Forum Megane RS

Bonjour a tous

Je vient de monter un potar sur la sonde temperature d'eau pour optimiser mes demarrage a froid a l E85
j ai tester avec un ELM 327 les valeurs envoyé au calculo

dans un premiers temps il a fallu tout demonter pour acceder a la sonde afin de couper le fil pour y souder ensuite le potar
une fois fini je fait un test a l ELM sonde debrancher, je met le contact et j ai un defaut "INJECTION A CONTROLER" au tableau de bord
l ELM lui indique defaut temperature d'eau refroidissement ( normal pour moi sonde debranchée) et defaut cylindre n°2

je branche la sonde avec le potard et obtient une valeur de -20 degrés en temperature de liquide de refroidissement potard a fond.

RESET des codes defauts

la voiture demarre nickel, j attend et remet le potard a zero, la valeur du refroidissement monte et indique une valeur normale

je part rouler et la bing voyant moteur allumer controle polution.

je rentre test avec l ELM 327 code erreur sur la lambda.

la voiture a carrement moins de peche elle petarade parfois.

j ai refait un reset du calculo, pas de voyant moteur allumé mais l ELM 327 trouve encore un defaut sur la lambda.

est il possible que les bobines soit en causes ?

je ne crois pas que la sonde de temperature d'eau soit en cause sauf erreur de ma part ??

alors personne

Alors... Pourquoi jouer à l'apprenti sorcier ?
La M3RS est conçue pour rouler au SP95 ou SP98.

La cohorte d'ingénieurs affectés à sa conception devaient fabriquer une sportive performante à coût raisonnable.
Si ton objectif est d'économiser sur le budget carburant, il reste quelques Flexfuel ou les Diesel.

Salut,

Il y en a quelques uns sur le sites qui semblent avoir réussi sans aucun soucis.
Tu devrais les contacter directement en mp.

La plupart des membres sont plus ou moins réfractaires à ce genre de pratique (moi y compris) pour des raisons différentes.
Les réponses vont donc être aux compte-gouttes, voire pas vraiment dans ton sens.

Il y a un topic dédié je crois, et il fait souffrir beaucoup de claviers (couler beaucoup d'encre).

Bon courage, et j'espère que ce petit soucis sera bientôt un simple souvenir.

le sujet peut etre clos, panne resolu et qui n'avait rien a voir avec l E85

salut,

désolé de remonter le post mais quel était la panne du coup?