Forum Megane RS

Touné57 a écrit:Voila quelques photos sur lesquelles on voit plus ou moins ce que je considère comme un Pb de finition.
A vous de me dire si vous êtes d'accord ou si c'est moi qui est trop exigeant.













Vous voyez ce que je veux dire

J'attends vos avis pour faire une réclamation à la personne concernée

Touné57 a écrit:Hélas Stéphane rien à voir avec le transport, c'est manifestement un pb lors du moulage et du laquage
A+

Touné57 a écrit::salut: à tous.
Suite et fin de l'épisode : J'ai reçu un mail du vendeur dans lequel il m'explique qu'après avoir vu les photos, il a vérifié son moule et constaté le pb. Il s'est excusé et m'a intégralement remboursé dans la foulée. Même si le remboursement était la moindre des choses, Chapeau au garçon pour sa franchise et sa réactivité.
Je vais donc sans doute recommander chez lui mais en lui demandant de résoudre son pb de moule d'abord

Il t'a pris pour un américain, au vu des photos il obtient la pièce par thermoformage (voir l'épaisseur en fond de losange qui parait plus fine qu'en haut, les retassures juste après les arêtes, sur les parties verticales).

Il doit faire ça dans son four, avec un aspirateur collé au cul du moule (en plâtre, surement).

Ensuite il découpe ça comme une carrosserie de voiture de modélisme, au cutter/scalpel.

Donc soit il a merdé le moulage (pas assez tiré le vide, du coup "base" de la pièce trop arrondie, découpe foirée) soit il a chopé la tremblante du mouton en découpant (toujours à la main).

Le plastique n'est pas laqué, il doit acheter un plastique de base, brillant, mais sans "PMMA", qui est la couche anti-uv et surtout qui donne la résistance à l'abrasion.
Par exemple, les bas de caisse, parechocs, et jambages arrière de camping cars sont fait selon cette technique, mais avec un plastique comportant une couche de PMMA. Idem pour certaines carrosseries de "Méhari".

Merci pour tes explications. Je vois que tu maitrises le sujet.
D'autres en ont commandés sans avoir connu ce Pb. Il m'a remboursé et c'est le principal

Touné57 a écrit:Merci pour tes explications. Je vois que tu maitrises le sujet.
D'autres en ont commandés sans avoir connu ce Pb. Il m'a remboursé et c'est le principal

Oui, c'est plus une merdouille dans le process qu'un problème de moule ;)
Tant mieux s'il fait amende honorable, c'est une bonne finalité.

Oui je connais le sujet, j'ai travaillé dans le thermo pendant 6 ans
On peut faire des trucs très sympas "à pas cher"
Exemple dans le monde mécanique : la société Ermax qui fait des pièces de "tuning" moto dans cette techno.
Si tu es intéressé, voir cette vidéo qui explique comment sont fabriquées les baignoires, spas, etc :
https://www.youtube.com/watch?v=-NYZIQcILg8

Merci l'ami je me coucherais moins c.. ce soir

top

Salut j'ai fais aussi la même modif logo av en noir brillant avec le plasti dip le rendu est top !
Par contre j'aurais une question peut on faire aussi la canule d'échappement avec ce produit ou pas ? Quelqu un a testé ?
Merci d avance .

ma contribution

Romain06150 a écrit:Salut j'ai fais aussi la même modif logo av en noir brillant avec le plasti dip le rendu est top !
Par contre j'aurais une question peut on faire aussi la canule d'échappement avec ce produit ou pas ? Quelqu un a testé ?
Merci d avance .

Je l'ai fais sur la mienne, ça fait 6 mois maintenant et ça ne bouge pas

Oui merci , je l'ai fait aussi , ça bouge pas et c'est super sympa !

reçus hier, j'adore :)

Mais du coup le magane à l'arrière me gène un peu. Si je désigle, existe t il un gabarit pour les remettre en place pour la vente ?

Bonsoir!
J'aimerais faire aussi mes logos Renault au plastidip,
J'ai juste une petite question pour le démontage des sigles Renault!??!
J'ai une MRS phase 3 avec le face-lift et le gros logo,est ce le même principe?tirer dessus?à l’arrière pareille?

Merci d'avance!

Salut,

Non le gros logo est maintenu par deux vis dans le pare-choc, obligé de tout démonté.
Sinon fait comme moi peint le directement sans démonté en protégeant autour !
A l’arrière il se retire en tirant, faisable avec les doigts.

J'ai également repeint mes logos noirs acheté sur Ebay au plastidip (5 couches) ... mon logo avant faisait la gueule a cause de l'exposition prolongé au soleil

Salut,

Je voulais changer les logos de ma M3RS phase 3 pour en mettre des noirs, mais vu le merdier que c'est pour changer celui de l'avant j'hésite entre 2 solutions :

EN acheter un qui viennent se coller dessus (d'ailleurs si certains ont ça et peuvent me faire une photo et me dire ce qu'ils en pensent c'est top !

OU faire avec du plastidip, en protégeant bien au tour, par contre j'aimerais du noir brillant, qu'est ce que je dois acheter pour le faire ?


Petit HS, je vais aussi devoir changer la lame avant de mon parechoc car elle est fissurée (la partie la plus basse) est ce que pour la changer il faut démonter complétement le parechoc ou pas ? Car dans le cas ou il faut démonter le parechoc autant que j'achète en même temps les logos à remplacer ? Vous en pensez quoi ?

Merci

Ma femme sur sa c3rs elle à les logos fait par l'ancien propri au plastidip en noir mat, sa n'a jamais bougé.

Par contre si tu veux du noir brillant, il te faudra mettre du "High Gloss 2K" par dessu le palstidip noir..., car le plastidip + le glossifier ou ultra gloss classique ça fait un reflet mais pas un beau brillant comme un logo repeint.

A savoir qu'une fois du High Gloss 2K mis, le plastidip se retire beaucoup moins facilement, mais se retire quand même, juste pas en 1 morceau mais en plusieurs petit morceau....

Et pour l'opération inverse des caches collés pour faire machine arrière, une idée ? Je ne sais pas comment les virer et le remplacement par des neuf à un prix quand même. Je pense que c'est collé au 3M, alors je me disais passer un fil de pêche mais déjà comment le passer correctement

Essaie de le chauffer au sèche cheveux...

Ca présente un risque difficile à mesurer pour le logo en dessous ; un peu trop et le plastique va pas aimer

Merci Nos68. Finalement j’ai opté pour des logos noir brillant à coller sur les originaux de chez diamond performance.

TheRealD3al tu avais collé les logos noirs sur les logos d’origine ?

Si oui il me semble que c est un scotch double face en tirant ça ne vient pas ?

L'ancien proprio l'a fait et malheureusement cela tient trop pour être enlevé en tirant dessus

Donc là je reviens de Renault et j'ai pris un logo arrière neuf et j'essaye de trouver un avant moins cher sur le net.

Je peux revendre mes logos avec cache noirs retirés quand j'aurais fait l'opération. Je précise qu'il faudra un coup de peinture dessus pour redonner brillance. Mais au moins on peut revenir en arrière si la décision est prise.