Forum Megane RS

slt à tous
Bon sauf erreur de ma part, je n'ai pas trouvé la réponse à la question que je me pose dans les différents sujets, je vous la soumet donc.
Y a t-il moyen de retrouver des traces d'une reprog qui aurait été faite pour "gonfler" le moteur, et qui a été supprimée pour la vente
Je me pose cette question pour mon futur achat car je préfèrerais hériter dune auto strictement d'origine

Sa risque d'être très compliqué ...

C'est juste mission impossible sans connaissance dans le domaine et encore moins sans matériel adéquat..

Je suis ça m'intéresse

Le plus simple étant de poser la question a Renault !!

fabfue a écrit:Le plus simple étant de poser la question a Renault !!

c'est ce que je vais faire
je me doute bien qu'il faut du matos mais bon quand tu vois qu'on arrive à relire des disques durs qui ont pourtant été formatés......
a mon avis une reprog laisse forcément une trace mais ça n'engage que moi

je vais aller aux infos et vous tiens au courant

Oui mais il te faut un pc pour relire ton disque dur .. ..La il faut un peut de matos quand même !!..Et savoir interprété ce qui va s'afficher aussi !!

Bon courage chez Renault, les pauvres ils vont être dépassé. La seule trace que ça laisse la reprog c'est sur des pièces d'usure comme l'embrayage, les silents bloc... un peu plus usé que la normale, mais si l'ancien proprio a fait du circuit, même sans reprog elles seront aussi plus usés.
Au niveau électronique c'est transparent. Tu remplace un programme par un autre, de même s'il a utilisé un boitier électronique et qu'il l'a retiré. Et ça m’entonnerais que Renault fasse une expertise approfondie sur une voiture qui n'a pas de problème.
Je me trompe peut-être mais c'est mon avis.

Ca n'a absolument aucun rapport , mais sur un téléphone portable ( samsung ) quand tu le root , il y'a un petit condo qui " saute " et quoi que tu fasse , la trace du root est bien visible , même après une remise à zéro.

Peut être qu'il y'a un truc équivalent chez Renault , qui laisse une trace indélébile malgré une remise en place de l'ancienne cartographie

Perso j'avais posé la question à un tech de chez Cesam ! A savoir si cela était visible après un retour origine (avec le boitier bluefin)
Sa réponse a été la suivante :
la seule différence qu’il y aura, sera les mini-maxi qu’enregistre le boitier, et comme il y a plus de pression de suralimentation, il y aura aura forcément un maxi un peu plus élevé.

C'est vrai que ça parait compliqué mais une reprog mal faite ou trop poussée peut avoir des conséquences sur la durée de vie du moteur (turbo, etc.)
Mais bon je me vois mal acheter une auto et dire au vendeur, "attends je la fais expertiser et je te paye après...", il va pas aimer...
On est bien obligé de faire confiance...

Désoler Je remonte un peu le sujet

Travaillant chez Renault, je peut dire qu'electroniquement parlant il n'est pas possible de voir un véhicule qui a était reprogrammer. Car la valise ne donne aucun moyen de consulter si reprogramation il y a eu ou non. Le seul moyen reste comme indiquer au dessus, de regarder l'état mécanique... Mais même la sa reste parfois compliqué. Une chose à savoir, sur certain modèle, les préparateur doivent ouvrir le calculateur en 2 pour effectuer la repro, et il doivent le remonter à la pâte à joint. Par contre certain ne le refont pas proprement et défois même il n'utilise pas la bonne couleur de pâte à joint par rapport à celle d'origine... Voilà un petit détail toujours bon à savoir