Focal va équiper Renault!!!

[tobiasfunke]

vousvous rappelez le foin que ça a fait quand ils ont annoncés qu'il y aurai de l'arkamis dans les méganes ? ?
"vous verrez,le son avec arkanis, ça va peter vos mères ! !"

Avec le résultat qu'on connait...
j'ai peur que ça fasse la même ! !

[funtonic]

Moi je comprends mieux pourquoi tout le monde bidouille sa ligne d'échappement

[Manu the Mad]

Moi je comprends mieux pourquoi tout le monde bidouille sa ligne d'échappement

[jonathan22]

Si vous êtes, comme cela semble être le cas, un spécialiste du Car Audio et des installations lourdes, le gain peut ne pas vous paraître suffisant mais le type d’installations que vous décrivez est en effet plus complexe et plus coûteux, et donc pas à la portée de tous

Vous avez 100% raison dans votre interprétation. Etant très mélomane et ayant goûté à des systèmes lourds dans mes précédentes voitures, je ne pourrais pas me contenter d'un de vos packs. Ce qui ne sera pas du tout le cas pour la majorité.
Un système lourd représente en effet un démontage quasi intégral de la voiture, de solides connaissances pour les réglages et un budget autrement plus élevé. Pour ma dernière installation, en ayant monté moi même le matériel, j'en avais eu au total pour pas loin de 5000 euros.

http://autoson.fr/forum/viewtopic.php?t ... 06+coup%E9

Etant moi même amateur de Hifi je me dis malgré tout qu'il faut en passer du temps dans sa voiture pour investir autant et surtout je me dis....quelle installe as-tu chez toi ? McIntosh + B&W Nautilus

[udimension]

Etant moi même amateur de Hifi je me dis malgré tout qu'il faut en passer du temps dans sa voiture pour investir autant et surtout je me dis....quelle installe as-tu chez toi ? McIntosh + B&W Nautilus

Chez moi j'ai seulement un petit home cinéma SC-ZT2 que j'écoute à volume très modéré. Je suis en location dans un T3 en résidence, donc pas du tout dans un environnement adéquat pour écouter fort la musique librement. Je suis du genre à ne pas faire aux voisins ce que je n'aime pas qu'ils me fassent.
Par contre en voiture, c'est un espace de liberté privilégié. Je prends mon pied avec un gros système amplifié. Pas en ville façon kéké à faire du boom boom vitres ouvertes comme les jeuns tuners, mais plutôt pour les longs trajets d'autoroutes. Là je peux mettre fort et profiter pleinement d'un gros système de qualité. Au même titre que mon ancienne 406 coupé, je trouve la Mégane III RS stock particulièrement bien insonorisée. Un bon système dedans devrait donner un super résultat.
J'ai acheté un Arkamys d'occasion que je vais faire modifier par un copain calé en électronique. Il va me créer en interne une sortie RCA. Ainsi mon GPS marchera comme à l'origine avec toutes les fonctionnalités de la télécommande au volant. Je repars ensuite par câbles RCA vers un processeur de son 8 voies haut-de-gamme vendu par mon pote : Le Waveflex DSP-A8. Grâce à lui je vais gérer en actif (coupures, pentes, égalisation, phases, alignement temporel) un kit éclaté avant deux voies + un sub de 30 dans le coffre. Ce sera très certainement du HP Scanspeak en 16 dans les portières, avec des tweeters R29 de la même marque. Niveau amplification ce sera du bon vieux old school de légende : Soundstream Rubicon Picasso Class A (en 2 x 100 rms) sur les boomers en portes, un Rubicon Class A Renoir (en 2 x 50 rms) sur les tweets, et un Rubicon Class A 10.2 en mode mono (1 x 200 rms) sur le sub.
J'attaquerais l'installation l'été prochain. Faut jamais se lancer dans du démontage de parties en plastique l'hiver. Sa casse trop facilement au niveau des attaches.

[jonathan22]

Je suis donc passé chez AMT à Cesson Sevigné prêt de Rennes, accueil au top par un jeune passionné et visiblement très très calé en technique, on sent que c'est un technicien et pas un vendeur...ça rassure déjà.

J'ai donc pu écouter (sur présentoir certes) la gamme Expert avec le PS165 (169 euros la paire) et membrane polyglass et tweeter alu, et la gamme Elite avec le KR165 full kevlar (300 euros la paire).
Alors certes ça ne recrée pas les conditions d'une voiture mais ça permet déjà de se faire une idée de la façon dont ça sonne.
Et bien même avec les PS165 le gap est énorme par rapport à l'origine :shock:
Beaucoup plus de présence, un peu de grave, des aigus très sympa qui n'agresse pas du tout !
Mais j'ai eu le malheur ensuite d'écouter la gamme Elite et le KR165 et là...le drame tellement le gap est monstrueux par rapport à la gamme Expert :shock:
Et je ne parle même pas de ces HP couplé à un sub, là c'est la fin :mrgreen:
Par contre il faut impérativement un ampli dédié pour driver ces HP donc le budget explose

Au vue de la musique que j'ai testé il m'a plutôt conseillé de rester sur du 13cm + sub au lieu de monter sur du 16,5cm sans Sub !
J'envisage donc de partir sur 4*PS130 + Sub P30 + Ampli
Cependant tout ceci devrait être conditionné par la possibilité d'installer le Sub en lieu et place de la roue de secours car je veux une installation invisible.
J'attends une réponse de sa part....

[Ake]

Je suis donc passé chez AMT à Cesson Sevigné prêt de Rennes, accueil au top par un jeune passionné et visiblement très très calé en technique, on sent que c'est un technicien et pas un vendeur...ça rassure déjà.

J'ai donc pu écouter (sur présentoir certes) la gamme Expert avec le PS165 (169 euros la paire) et membrane polyglass et tweeter alu, et la gamme Elite avec le KR165 full kevlar (300 euros la paire).
Alors certes ça ne recrée pas les conditions d'une voiture mais ça permet déjà de se faire une idée de la façon dont ça sonne.
Et bien même avec les PS165 le gap est énorme par rapport à l'origine :shock:
Beaucoup plus de présence, un peu de grave, des aigus très sympa qui n'agresse pas du tout !
Mais j'ai eu le malheur ensuite d'écouter la gamme Elite et le KR165 et là...le drame tellement le gap est monstrueux par rapport à la gamme Expert :shock:
Et je ne parle même pas de ces HP couplé à un sub, là c'est la fin :mrgreen:
Par contre il faut impérativement un ampli dédié pour driver ces HP donc le budget explose

Au vue de la musique que j'ai testé il m'a plutôt conseillé de rester sur du 13cm + sub au lieu de monter sur du 16,5cm sans Sub !
J'envisage donc de partir sur 4*PS130 + Sub P30 + Ampli
Cependant tout ceci devrait être conditionné par la possibilité d'installer le Sub en lieu et place de la roue de secours car je veux une installation invisible.
J'attends une réponse de sa part....

Si tu es en bretagne je veux bien voir le résultat une fois tout ça installé :cheese:

[funtonic]

Moi je veux bien l'entendre si tu saute le pas :cool:

[jonathan22]

Je suis donc repassé chez AMT aujourd'hui avec la Megane afin qu'il voit réellement le véhicule et prenne quelques côtes.

On pense partir sur :

-Source Alpine CDE-178BT, l'autoradio le plus haut de gamme et classé "hifi", DAC 24 Bits, correction numérique de l'alignement du temps, éq 9 bandes, filtre actif etc...
http://www.alpine-electronics.fr/p/Prod ... /cde-178bt

-HP avant Focal PS130 2 voies éclatées, pose de BAM acoustique sur la totalité de la porte
http://www.focal.com/fr/expert/279-ps-1 ... 50110.html

-HP arrière Focal PC130 2 voies coaxials (éclatée sans interêt à l'arrière), pose de BAM acoustique sur la totalité de la porte
http://www.focal.com/fr/expert/276-pc-1 ... 50102.html

-Subwoofer Focal P30DB, on vire la roue de secours et installation d'un sub sur-mesure (médium 19mm pour le volume de charge et 2*19 pour le plancher afin de tout rigidifier) avec un volume de charge avoisinant les 30 litres, le tout totallement invisible une fois le tapis de coffre remis
http://www.focal.com/en/expert/282-sub- ... 50125.html

-Ampli pour alimenter le Sub, Alpine MRV-M250
http://www.alpine-usa.com/product/view/mrv-m250/

Ça devrait commencer à chanter :cheers:

Si vous avez des avis, des remarques n'hésitez pas ;)

[luca]

moi, j'aimerais bien faire installé une sono mais sans changer l'autoradio d'origine afin de conservé les commandes au volant l'affichage sur le rs monitor et le micro d'origine.

pensez-vous qu'avec un bon ampli, un kit éclaté, des hp ar, un caisson, le tout de bonne qualité j'arriverais à avoir un bon rendu?

dans mon ancienne voiture, une golf 5, j'avais simplement mis un ampli avec un caisson car le reste marchais du tonnerre d'origine et le rendu était excellent.

[jonathan22]

Tu garderas toutes les fonctions avec une source Alpine.

Garder le micro ? tu parles du bluetooth ??? s'est un peu une sombre m**** dans la megane quand même, perso je ne peux pas l'utiliser tout le monde me dit qu'ils ont l'impression que je roule fenêtre ouverte !
En changeant la source tu bénéficieras aussi d'un kit main libre autrement plus qualitatif.

Quant à changer les HP en gardant une source "mauvaise", quel est l’intérêt ?
Il y a des amplis qui se branche sur l'autoradio d'origine, ça sera mieux certes mais ça ne fera pas de miracle !

[udimension]

Pour Jonathan 22 :
Par rapport à ce que compte faire AMT sur ta voiture, je trouve bien dommage que ce ne soit pas au minimum du 16 éclaté qui soit installé en portières avant. Vu qu'AMT est capable de faire un caisson sub en médium sur mesure dans le puits de roue de secours, je ne vois pas ce qu'il y a d'insurmontable pour eux de faire des cales sur mesure pour les portières. C'est à la portée de n'importe qui, et donc normalement de la rigolade pour un pro.
La différence en impact de bas médium entre un hp en 13 et un en 16 est importante. Et ce, même si l'amplification vient d'un autoradio, et non d'un ampli séparé dédié.

Pour Luca :
Il est possible de faire un système en conservant son autoradio d'origine. Le soucis c'est que l'autoradio ne dispose pas de sorties RCA permettant d'envoyer le signal vers des amplis. Mais les solutions sont nombreuses : prendre un ampli avec des entrées haut-niveaux, ou intercaler un convertisseur entrées haut-niveau vers RCA. Un dédoubleur de faisceau Fakra sera aussi à prévoir.

Je pense que l'autoradio d'origine n'est pas si mauvais que cela. Sa qualité de réception radio est très correcte. Au niveau lecture CD il est bon. C'est uniquement son ampli interne qui est très faiblard. En utilisant un véritable ampli externe pour contourner cette lacune, on pourra avoir un excellent résultat sonore. C'est surtout le choix des HP, le diamètre et la qualité de montage dans les portes qui fera toute la différence. Sans parler bien entendu des réglages qui eux aussi sont déterminants.....

[jonathan22]

Merci Udimension pour ton avis ;)

Le problème sur la Megane c'est que l'emplacement des HP à l'avant est moulé dans la contre porte et ressort en forme de "tube".
AMT peut parfaitement réaliser une prestation 13->16 mais vu la forme de la contre porte et l'emplacement actuel les travaux vont être "lourds" et à mon goût inesthétique, car je ne veux pas que l'installation soit visible.

[udimension]

Merci Udimension pour ton avis ;)

Le problème sur la Megane c'est que l'emplacement des HP à l'avant est moulé dans la contre porte et ressort en forme de "tube".
AMT peut parfaitement réaliser une prestation 13->16 mais vu la forme de la contre porte et l'emplacement actuel les travaux vont être "lourds" et à mon goût inesthétique, car je ne veux pas que l'installation soit visible.

Avant, en 13 d'origine) :


Après, en 16 Focal :



Je vois vraiment pas ou est le problème. Une fois le panneaux de porte remonté, on ne voit rien de ce qui a été fait derrière.

Une fois enlevé les rivets de la cale en plastique d'origine sa donne ceci :


Pour fixer la cale en médium à la carrosserie de la portière, la boulonner simplement en reprenant les 3 trous laissés par les rivets. Ensuite visser le HP sur la cale.
Le retour à la configuration d'origine en cas de revente est tout à fait possible. Suffira de remonter la cale en plastique d'origine avec 3 rivets neufs.

Pour moi, je le répète, aucun argument valable ne peut empêcher le montage d'un kit en 16 sur une Mégane III.

[jonathan22]

Super merci beaucoup !

Par contre, je ne sais pas comment expliquer, mais sur le panneau de porte la grille du HP n'est pas à fleur du panneau comme souvent mais elle déborde de plusieurs centimetres.
Et le diamètre fait 13 donc comment elle vient "s'emboiter" sur du 16 ?

Comme tu sembles caler, que penses-tu de la solution que AMT me propose ;)

[udimension]

Sur une Megane III 5 portes (mais c'est idem sur une 3 portes) :
Tu as mesuré un diamètre de 13 pour la grille visible sur le panneau de porte. Mais si tu démontes ce panneau de porte et que tu le retourne, tu constateras qu'il y a en fait de la marge permettant de monter du 16 sur cales.


La preuve :



A ta place, j'imprimerais toutes ces photos et je retournerais voir AMT avec. Y a pas de raison qu'ils ne puissent pas te faire la même chose. C'est pas du travail "lourd" de faire une simple cale en MDF.
A+
Mich

[jonathan22]

Bordel merci beaucoup !

Non ce n'est pas de la mauvaise volonté de sa part, juste qu'il n'a jamais travaillé sur une Megane et il s'est fié au diamètre extérieur sur la contre porte, il ne sait pas qu'elle s'emmanche sur du 16,5 ;)

[udimension]

Je savais que je finirais par te faire monter du 16 :eye:

[jonathan22]

:salut: ;-)

D'autant que l'écart de prix entre les PS130 et PS165 est négligeable au regard de l'installation globale.

Que penses-tu du reste de l'installation et du matos proposé ?

[udimension]

:salut: ;-)

D'autant que l'écart de prix entre les PS130 et PS165 est négligeable au regard de l'installation globale.

Que penses-tu du reste de l'installation et du matos proposé ?

Est-tu sûr de vouloir entendre le fond de ma pensée ? :roll: