Forum Megane RS

Udimension ,


Si on prends la solution jadauto, c'est "eux" qui te disent qu'elle pin doit être inversé si j ai bien compris et non toi qui choisi ?

Oui

Ok, merci
Phil

Bonsoir,

Solution Jadauto faite il y a une semaine sans soucis!

A+

Dés réception de ma MRS3 vendredi je rentre et je fais la modif de prise immédiatement .

Est ce intéressant de mélanger les fiches ET d'interposer un inter haut sur le faisceau , si oui sur quel fil ?

merci pour toutes ces infos .

Nico a écrit:Dés réception de ma MRS3 vendredi je rentre et je fais la modif de prise immédiatement .

Est ce intéressant de mélanger les fiches ET d'interposer un inter haut sur le faisceau , si oui sur quel fil ?

merci pour toutes ces infos .

Inter sur signaux CAN-L et CAN-H

merci , je viens de commencer la modif il y a 1h30... pas si simple surtout après 2h à conduire la voiture

la prise n'a que 8 fils comment reconnaitre les bonnes couleurs à mélanger ou pour poser un inter ? les numérotations sont les mêmes ?



merci

si j'inverse 6 et 14 c'est bon ? ou uniquement 6 et 4 ?


merci

Inverse en plusieurs. Pour l'interrupteur les signaux CAN

Inverse les fils du CAN H et CAN L. Comme ca, aucun accès aux calculos de la voiture.

Salut,

Pour commettre un vol à la souris, ils branchent un appareil à la prise ODB et reprogramment dans le lecteur une carte vierge, correct ?

cdt

Jc

ok pour en inverser plusieurs , quels fils ne doivent impérativement pas bouger pour leurrer le potentiel voleur ? et ne pas griller quoi que ce soit ?

Quelle est la différence entre les CAN et les CAN multimédia ?

dès que j'ai cette info je mixe tout et je fabrique mon adaptateur .

merci pour votre aide j'avance à taton ...

Salut,

Pour commettre un vol à la souris, les ****** branchent un appareil à la prise diag pour reprogrammer des clés ou badges vierges en communiquant via les pins CAN H et CAN L au véhicule avec leur appareil.
Certains appareils sont auto alimentés et d'autres non.

Donc:
- couper les fils d'alimentation ou masse va empêcher certains appareils de fonctionner et le voleur va le voir et peux saccager ta voiture. Par contre d'autres fonctionnent sur batterie ou pile et ils seront donc alimenté pareil
- couper CAN H et CAN L empêchera de communiquer et reprogrammer. C'est la solution. Cela suffit même de ne couper qu un seul fil par paire voir même qu'un seul fil des 4 pour que çela ne fonctionne pas. Mais pour être sûr, mieux vaut inverser les 4. Il y a 4 fils: CAN H- CAN H+ CAN L- CAN L+
- couper CAN MULTIMÉDIA ne sert à rien pour empêcher de reprogrammer la clé. Il sert à d'autres fonctions

A+

Anthony

Merci Anthony

j'ai fait mon petit mix , je passe à la suite , mines anti personnel , flashbang

dernière petite question : à quoi sert cette pièce plastique blanche au dessus de la prise OBD ? il y a noté "pull to remove" dessus avec deux flèches ?

Nico a écrit:Merci Anthony

j'ai fait mon petit mix , je passe à la suite , mines anti personnel , flashbang

dernière petite question : à quoi sert cette pièce plastique blanche au dessus de la prise OBD ? il y a noté "pull to remove" dessus avec deux flèches ?

Alors là aucune idée !

Olive06 a écrit:Regardes les broches 4 et 5. Elles sont pontées :



Si tu mets par exemple une masse sur le 4 et un + sur le 5 : probleme

La bonne blague!

J'ai soudé mes fils la semaine dernière sur cette même prise OBD2, hier je teste mon raccord dans la voiture et je n'arrivais pas à communiquer avec mon adaptateur OBD2...
Je vois ce post seulement maintenant, du coup je comprends pourquoi ça ne marche pas.
Je sais ce qu'il me reste à faire.

Je m'en suis rendu compte lors de la mise en place du soudage. Ca rend service de partager ce genre de chose

Ouep, merci pour le partage.

Maintenant pour moins s'emm§rder, j'ai commandé ça aussi.
Moins prise de tête pour faire son raccord → pas besoin de souder, suffit de déplacer les pins sur une des prises blanches.
Si on se trompe, c'est plus rapide à corriger

http://www.ebay.de/itm/261995798868?_tr ... EBIDX%3AIT

Cool aussi ça

Bien vu