Quoi de mieux que les amortos de R26R

par **Manucarco** » Mer Juil 06, 2011 12:24 pm

J'aurais voulu savoir si il existait meilleur compromis que les suspensions R26R pour une utilisation surtout piste mais aussi un peu routier ?

Plus éfficace sur circuit en fait.

Merci d'avance

par **Mickael`MRS** » Mer Juil 06, 2011 5:46 pm

des combinés viarouge :)

par **Manucarco** » Mer Juil 06, 2011 7:29 pm

En version circuit ?? Y a pas mieux que ca pour le moment sur le marché ?

par **KriS_R26R** » Mer Juil 06, 2011 9:12 pm

Il y a mieux, reste à savoir ton budget et l'utilisation? Car en suspension on peut monter à 10K€ par amortisseur... ;-)

http://www.performancesuspension.fr/
http://www.ohlins-france.com/principal.htm
http://www.bos-engineering.com/
http://www.aragosta-suspension.com/
http://www.off-road-concept.com/fabrica ... is-62.html
http://www.fournales.fr/

par **Manucarco** » Mer Juil 06, 2011 9:54 pm

La ya du tout terrain, et par exemple ohlins y a pas pour Renault.

Dans les mêmes tarifs que ceux qu'on a cité pas 10k par amortos biensure

par **KriS_R26R** » Mer Juil 06, 2011 9:57 pm

C'est tous des concepteurs sur mesure, mais cela à un prix c'est sur. ;-)

par **hgt_evo** » Jeu Juil 07, 2011 5:53 pm

Combiné filetés H&R, c'est ce que j'ai sur la mienne c'est top ;-)

par **Mickael`MRS** » Dim Juil 10, 2011 8:31 am

Quel budget ? quel type de conduite exactement etc etc, donne plus d'infos :)

par **AFX** » Dim Juil 10, 2011 10:26 am

Le châssis de la R en combinaison avec les R888 est parfait comme il est pour la piste, change rien tu vas perdre en efficacité ;-)

par **Manucarco** » Dim Juil 10, 2011 1:13 pm

AFX a écrit:Le châssis de la R en combinaison avec les R888 est parfait comme il est pour la piste, change rien tu vas perdre en efficacité

Ouai j'en ai bien peur il faudrait que je monte avec une personne qui a monté des combinés pour vraiment sentir la différence

par **Manucarco** » Dim Juil 10, 2011 1:15 pm

Mickael`MRS a écrit:Quel budget ? quel type de conduite exactement etc etc, donne plus d'infos :)

Budget je sais pas vraiment c'est pas pour maintenant en fait donc je peux pas t'informer plus que ca.
Pour la conduite c'est essentiellement du circuit, mais je rejoins les circuits par la route

par **Mickael`MRS** » Dim Juil 10, 2011 5:43 pm

Je pense que tu devrait gardé la config R26R
SI tu prend trop dur, sur la route tu va en chier!

Sur mon ex CRS j'avais fait l'erreur de mettre des amortisseurs GrN RS, sur la route c'etait horriblement dur et inconfortable! et pas enormement plus efficace sur piste :) car un pote sortais les meme chronos avec un chassis d'origine :)

par **Manucarco** » Dim Juil 10, 2011 9:27 pm

Mickael`MRS a écrit:Je pense que tu devrait gardé la config R26R
SI tu prend trop dur, sur la route tu va en chier!

Sur mon ex CRS j'avais fait l'erreur de mettre des amortisseurs GrN RS, sur la route c'etait horriblement dur et inconfortable! et pas enormement plus efficace sur piste :) car un pote sortais les meme chronos avec un chassis d'origine :)

Ils sont déja tres éfficaces c'est vrai je vais attendre de voir une MRS avec des suspensions cités plus haut pour me faire une idée

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