Forum Megane RS

sur megane rs 3 il est possible de les eteindre avec le menu !

Tu a une case feux de jour ! du decoche tout simplement !

On m'a dit la même chose. Après vérification, je n'ai pas trouvé d'option concernant les feux de jours.

c'est effectivement dans le menu 'option' du véhicule (on dirait un jeu ).
peu-être faut-il être avec le moteur en marche je vérifierai... (comme pour la pression des pneux).

Je deterre un sujet qui a maintenant plus d'un an

Mais quel est le coût d'achat de ces fameux feux diurnes à LED ?

J'envisage d'acheter une RS, elle a les xenon, mais pas ces feux ...

Quelqu'un en a monté qd meme depuis?
Cout ? et surtout difficulté ?

merci ;)

quelqu'un avait déja donné le prix y a qq temps, je sais plus mais ça tournait dans les 200€ environ

j'ai retrouvé 274€ pièce.

Euhhh ...Quand tu dis "piece" ca veut dire quoi ?

La paire avec les transfos etc?

Et surtout, est ce que quelqu'un les a déjà rajouté?

ben non, pièce c'est pièce, juste un seul feu a LED

ah ouais c'est commence a faire chèr alors juste pour "le style" ...

merci pour l'info en tout cas.

C'est possible de monter des feux xénons (donc les phares lenticulaires) mais en restant en halogène?

Oui c'est possible, mais en général pour les xénons d'origine les ballasts sont fixés directement sur l'optique. Sinon j'ai déjà vu plein de modèles rouler en feux halogènes avec optiques lenticulaires (clio 3rs etc).

Ok donc si je prend le culot du feux halogène pour remplacer par celui du xénon avec le ballast, ça doit être possible...?

La connectique pour les clignotants, et phares est-elle la même?

Désolé j'avais mal compris ta question.
Si j'ai bien compris maintenant, en gros tu veux enlever les ampoules xénon d'origine et mettre des halogènes à la place ?
Si c'est le cas, je ne pense pas que ça soit possible car les culots en général sont différents (H7 halogène, et D2S ou D1S pour xénon), sauf si tu bricoles un adaptateur.

Je trouve les feux à lentilles beaucoup plus jolis.

Est ce que c'est possible? Ou il y a de la bidouille à faire?

Dans ce cas tu as 3 possibilités (les 3 sont illégales pour vous en France )

- la moins chère : tu mets directement un kit xénon aftermarket normal en H7, ça éclaire mieux mais comme y a pas de lentille, le faisceau part un peu partout et ça peut aveugler les gens en face. En plus c'est pas très clean au niveau du look.

- tu rajoutes les lentilles sur ton optique, tu l'ouvres, tu vires la partie chromée reflectrice, et tu rajoutes les lentilles (que tu auras récupéré dans des optiques à la casse), ça s'appelle du "retrofit", voilà une vidéo qui explique comment faire :
http://www.youtube.com/watch?v=r3p5jedQcjg

- tu achètes des optiques d'origine pour voitures equipées du xénon d'origine, mais là ça risque de douiller niveau prix.

Sinon tu peux changer tes ampoules par des "xénon like" qui seront plus blanches, mais franchement je trouve que ça le fait pas.

Merci pour ces réponses très complètes ;)

la soluce 2 c'est bien lorsque le phare est collé (même si je ne m'y risquerais pas), mais la plus part des feux et phares sont thermosoudé par ultrason donc pour le décollé c'est pas la même histoire

Ah j'étais pas au courant, je sais que la majorité sont collés (voitures japonaises ...), il y en qui sont clipsés (comme les séries 3 E46). Sinon effectivement si c'est soudé ça va être compliqué d'ouvrir le bloc.

fred060478 a écrit:Pour faire suite. Pas de precablage apparemment.
Les prix sont bien ceux annoncés dans les topics qui en parlent.
Disons qu en plus du prix des pièces ils sont incapables de savoir si cela est possible ou pas.
Donc j ai toujours pas de devis car pour eux cela nécessite beaucoup plus de travaux qu ils ne le pensent mais comme ils ne savent pas tout ne reste que supposition.
C est la merde!!!!!
Je crois franchement que c est la dernière Renault que j achete!!!!!

Voila ce qui arrive quand on veut acheter ce genre de voiture mais sans avoir les moyens de mettre un chouilla plus cher pour avoir quelques options en plus...

Après faut pas râler si c'est tu veux le faire par toi même, ou le faire faire par un pro, c'est quasi du sûr mesure donc forcément ça se monnaye

a la rigueur moi d'origine ma caisse est équiper de lave phare mais je suis en ampoule classique après tu peux je pense tjrs te faire monter ça en deuxième monte mais comme dit plus haut vulcatrash tu vas douiller parce qu'il faut mettre les correcteurs d'assiette avant et arrière et rajouter des faisceaux pour le fonctionnement du systeme , mon avis personnel, mais ce n'est que pour moi je ne comprend pas pourquoi les personnes veulent mettre absolument du xénon parce que comme j'ai déjà vu ça ne tiens pas dans le temps je m'explique l'intensité du phare baisse et le reglephare n'arrive plus a prendre la mesure et c refuser au ct et je trouve que c'est couteux comme technologies moi je suis en classique et c'est suffisant c'est sur qu'avec les lenticulaire ça fait plus luxe esthétiquement mais je sais que jamais j'investisserais dans un kit de merde qui tombe en panne comme je vois pas mal et qui reproduise une pseudo lumière blanche du xénon