas à comprimer les ressorts avec les pinces vendues dans le commerce :lol: , comprimes l'ensemble par le dessous en te prenant sur la coupole inférieure.
Pour cela, fabriques toi rapidement un outil en bois à longueur souhaitée. Pour ma part j'ai utilisé uniquement un gros tasseau mais la coupole étant arrondie ça rippe :-? donc je te conseille de faire un U en tête de ton outil et avec ton cric tu comprimes l'ensemble (dans l'action j'ai oublié de prendre en photo cette opération :-? )

L'outil maison sera placé derrière le disque......vous l'aurez compris, la photo est là pour schématiser :lol:
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Pour compléter, pour déposer l'amortisseur, vous avez uniquement la rotule de direction à sortir, la vis de fixation pied d'amortisseur sur le porte fusée et la biellette d'amortisseur.......et c'est tout ;-), une fois la baie de pare brise démontée, la voiture sur chandelle et les roues déposées, en 20min les 2 amortisseurs sont tombés :mrgreen: !!!

Pour le montage des BC Racing, sachant qu'ils sont bien plus court,une fois montés ils viennent à fleur du porte fusée, du coup tu as juste à remonter ton ensemble triangle/porte fusée (pas besoin de les comprimer ;-))
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Bossnono » Dim Jan 13, 2019 8:31 pm

Yannick31 a écrit:Bravo Bruno pour ce reportage/tuto :shock: sympa de partager avec cette précision ;-)

Merci Yannick ;-) !!! J'ai apprécié avoir les réponses à certaines de mes questions :mrgreen: , normal qu'en retour je fasse pareil :lol:
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Bossnono » Dim Jan 13, 2019 8:33 pm

tty13 a écrit:-30 et -35 mm ça va frotter sec !

Mais non, faut être optimiste :mrgreen:
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar tty13 » Dim Jan 13, 2019 8:59 pm

C'est ce que j'ai sur la mienne et c'est bas ! :mrgreen:
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Phemon » Lun Jan 14, 2019 12:06 pm

"Pour ma part j'ai utilisé uniquement un gros tasseau mais la coupole....." :lol: celle là je la connaissais pas lol
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Bossnono » Lun Jan 14, 2019 7:06 pm

Phemon a écrit:"Pour ma part j'ai utilisé uniquement un gros tasseau mais la coupole....." :lol: celle là je la connaissais pas lol


On en apprend tous les jours :mrgreen: !!!

Et de rien ......
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Bossnono » Lun Jan 14, 2019 7:11 pm

tty13 a écrit:C'est ce que j'ai sur la mienne et c'est bas ! :mrgreen:

Effectivement c'est bas :thumleft: , mais au moins maintenant j'arrive à laver facilement le toit :mrgreen:

Après franchement, c'est vraiment le rendu visuel que je souhaitais.....j'en avais marre d'avoir une RS 4x4 :tongue: et avec le réglage hydraulique des BC Racing, je n'ai pas perdu en confort ;-)
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Joe » Mar Jan 15, 2019 9:52 pm

Très sympa le tutoriel ;-)
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar bencorsica » Mer Jan 16, 2019 9:22 pm

bon pt tuto propre ;-)
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Bossnono » Mer Jan 16, 2019 10:08 pm

Joe a écrit:Très sympa le tutoriel ;-)

bencorsica a écrit:bon pt tuto propre ;-)

Merci ;-)

Comme l'indique Yannick31, c'est plus un reportage qu'un tuto mais qui permet d'avoir les infos nécessaires pour le faire soi-même et ne pas y passer son week-end :lol:

Je ne sais pas combien prend un garagiste pour cette opération mais j'ai juste eu à payer 97€ de parallélisme !!!
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar malman13 » Mar Fév 19, 2019 4:11 pm

Question bête mais pourquoi tu comprimes le ressort ?
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Bossnono » Mar Fév 19, 2019 6:24 pm

malman13 a écrit:Question bête mais pourquoi tu comprimes le ressort ?

J'ai comprimé le corps de l'amortisseur d'origine avec le ressort pour gagner en amplitude afin de le sortir du porte pivot.

Cette simple opération te fera gagner énormément de temps puisque tu évites ainsi de démonter le porte pivot entièrement ;-) .

Comme tu peux le voir sur la photo, l'amortisseur BC racing est bien plus court que celui d'origine, du coup, au remontage ça passe nickel sans avoir à comprimer le BC racing :lol:

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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar malman13 » Mar Fév 19, 2019 9:55 pm

Ah d'accord
Astuce bien utile merci
et ça marche du coup avec l'outil de compression de ressort (je dis ça car j'en ai un) ?
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Bossnono » Mer Fév 20, 2019 8:47 pm

malman13 a écrit:Ah d'accord
Astuce bien utile merci
et ça marche du coup avec l'outil de compression de ressort (je dis ça car j'en ai un) ?

Les ressorts d'origines ayant très peu de spirales, les griffes ne comprimes pas assez l'ensemble pour sortir l'amortisseur sans démonter le pivot ;-).
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar malman13 » Jeu Fév 21, 2019 12:33 am

ok merci du tuyau
je me servirai de ton astuce quand je changerai mes amortisseurs ;-)
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Re: BC racing megane 3 rs

Messagepar Jam06 » Lun Mars 18, 2019 12:00 am

Et niveau efficacité ? Cup ou bc racing? C est comme les b14 ou il y a un vrai gain ?
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