Forum Megane RS

Le mieux c'est couper la prise obd et mettre à la place un connecteur type aviation ou autre
Une alarme et un traceur GPS et si ça suffit pas virer le volant d'origine et mettre un snap off Quick release

Bonjour à tous
Pour ajouter ma pierre à l'édifice
les prises OBD étant normalisées, pour ce que présente Doudou page 3
prise mâle et femelle , présents sur Ebay
Prenez 2 connecteurs mâles cela sera plus facile pour contrôler la continuité de chaque bout de votre câble maison, en plus chaque picot est numéroté sur le mâle
voici les couleurs d'origine
1 : marron
2 : marron blanc
3 : rouge
4 : rouge blanc
5 : vert
6 : vert blanc
7 : noir
8 : noir blanc
9 : orange
10 : blanc
11 : jaune
12 : rose
13 : gris
14 : turquoise ( bleu aqua )
15 : bleu
16 : violet

le câble 6 & 14 nous intéressent, faites vos inversions tout en gardant à l'esprit que sur le connecteur femelle tout doit être dans l'ordre.
Pour tester la continuité de votre câble : le connecteur mâle , mettez y le testeur sur chaque picot sur la partie plaque électronique , c'est numéroté donc plus facile.Insérez un deuxième connecteur mâle sur le connecteur femelle de votre câble
vous avez vos deux mâles , 1 mâle A côté voiture où il y a les modifs , 1 mâle B côté femelle où vous devez retrouver les couleurs à l'heure place
N'oubliez pas de couper la piste 4 & 5 sur les connecteurs mâle un coup de tournevis plat ou cutter suffit ( s'ils viennent d'Ebay : vous verrez une piste entre les 2 qu'il faut supprimer )

Pour info par rapport au message de Doudou page 3 : sur le schéma des câbles et leurs fonctions
sur une mégane RS 275 S&S
pas de câble en 7 et en 15

Dernière info sans vouloir vous faire peur....il existe maintenant un petit boitier capable de scanner les câbles des prises OBD modifiées pour trouver les câbles qui vont bien
tout en proposant bien entendu dans la foulée la reprogrammation de la carte vierge dixit un vendeur/poseur d'alarme qui vient de faire une formation sur les appareils dernier cri en matière de vol.

Bref modifié c'est bien, mais mettre un interrupteur sur certains câbles en plus c'est mieux, pas de scan possible car le calculateur ne répondra pas à la demande du petit boitier.

au final on fait tout pour faciliter la vie des voleurs

Bonjour
en fait il faut déjà dans un premier temps, éviter que son numéro de châssis soit visible sous le pare brise car ce numéro suffit pour pouvoir rentrer dans la voiture
donc on prend une intercalaire noire par exemple , plastifiée si possible pour résister à la condensation


on la coupe sur toute sa longueur , on la replie sur elle même et on la glisse le long du pare brise



la replier sur elle même permet de l'enlever en cas de besoin ( contrôle police/gendarmerie ou au CT ) simplement en glissant un stylo ou ce que vous voudrez dans la boucle.

bref , c'est fait pour moi de ce côté là , cela fait déjà une possibilité en moins .

Simple et pas con du tout ça. ..merci du partage

Est ce que quelqu'un aurait le code couleur d'une prise d'origine pour une m3rs275 svp?
Car avant de modifier la mienne, je voudrais être sûr qu'elle n'a déjà pas été modifiée par les anciens proprios.

Marcus28s a écrit:Bonjour
en fait il faut déjà dans un premier temps, éviter que son numéro de châssis soit visible sous le pare brise car ce numéro suffit pour pouvoir rentrer dans la voiture
donc on prend une intercalaire noire par exemple , plastifiée si possible pour résister à la condensation


on la coupe sur toute sa longueur , on la replie sur elle même et on la glisse le long du pare brise



la replier sur elle même permet de l'enlever en cas de besoin ( contrôle police/gendarmerie ou au CT ) simplement en glissant un stylo ou ce que vous voudrez dans la boucle.

bref , c'est fait pour moi de ce côté là , cela fait déjà une possibilité en moins .

À noter qu’il est aussi indiqué sur le macaron du CT...

ça c'est moche par contre, vu que je n'ai pas de CT fait ce véhicule , je n'ai pas fait gaffe , mais pour le coup merci pour l'info car je me débrouillerai pour qu'il soit masqué ;)

RSR-P a écrit:Est ce que quelqu'un aurait le code couleur d'une prise d'origine pour une m3rs275 svp?
Car avant de modifier la mienne, je voudrais être sûr qu'elle n'a déjà pas été modifiée par les anciens proprios.

Personne n'a le brochage d'origine pour m'aider ?

@RSR-P

mp envoyé, tu trouveras ton bonheur

Marcus28s a écrit:@RSR-P

mp envoyé, tu trouveras ton bonheur

Un grand merci à toi , ma prise est bien d'origine. Je vais pouvoir attaquer les modifs.

Merci pour ce tuto très clair.
Je me suis lancé dans les modifications et j'ai pu les faire en 15 minutes sans avoir des connaissances en électronique auto.
J'avais juste 2 tournevis de la bonne taille, un pour sortir la prise et un tout petit pour changer l'ordre des fils.
Reste a mettre un interrupteur sur can h et can l pour sécuriser d'avantage.
Je vais peut-être encapsuler la prise dans un boîtier afin de verrouiller l'accès.

Mickasun a écrit:ATTENTION !!!!!!!!!!!

j'ai fais comme indiqué topic et j'ai inversé le 5 et le 6, IL NE FAUT PAS !!! il ne faut rien inverser avec le + ou la masse (les 2 noirs).
quand j'ai tout rebranché, j'ai voulu testé avec un lecteur OBD (code erreur), impossible de communiquer et çà c'est cool ! par contre des erreurs a gogo sur le tdb :( et apres demarrage : VERRIFIER ESP ! et le voyant clé qui reste allumé !
grosse frayeur, je remet tout en config d'origine et je demarre, ouf ! plus rien ! je refais un test avec le lecteur OBD, il communique :) et pas de messages d'erreurs !
cette fois je decide d'inverser les autres disponible et test lecteur OBD : ca marche !!!!!!!!!! il ne communique pas avec la voiture ! et aucune message d'erreur sur le TDB de la megane :)

je ne suis pas le 1ere à avoir cette erreur ESP, comme deja vu sur ce tuto, alors ne toucher pas les fils noir et + !!!!!!!!

Bonjour, je viens de me farcir les 14 pages et j'ai toujours un doute...
J'ai acheté une rallonge obd qui me servira à corriger les inversions sur 3 de mes voitures (Scenic, M3RS et C4RS)
Je m’apprête a faire les inversions mais je voudrais éviter le sapin de noël si oubli de brancher la rallonge, voire même d'endommager les voitures...
Si j'ai bien compris, je peux inverser tous les fils dans tous les sens excepté :
- Fil 1 Jaune "Vendor Option"
- Fil 4 Noir/blanc "Chassis Ground"
- Fil 5 Noir/blanc "Signal Ground"
- Fil 16 Rouge "Battery Power"

Donc je peux inverser 12, 13, 14 et 6 ?

Merci

Hello,
Est-ce qu'il y aurait une âme charitable pour m'envoyer les bons codes couleurs, j'ai relu le post en large et en travers et ma prise obd est toute mélangée, le concessionaire à priori avait rien d'autre à faire que de s'amuser :/
J'ai 8 fils déjà et pas 10, c'est une Megane RS 3 - Phase 3, et cette info, et bin elle est introuvable sur le net. Comme j'ai pas envie d'un barbecue en ce moment, je préfererai la rendre conforme au lieu d'allumer un feu de joie dans le jardin.
J'ai donc :

En MP si vous préferez, et le ciel, les anges, le saint père, bref toute la famille vous remerciera :)))

Regarde mieux les couleurs de tes fils , 1/4/5 ok
Pour les autres couleurs j’ai aussi une phase 3 et pas du tout les mêmes couleurs que toi ...
a savoir qu ils ont tous deux couleurs ...

RSR-P a écrit:Regarde mieux les couleurs de tes fils , 1/4/5 ok
Pour les autres couleurs j’ai aussi une phase 3 et pas du tout les mêmes couleurs que toi ...
a savoir qu ils ont tous deux couleurs ...

Hey merci pour t'intéresser à mon cas :)
Alors j'y suis retourné sous le tableau de bord et effectivement il fallait le voir mais certains cables sont teintés derrière d'un fin liséré gris, à savoir :

D'autre part, je me suis apercu que les 2 caches latéraux de la console ne tiennent plus, mon concessionnaire a pété les fixations mais je ne m'en suis apercu que maintenant en démontant pour l'accès à l'obd2. :/
Vous savez comment ca s'appelle ? Va falloir que je les rachete...

Merci

Habillage sous tableau de bord ou de console
Mais le plus simple serait d'aller dans une casse

Phemon a écrit:Habillage sous tableau de bord ou de console
Mais le plus simple serait d'aller dans une casse

Merci ;)
Une megane rs en casse ? Pas possible ca tient trop bien la route