Forum Megane RS

Bonjour,
je suis a la recherche de ma futur rs en ce moment, je l'aimerai équipé des amortisseurs ohlins, par contre ma question est, a quelle kilometrage de la voiture les amortisseurs sont ils a réviser ? car j'ai cru comprendre qu'il ne se remplaçait pas mais qu'il se révisait ? si des connaisseurs pouvait m'éclairer sur le sujet ?
Donc si j'achète une trophy de 50000km avec des ohlins, qu'en est il de l'usure de l'amortissement .?

merci

Entretien à faire tous les 40 000km et coute 200€ par amortisseur (source öhlins).

ok merci beaucoup !!! et cet entretien se fait ou ? chez Renault ?

Ah c est toi qui est sur celle de JB

Tiens j ai trouvé ça :
viewtopic.php?f=44&t=50212&p=1087446&hilit=Entretien+ohlins#p1087446

Laurent1910 a écrit:ok merci beaucoup !!! et cet entretien se fait ou ? chez Renault ?

Chez PFP ...

Je confirme chez PFP, les miens reviennent de révision

BeN59 a écrit:Je confirme chez PFP, les miens reviennent de révision

Ok mais c'est le garage Renault qui les démonte et qui les envoie en revision chez PFP ?

cedmipmip29 a écrit:Ah c est toi qui est sur celle de JB

LOL yen a qui sont bien enformé

Laurent1910 a écrit:

BeN59 a écrit:Je confirme chez PFP, les miens reviennent de révision

Ok mais c'est le garage Renault qui les démonte et qui les envoie en revision chez PFP ?

Euh nan c’est toi.

Tu les démontes ou fait démonter, tu les envoies il les gardes 3 semaines et te les renvoient.
Les frais de port sont à ta charge.

BeN59 a écrit:

Laurent1910 a écrit:

BeN59 a écrit:Je confirme chez PFP, les miens reviennent de révision

Ok mais c'est le garage Renault qui les démonte et qui les envoie en revision chez PFP ?

Euh nan c’est toi.

Tu les démontes ou fait démonter, tu les envoies il les gardes 3 semaines et te les renvoient.
Les frais de port sont à ta charge.

WTF c'est vraiment le bordel ces amortos ohlins !!! je viens de lire le topic qui m'a été conseillé un peu plus haut et franchement ca semble être l'usine a gaz …
Ca fait réfléchir sur l'intérêt de ce matos
Personnellement je trouve ça incroyable que Renault te vende une caisse sur laquelle il ne peuvent pas gérer 100% de l'entretien… au pire il te prenne en charge la voiture et se débrouille avec meme si ca met 1 mois …

Laurent1910 a écrit:

cedmipmip29 a écrit:Ah c est toi qui est sur celle de JB

LOL yen a qui sont bien enformé

En même temps c est moi qui t avais parlé de sa megane sur Facebook
JB est un bon ami

cedmipmip29 a écrit:

Laurent1910 a écrit:

cedmipmip29 a écrit:Ah c est toi qui est sur celle de JB

LOL yen a qui sont bien enformé

En même temps c est moi qui t avais parlé de sa megane sur Facebook
JB est un bon ami

Ok tout s'explique on va voir ce qu'on fait !!!

Apres 50000 km avec que de la route c’est pas grave.
Pfp m’a dit la revision peut etre reporte en fonction de l’usage.

BeN59 a écrit:Apres 50000 km avec que de la route c’est pas grave.
Pfp m’a dit la revision peut etre reporte en fonction de l’usage.

Oui donc diffcile d'estimer leur durée de vie ..

Pour continuer à pouvoir rouler avec sa MRS3 pendant la révision des Ohlins, faut prévoir un jeu d'amortisseurs classiques. S'ajoute à cela le coût de démontage/remontage si on peut pas le faire soit même + le coût de révision des Ohlins. Au final, c'est bien plus cher qu'un jeu d'amortisseurs classiques de Cup. On peut aussi s'interroger sur l'utilité même d'avoir des Ohlins si on ne fait pas de circuit. Quand à un usage circuit, y en a qui disent aussi avoir trouvé sensiblement mieux.........

L'intérêt des Ohlins, ce n'est pas le circuit mais la polyvalence route ET circuit.
Au bout de 40000 km les autres amortisseurs performants sont aussi à remplacer ...

Oui sur circuit y a mieux.
On peut pas rabaisser la caisse.

Faut les modifier pour ça.

Pour ça Il y a le kit RSC ...
J'en aurais bientôt un à vendre !

Donc pour finir je pense me ravisé sur mon choix de départ, je voulais absolument avec ohlins ma futur trophy, mais du coup c'est tellement galère que je vais pas m'embeter avec ça..