par Adrenaline » Jeu Oct 24, 2019 1:04 pm
Dans les faits : plus la pression est basse plus le pneu chauffe.
Il chauffe plus pour plusieurs raisons :
1) La déformation du pneu = un pneu moins gonflé aura une déformation plus élevée sur le passage bas (au contact de la route) et cette déformation est la raison de pourquoi un pneu surchauffe quand il est sous gonflé et risque d'exploser.
2) Un pneu moins gonflé aura une surface de contact plus élevée (presque pas en largeur mais bien plus sur la longueur). Cette surface étant plus élevée, les forces de frottement le sont également plus entraînant une chauffe plus importante.
Plus un pneu chauffe, plus la pression augmente.
En général sur piste on prend entre +0,6 et +0,8 de pression.
Sur route ouverte, en roulant normalement on prend entre +0,2 et +0,3.
D'où l’intérêt de baisser ces pressions sur pistes à froid.