Forum Megane RS

tonixm a écrit:Salut,

Pour commettre un vol à la souris, les ****** branchent un appareil à la prise diag pour reprogrammer des clés ou badges vierges en communiquant via les pins CAN H et CAN L au véhicule avec leur appareil.
Certains appareils sont auto alimentés et d'autres non.

Donc:
- couper les fils d'alimentation ou masse va empêcher certains appareils de fonctionner et le voleur va le voir et peux saccager ta voiture. Par contre d'autres fonctionnent sur batterie ou pile et ils seront donc alimenté pareil
- couper CAN H et CAN L empêchera de communiquer et reprogrammer. C'est la solution. Cela suffit même de ne couper qu un seul fil par paire voir même qu'un seul fil des 4 pour que çela ne fonctionne pas. Mais pour être sûr, mieux vaut inverser les 4. Il y a 4 fils: CAN H- CAN H+ CAN L- CAN L+
- couper CAN MULTIMÉDIA ne sert à rien pour empêcher de reprogrammer la clé. Il sert à d'autres fonctions

A+

Anthony

tonixm a écrit:

tonixm a écrit:Donc:

- couper CAN H et CAN L empêchera de communiquer et reprogrammer. C'est la solution. Cela suffit même de ne couper qu un seul fil par paire voir même qu'un seul fil des 4 pour que çela ne fonctionne pas. Mais pour être sûr, mieux vaut inverser les 4. Il y a 4 fils: CAN H- CAN H+ CAN L- CAN L+


A+

Anthony

udimension a écrit:A quoi ressemble t'elle :




A quoi correspondent les fiches numérotées :

Il y en a 10.

1 = + après contact fusible protégé
4 = masse électrique traverse planche de bord droite
5 = masse électronique traverse supérieure gauche
6 = signal CAN H
7 = signal diagnostique K
12 = signal CANL multimédia prise diagnostic
13 = signal CANH multimédia prise diagnostic
14 = signal CANL
15 = signal recyclage air bag
16 = + batterie protégé>fusible alarme

Comment démonter une fiche de la prise sans rien abîmer :
Cela peut-être très utile si par exemple vous aviez l'intention d'inverser certains fils pour créer votre propre raccord qui remet tout dans l'ordre.
Ou pour acheter ce genre de raccord tout fait qui remet les inversions dans l'ordre : http://antivoljadauto.com/

Entrainement de démontage sur une prise OBD2 factice.

1. Il faut commencer par démonter la partie jaune. Retourner la prise. Il y a deux trous dans lesquels on distingue le jaune. Rentrer un petit tournevis plat et pousser doucement. Un coup dans le trou de gauche, et un autre dans le trou de droite. Le bloc jaune sort alors en face avant.








2. Chaque fiche métal est verrouillée dans la prise par un petit crochet plastique. Il suffit de le lever délicatement avec le petit tournevis plat, et de tirer doucement sur le fil à l'arrière pour sortir la fiche. En étant un minimum délicat on n'abîme rien. La fiche se remet en place n'importe ou ensuite sans aucun problème.





Pour ceux très soucieux d'un véhicule encore sous garantie, cette manière de procéder est intéressante car on ne coupe aucun fils. On se contente d'en déplacer dans la fiche. Revenir strictement à l'origine n'est pas un soucis.

joel01 a écrit:
Qui peut me dire à quoi servent chaque couleur de fil

.

Mic57 a écrit:

joel01 a écrit:
Qui peut me dire à quoi servent chaque couleur de fil

.

c'est indiqué dans le message précédent