Forum Megane RS

Oui aussi possible.

Ca y est ! JadAuto enfin installé !
Ca fait pas tout mais ça rassure un peu.

Merci pour le tuto et les explications complémentaires que m'ont donné certains.
Une fois fait c'est vraiment tout con. Et comme l'ont écrit certains, faut juste faire gaffe en enlevant la partie jaune pour ne pas l’abîmer.

Merci pour ce super tuto @udimension, j'ai fait la modif pour un coût de 7€ (matériel pour l'interface) et 3/4h pour inverser les fiches sur la prise OBD2 de la voiture et ça marche nickel !!!

Jeronimo a écrit:Ca fait pas tout mais ça rassure un peu.

Tout à fait

J'ai recu la prise pour podifier, demain je vais faire la securité.

Ce soir je vais relire les 12 pages pour bien etre sur de quelle pin modifier. Si une ame charitable et sur peu m'avancer et me dire en mp quelle pin inversé pour eviter qu'on parte avec ma megane, ca serait sympa.

Pour la couleur des fils d'origine, pourquoi pas les entourer de ruban noir si c'est possible et impossible de faire reconnaitre lequel est modifier ?

Enfin deja quand elle sera sécurisé, je serai plus soulager d'utiliser la megane.

Effectuer pour ma part.

Finalement j'ai pas trouvé de difficultés, et ce qui me vient en conseil, faites le vous meme sans dépenser dans le jadauto. Vous travaillerez proprement sur votre auto et personne ne sera quelle modifier.

Maintenant je suis plus rassuré même si rien n'est inviolable, va falloir trouver une autre methode pour la mienne.

J'ai trouvé un sujet intéressant :
http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?f=108&t=28106

Moi je cherche quelqu'un en region parisienne pour modifier la mienne....
Personne????

dites moi petite question quelle est la section des câbles de la prise obd car je pense mettre un interrupteur et du coup je voudrais la même section de câble

Bon c'est bon j'ai démonté, modifié, remonté, le tout en 20 mns

nikel merci

Perso j'ai déplacé la mienne et je l'ai encapsulée dans un boîtier acier blindé et verrouillé...

Sur ma R26, j'ai déclipsé la prise ODB mais je n'arrive pas à la sortir de sous le tableau de bord pour faire les modifs :



J'ai démonté les trappes latérales mais il n'y a pas d'accès à la prise :





Ceux qui l'on déjà fait sur R26 : Comment on fait ? svp

Salut à tous,

Bonjour à tous.

Merci pour le tutoriel. Sur une megane 4, on fait comment pour sortir la prise. Celle ci est facilement visible à gauche côté conducteur à côté de la manette pour ouvrir le capot. Mais quels plastiques faut il démonter?


D'ailleurs sur la Mégane 4, il n'y a que 8 fiches ciblées sur les 16.

Merci!

bonjour, je n'arrive pas à demonter la joue latérale conducteur... j'ai tiré assez fort et j'ai dégraphé les 2 plastiques en même temps mais pas séparément...
une astuce SVP !

Bon c est fait. L aggraffe est tombée et recommandée chez renault. La modif se fait facilement. Pourrais je avoir le doc excel svp

Je suis vraiment en galere... comment retirer vous le cache côté conducteur, il est en 2 parties, jai bien reussi a désolidariser les caches de la console, mais je ne comprend pas comment séparer les 2 plaques qui sont embarqué l'une dans lautre.
Help :(

ATTENTION !!!!!!!!!!!

j'ai fais comme indiqué topic et j'ai inversé le 5 et le 6, IL NE FAUT PAS !!! il ne faut rien inverser avec le + ou la masse (les 2 noirs).
quand j'ai tout rebranché, j'ai voulu testé avec un lecteur OBD (code erreur), impossible de communiquer et çà c'est cool ! par contre des erreurs a gogo sur le tdb :( et apres demarrage : VERRIFIER ESP ! et le voyant clé qui reste allumé !
grosse frayeur, je remet tout en config d'origine et je demarre, ouf ! plus rien ! je refais un test avec le lecteur OBD, il communique :) et pas de messages d'erreurs !
cette fois je decide d'inverser les autres disponible et test lecteur OBD : ca marche !!!!!!!!!! il ne communique pas avec la voiture ! et aucune message d'erreur sur le TDB de la megane :)

je ne suis pas le 1ere à avoir cette erreur ESP, comme deja vu sur ce tuto, alors ne toucher pas les fils noir et + !!!!!!!!

je precise egalement qu'entre chaque manipulation sur la prise OBD, je débranchais la masse de la batterie

Vu que certains encodeurs de cartes sont autonomes (batterie sur l'encodeur), inverser le plus et le moins ne sert à rien.... il faut bidouiller les fils de can L et can h.

autre question, je voudrais ajouter une led "alarme", celle ci :

https://www.ebay.fr/i/132022504219?chn=ps&dispItem=1

le fil rouge de la led se branche sur le + permanant et le noir de la led sur le + après contact. elle s'allume automatiquement quand on coupe le contact et s'éteint quand on démarre.

est ce que je peux connecter cette led au fil de la prise OBD ? ou est ce dangereux de relier le permanant et le "après contact" via la led ? (j'ai déjà mixé les can)

j'ai voulu me connecter via l'autoradio et aucuns codes couleur conventionnels, et fil et fiche microscopique, je ne peux pas utiliser le multimètre pour trouver les 2 +


merci pour votre aide, je ne voudrais pas faire de conneries… court circuit, fumer la prise obd, ou pire… (même si il semblerait que les + de la prise soient protégé par fusibles)