Forum Megane RS

Salut, j'aimerais changer les halogènes de ma m3rs phase 2 pour des LED sur les feux de croisement et ceux de route.

Vous auriez des références et des conseils à me proposer ?

Tu risque s'aveugler les autres voitures si tu changes les phares.
La lumière des led est plus blanche et intense. Il faut que tu trouve des ampoules adaptées
En gros de forme identique à tes actuelles.
Demonte et regarde à quoi elle ressemble déjà

J'ai celle-ci depuis maintenant 1 an :

https://www.amazon.fr/Ampoule-pour-Voit ... 3136&psc=1

Au top : sa passe le CT sans soucis, jamais eu de problème avec la police, ça conserve la même hauteur de ligne de feu de croisement et plein phare.

Ça éclaire 2 fois mieux que les ampoules halogènes, surtout en plein phare, c'est un confort exceptionnel la nuit, on voit beaucoup mieux.

Je ne crois pas que ce soit homologué, m'enfin, à partir du moment où sa ne gène pas les autres (j'ai jamais pris d'appel de phare en feu de croisement) et que la police ne contrôle pas ce genre de modification, ça me va personnellement.

Autre point positif, comme les leds s’allument instantanément contrairement au ampoule halogène, les appels de phare font comme un flash. Sur d'être vu à 100% même en plein jour.

Enfin, niveau look ça change tout fini le regard jaune, c'est bien blanc (sans reflet bleuté kéké tuning).

Sur la M3RS phase 2, il y a des xenons normalement qui font croisement + route.
Il y a toutefois une ampoule halogène H7 qui s'allume en plus en feux de route.

En passant, j'ai une question : est-ce que les ampoules de veilleuse des phares (petites ampoules W5W) sont censées fonctionner sur les phares ? J'ai l'impression qu'elles sont toutes les 2 grillées sur ma voiture...

Jetblack

Adrenaline a écrit:J'ai celle-ci depuis maintenant 1 an :

https://www.amazon.fr/Ampoule-pour-Voit ... 3136&psc=1

Et ça passe sans problème dans le cache d'origine? J'ai lu que beaucoup découpait pour que la led passe... (problème de longueur avec le ventilateur)

jetblack a écrit:Sur la M3RS phase 2, il y a des xenons normalement qui font croisement + route.
Il y a toutefois une ampoule halogène H7 qui s'allume en plus en feux de route.

En passant, j'ai une question : est-ce que les ampoules de veilleuse des phares (petites ampoules W5W) sont censées fonctionner sur les phares ? J'ai l'impression qu'elles sont toutes les 2 grillées sur ma voiture...

Jetblack

Sur les restylées, les LED de la lame font veilleuses, donc présence de l'ampoule dans les blocs optique (un trou, c'est trop moche), mais non connectées.
Sur les phase 1, il y avait la présence de l'ampoule de feu de jour, mais non connectée aussi si présence des LED (en option au début).

Super, merci pour l'info !

Christophe45 a écrit:

jetblack a écrit:Sur les phase 1, il y avait la présence de l'ampoule de feu de jour, mais non connectée aussi si présence des LED (en option au début).

Non, sur les phases 1 équipées de leds, les veilleuses dans les phares sont bien fonctionnelles

Matou a écrit:

Adrenaline a écrit:Et ça passe sans problème dans le cache d'origine? J'ai lu que beaucoup découpait pour que la led passe... (problème de longueur avec le ventilateur)

Question intéressante ! On peut également acheter des caches rallongés si j'ai bien compris.

Même avec le bi-xénon, les plein phares sont d'un blanc un peu jaune à cause de cette ampoule H7

J'ai parlé des feus de jours pour les phases 1, pas de veilleuses .
Nous sommes donc d'accord.

Concernant les phares, je suis resté en halogènes.
Philips Xtreme +130%.
C'est l’appellation, on va dire.
Ça éclaire plutôt bien je trouve, même assez fort.
Inconvénients :
-les panneaux de signalisations qui te le rendent bien (on voit bien ceux qui sont posés à l'arrache, pas dans les normes).
-durée de vie de 2 ans pour moi. Il faut les changer si on veut conserver un super éclairage, mais ça marche encore et c'est pas faiblard pour autant.
Je les déclasse sur une voiture destinée à du local.
-Pas un éclairage aussi blanc que le xénon, mais je trouve que cela ne jure pas trop (avis perso encore une fois).
-Pas données en tarif, on est pas loin d'un kit LED.

En résumé, ce n'est pas l'option la moins coûteuse, la moins écolo (dans mon cas), mais la seule homologuée.
Les kit LED de moins de 35W se passent de correcteurs d'assiette je crois, donc un moyen de contourner les textes....

Ah ok ! D'ailleurs je pense que c'est juste l'ampoule qui change par rapport à la veilleuse.

Bon, je suis à nouveau perdu avec tout ca...
Elle doivent s'allumer ou pas finalement les veilleuses W5W des phares d'une phase 2 ?

Jetblack

Les veilleuses d'une phase 2, non.

Christophe45 a écrit:Les kit LED de moins de 35W se passent de correcteurs d'assiette je crois, donc un moyen de contourner les textes....

Mais quand on a les xénons, on a les correcteurs d'assiette, donc de ce côté là c'est bon ?

Les xénons sont sur la partie code du bloc optique.
La partie phare est une halogène H7.
Je ne sait pas si il y a une languette qui se déplace devant le xénon pour assister les phares, je n'ai jamais remarqué.
Pour ma part, je pense que non, mais ceux qui ont déjà tout démonté peuvent en parler.

Si tu as encore le manuel, jette un œil sur le remplacement des ampoules.

edit : les plein phares n'ont pas besoin de correcteurs d'assiette en fait, puisque en théorie, il n'y a personne qui arrive en face dans ce mode d'éclairage.
Il y a des fois où je ne suis pas super malin ....

Christophe45 a écrit:Les xénons sont sur la partie code du bloc optique.
La partie phare est une halogène H7.
Je ne sait pas si il y a une languette qui se déplace devant le xénon pour assister les phares, je n'ai jamais remarqué.
Pour ma part, je pense que non, mais ceux qui ont déjà tout démonté peuvent en parler.

Quand on passe en plein phare avec les xénons, on entend un bruit (clap) au niveau des phares, et j'ai toujours supposé que c'était un changement au niveau du projecteur xenon pour éclairer "plein devant".

C'est ce qui est dit dans la notice en tout cas. Normalement oui le faisceau change quand on passe en plein phares. L'ampoule H7 est là pour les appels de phares, mais s'allume aussi avec les pleins phares, tant qu'à faire.

très intéressant merci pour le partage




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