Forum Megane RS

Bonjour

J'ai un petit soucis qui va sûrement devenir gros
J'ai un manomètre électronique et le soucis c'est qu'étant donner que je ne veux pas couper de fil je voudrais connecter des câbles porte fusible mais je n'arrive pas à trouver dans la boîte à fusible un + après contact voir deux et celui de l'allumage des feux de croisement
Je cherche également un +après contact dans la boîte à fusible côté moteur
Si quelqu'un pouvait me renseigner c'est très urgent
Merci

allume cigare pour l'habitacle et dans le compartiment moteur dans la boite a fusible y en a

Quel numéro de fusible pour le compartiment moteur
Et l'autoradio est-il en +après contact
Si oui à quel emplacement est situé le fusible
Car mon schéma de noire à fusible dans le manuel ne correspond pas

Si, l'allume cigare te convient pas prend une lampe témoin a led et cherche, franchement ca prend une minute en t'aidant du schéma de fusible pour vérifier

Je n'ai pas justement de schémas de fusible
Et j'ai pas non plus de lampe témoin :(
Le problème avec l'allume cigare c'est qu'il est temporisé
Il reste allumé 1 minutes Après fermeture
Et tu sais quel fusible c'est ?
Pareil pour la commande d'allumage des feux de croisement

la non je sais pas, et pour le schéma, j'imagine qu'il est dispo ici, faut juste chercher

J'ai cherché sur le forum le schéma pour M3RS mais pas trouvé :(

Bon j'ai trouvé le fusible de l'allume cigare
Mais quelqu'un pourrait m'indiquer à quel position se trouve le fusible pour les veilleuse car je le trouve pas
Merci

Personne pour me renseigner

T'as regardé les fusibles dans le compartiment moteur

yuscht a écrit:T'as regardé les fusibles dans le compartiment moteur

oui j'ai regardé mais je veux pas tirer de cable jusqu'au compartiment moteur
surtout que c'est juste pour installer un mano de turbo j'ai 4 fil a brancher
+apres contact (sur allume cigare)
-masse (direct sur le carrosserie)
vieilleuse (c'est celui qui me pose probleme, du coup je voudrais autre chose car je veux rester dans l'habitacle)

en plus j'ai une notice de merde, c'est vraiment mal expliqué
d'ailleurs si quelqu'un peut m'aider a dechiffrer
merci

Ton mano n'est pas électronique, mais mécanique.
Il te faudra amener un tuyau d'air depuis le compartiment moteur.
C'est cela qui te fera bouger ton aiguille ....
Pour le reste, c'est la gestion de l'éclairage.
+ après contact (rouge), masse (noir) orange pour l'éclairage de nuit (veilleuses) et pour le dernier (blanc), si cela ne fonctionne pas, je le câble avec le rouge.

Christophe45 a écrit:Ton mano n'est pas électronique, mais mécanique.
Il te faudra amener un tuyau d'air depuis le compartiment moteur.
C'est cela qui te fera bouger ton aiguille ....
Pour le reste, c'est la gestion de l'éclairage.
+ après contact (rouge), masse (noir) orange pour l'éclairage de nuit (veilleuses) et pour le dernier (blanc), si cela ne fonctionne pas, je le câble avec le rouge.

oui je sais qu'il est mecanique et qu'il faut faire passer la durite du compartiment moteur(c'est deja pre installé)
vu que je veux pas tirer un cable electrique jusque dans le compartiment moteur (boite a fusible) pour le orange des veilleuse, j'ai décidé de ne pas le brancher car de toute façon il permet juste de changer de couleur des que les phares s'allument
donc si je résume ca fait
rouge = + apres contact (allume cigare)
noir = masse (directement sur le chassis)
blanc = autre + apres contact (auto radio je pense)

J'essaierai d'abord sans brancher le blanc, pour voir ce qui se passe, puis, si pas ok, le blanc avec le rouge (ensemble).
a voir .....

Ok j'essaierais
C'est vrai que la plupart des mécanique n'ont que deux fil (j'en avais un avant) le + et la masse