Forum Megane RS

Je pense passer aux slicks mais il faut des jantes de largeur 10 pouces pour que les pneus travaillent bien.
Qui en a ici ?
Des pistes ?

Le 9 c'est bon.
C'est d'ailleurs ce que j'ai prévu

Pas avec du 25/64.
En 9 pouces, tu as des OZ ?

Non des Motec en 9x18.

Je vais voir ça. Ça existe pas en 9 1/2 ou 10 ?

Je crois pas.

CA existe en 10 pouces en NITRO MCR1
J'ai envoyé un mail pour avoir confirmation qu'elle peut être dispo en alésage 66.1 5x114,3 et ET47 ...

Tu peux tout avoir...
Sans dépend dès quantités après..

Par contre 9 ET 50 tu es déjà au bord de l'aile.
Sur du 10 ET 47 Le roue sera sûrement dehors... à verifier

Avec un ET48, je suis aligné avec le 8.25 d'origine au niveau intérieur et je sors de 0,85 pouces donc environ 22 mm.
J'ai de l'ET45 sur mes OZ en 8, donc elles sortent de 16 mm environ sur l'extérieur par rapport aux jantes d'origine et ça reste dans l'aile.
Je vais voir des slicks en 250/650 18 cet après midi et je pense que je vais craquer

http://image.noelshack.com/fichiers/2019/08/6/1550916266-20190217-192503.jpg

C'est ce que ça donne avec les OZ 8 pouces ET47.

Il reste un peu de place à l'extérieur.

Vu le carrossage qu il a normal que y ai de la place

-2,8 devant et -1 derrière.
C'est ce qu'il faut pour la piste !

Tes pire que moi à vouloir des pneus large, les 250/650r 18 ,font 273mm de large pour 650 de hauteur en a005 si sa passe à l’arrière promis je paye le resto à spa. En Dunlop 245/650 263mm a voir

Fonce

Je n'ai pas pris les slicks car ils avaient une usure irrégulière mais je n'abdique pas.

Pour ce qui est de passer derrière, avec les -1° de carrossage, je n'en doute pas une seconde.

Je vais recommander des DZ en 235 pour mettre devant puisque avec ma monte asymétrique 235/225 je ne peux pas permuter.

Et mes AR1 sont pas loin d'être morts aussi : ils ont pris franchement cher à Lédenon samedi dernier. Je les avais permuter mais malgré cela, il y eu des dégâts !

http://www2.yokohama-online.com/fr/file ... 5_A006.pdf

Pas fan de Yoko.

Je verrais plutôt du Michelin ou du Dunlop.
Quand on voit l'efficacité des DZ, on se dit que Dunlop doit savoir faire des slicks, non ?

Aucun doute sur Dunlop sur la qualité, 2.4 minute avant et 1 arrière en slick c’est pas assez , fait des recherches

Toi qui aime le valider... https://youtu.be/rz3JoFMNhHY elle est équipée de a005 sans le kit 400cv

Yokohama équipe les wtcc depuis 2006 .

A un prix un peu plus abordable, vendu par un seul gros distributeur en Angleterre le Hankook F200, utilisé sur pas mal de course...

En 240/640/18 : 306€


https://www.hankooktire.com/fr/competit ... -f200.html

Joe a écrit:Aucun doute sur Dunlop sur la qualité, 2.4 minute avant et 1 arrière en slick c’est pas assez , fait des recherches

Toi qui aime le valider... https://youtu.be/rz3JoFMNhHY elle est équipée de a005 sans le kit 400cv

Yokohama équipe les wtcc depuis 2006 .

Non sur le site Dunlop les slicks pour GT sont prévus pour -3.5 max devant et -3 derrière.
Avec quasiment -3° devant, les slicks fonctionnent.

Un peu plus large mes bon . J’ai fait aucune recherche sur Dunlop trop chère en neuf comme Pirelli .

Test avec ton réglages, équipe toi d’un pistolet thermique pour valider le carro