Forum Megane RS

Mathieu-RS a écrit:

newcos a écrit:j'ai monté des rc6 av et ar et en meme temps j'ai mis 4 disques renault sport de r26 avec du rbf600 ...
mordant de fou !!!! puissance de freinage impressionante ....
par contre, ca couine ...
on verra l impact sur les jantes et disques ...

J'attend avec impatience ton retour sur les rc6 avec disque origine !

Fait-tu du circuit avec la megane ?

lundi matin je dois tourner sur circuit, on verra ce qiue ca donne

newcos a écrit:

Mathieu-RS a écrit:

newcos a écrit:j'ai monté des rc6 av et ar et en meme temps j'ai mis 4 disques renault sport de r26 avec du rbf600 ...
mordant de fou !!!! puissance de freinage impressionante ....
par contre, ca couine ...
on verra l impact sur les jantes et disques ...

J'attend avec impatience ton retour sur les rc6 avec disque origine !

Fait-tu du circuit avec la megane ?

lundi matin je dois tourner sur circuit, on verra ce qiue ca donne

pas de plaque evo? alors ça donnera pedale au fond, liquide de freins bouilli, joint de piston cramé et etrier de frein couleur marron si ceux ci sont rouge!

les RC6 pour les meganes sont trop mordante et dégage trop de chaleur! ce sont des plaquettes typées spécial de rallye (quelques kilomètres ou faut une attaque instantanée!)
certains vous diront, oui mais quel attaque à la pédale! oui mais trop c'est trop, dosage impossible, degressif difficile et ne remplace pas le fait de vraiment savoir freiner (attaque et vitesse d'enfoncement de la pedale)...les températures seront trop élevé si le circuit est exigeant et la météo clémente!

si RC6, utilisation obligation de plaque anti-chaleur (180€!)

il n'existe que 2 plaquettes adaptées (dispo) sur le marché, pagid RS29 et PCF07 (pour mrs3, pas dispo pour mrs2 et un peu trop proche de la RC6)

Qu'entends tu pas adaptées ? a tu déjà essayé les PFC 05 ?

Pouvez-vous m'indiquer la référence de ces plaquettes pour l'avant sur une M2RS Ph1 : PFC Carbon Metallic Z-Rated si elles existent toujours ...
Car elles ont l'air interéssantes, elles sont homologuées pour route et assez performantes ...

highmast a écrit:

newcos a écrit:

Mathieu-RS a écrit:

newcos a écrit:j'ai monté des rc6 av et ar et en meme temps j'ai mis 4 disques renault sport de r26 avec du rbf600 ...
mordant de fou !!!! puissance de freinage impressionante ....
par contre, ca couine ...
on verra l impact sur les jantes et disques ...

J'attend avec impatience ton retour sur les rc6 avec disque origine !

Fait-tu du circuit avec la megane ?

lundi matin je dois tourner sur circuit, on verra ce qiue ca donne

pas de plaque evo? alors ça donnera pedale au fond, liquide de freins bouilli, joint de piston cramé et etrier de frein couleur marron si ceux ci sont rouge!

les RC6 pour les meganes sont trop mordante et dégage trop de chaleur! ce sont des plaquettes typées spécial de rallye (quelques kilomètres ou faut une attaque instantanée!)
certains vous diront, oui mais quel attaque à la pédale! oui mais trop c'est trop, dosage impossible, degressif difficile et ne remplace pas le fait de vraiment savoir freiner (attaque et vitesse d'enfoncement de la pedale)...les températures seront trop élevé si le circuit est exigeant et la météo clémente!

si RC6, utilisation obligation de plaque anti-chaleur (180€!)

il n'existe que 2 plaquettes adaptées (dispo) sur le marché, pagid RS29 et PCF07 (pour mrs3, pas dispo pour mrs2 et un peu trop proche de la RC6)

Je ne suis pas un fangio, j'espere que ca se passera bien

+1 pour les rc6 j'ai lu plusieurs personnes qui indiquaient que pour les rc6 obligatoire + plaque evo en +, et à priori bouffent les joints des étriers.

moi perso j'ai pagid a l'avant à l'arrière ds2500 pas le choix étriers mrs2 trophy pas les même que r26, quasiment aucune référence pour l'arrière.

Perso j'en suis content pourtant à l'avant j'ai les disques rainurés r26r réputé très fragile, par contre j'ai 2 écopes de freins + boa pour refroidir un peu.

Pour le moment à priori les disques et étriers encaissent.

Mathieu-RS a écrit:Pouvez-vous m'indiquer la référence de ces plaquettes pour l'avant sur une M2RS Ph1 : PFC Carbon Metallic Z-Rated si elles existent toujours ...
Car elles ont l'air interéssantes, elles sont homologuées pour route et assez performantes ...

j'ai pas tes ref mais les carbone lorraine sont excessivement bruyantes!donc pour le circuit ok mais pour rouler tous les jours faut ecouter la musique tres tres fort

rastarocket a écrit:+1 pour les rc6 j'ai lu plusieurs personnes qui indiquaient que pour les rc6 obligatoire + plaque evo en +, et à priori bouffent les joints des étriers.

moi perso j'ai pagid a l'avant à l'arrière ds2500 pas le choix étriers mrs2 trophy pas les même que r26, quasiment aucune référence pour l'arrière.

Perso j'en suis content pourtant à l'avant j'ai les disques rainurés r26r réputé très fragile, par contre j'ai 2 écopes de freins + boa pour refroidir un peu.

Pour le moment à priori les disques et étriers encaissent.

as-tu une photo de ton montage écope + boa ?

Tiny a écrit:Purge ton liquide car 4 ans sans purge c'est pas génial .

Salut tiny

J'ai voulu voir l'état des plaquettes, bon moi j'ai pas l'habitude mais on m'a dit qu'elles etaient glacés.. ça se voit a quoi, la brillance ?
je rattrape ça comment, ponçage ?

http://imageshack.us/scaled/large/687/2 ... 165921.jpg
http://imageshack.us/scaled/large/163/2 ... 165944.jpg

Merci

steph91 a écrit:

Mathieu-RS a écrit:Pouvez-vous m'indiquer la référence de ces plaquettes pour l'avant sur une M2RS Ph1 : PFC Carbon Metallic Z-Rated si elles existent toujours ...
Car elles ont l'air interéssantes, elles sont homologuées pour route et assez performantes ...

j'ai pas tes ref mais les carbone lorraine sont excessivement bruyantes!donc pour le circuit ok mais pour rouler tous les jours faut ecouter la musique tres tres fort

Ce ne sont pas des carbone lorraine, ce sont des PCF

tiptoe a écrit:

Tiny a écrit:Purge ton liquide car 4 ans sans purge c'est pas génial .

Salut tiny

J'ai voulu voir l'état des plaquettes, bon moi j'ai pas l'habitude mais on m'a dit qu'elles etaient glacés.. ça se voit a quoi, la brillance ?
je rattrape ça comment, ponçage ?

http://imageshack.us/scaled/large/687/2 ... 165921.jpg
http://imageshack.us/scaled/large/163/2 ... 165944.jpg

Merci

Oui ca ce voit à la brillance, elles sont pas morte encore mais ca brille lol, fais toujours un teste en les ponçant mais je sais pas trop si ça rattrape bien ou pas.

Tiny a écrit:

tiptoe a écrit:

Tiny a écrit:Purge ton liquide car 4 ans sans purge c'est pas génial .

Salut tiny

J'ai voulu voir l'état des plaquettes, bon moi j'ai pas l'habitude mais on m'a dit qu'elles etaient glacés.. ça se voit a quoi, la brillance ?
je rattrape ça comment, ponçage ?

http://imageshack.us/scaled/large/687/2 ... 165921.jpg
http://imageshack.us/scaled/large/163/2 ... 165944.jpg

Merci

Oui ca ce voit à la brillance, elles sont pas morte encore mais ca brille lol, fais toujours un teste en les ponçant mais je sais pas trop si ça rattrape bien ou pas.

J'ai testé et le freinage est très bon , a voir dans la continuité ces prochaines semaines ;)

Donc tu a trouvé une différence, c'est mieux maintenant ?

highmast a écrit:

newcos a écrit:

Mathieu-RS a écrit:

newcos a écrit:j'ai monté des rc6 av et ar et en meme temps j'ai mis 4 disques renault sport de r26 avec du rbf600 ...
mordant de fou !!!! puissance de freinage impressionante ....
par contre, ca couine ...
on verra l impact sur les jantes et disques ...

J'attend avec impatience ton retour sur les rc6 avec disque origine !

Fait-tu du circuit avec la megane ?

lundi matin je dois tourner sur circuit, on verra ce qiue ca donne

pas de plaque evo? alors ça donnera pedale au fond, liquide de freins bouilli, joint de piston cramé et etrier de frein couleur marron si ceux ci sont rouge!

les RC6 pour les meganes sont trop mordante et dégage trop de chaleur! ce sont des plaquettes typées spécial de rallye (quelques kilomètres ou faut une attaque instantanée!)
certains vous diront, oui mais quel attaque à la pédale! oui mais trop c'est trop, dosage impossible, degressif difficile et ne remplace pas le fait de vraiment savoir freiner (attaque et vitesse d'enfoncement de la pedale)...les températures seront trop élevé si le circuit est exigeant et la météo clémente!

si RC6, utilisation obligation de plaque anti-chaleur (180€!)

il n'existe que 2 plaquettes adaptées (dispo) sur le marché, pagid RS29 et PCF07 (pour mrs3, pas dispo pour mrs2 et un peu trop proche de la RC6)

j'ai donc fait plusieurs sessions lundi matin, et à la fin de la premiere, pedale au fond ...
ca a été mieux après, j'ai essaye de moins taper dedans ....
tu sais ou je peux trouver les plaques evo ?

Tiny a écrit:Donc tu a trouvé une différence, c'est mieux maintenant ?

oui du mieux, pas vraimentsur le mordant a froid, mais lorsque c'est necessaire je tape dedans sur moins de 50/100m.. et ça n'a plus rien a voir.
bon aussi je ne freine plus comme avant et en continue aussi (surtout en descente de col), uniquement si besoin et bien comme il faut
et je joue du levier.

je re apprend a freiner ça doit bien aider je pense avec le ponçage

tiptoe a écrit:

Tiny a écrit:Donc tu a trouvé une différence, c'est mieux maintenant ?

oui du mieux, pas vraimentsur le mordant a froid, mais lorsque c'est necessaire je tape dedans sur moins de 50/100m.. et ça n'a plus rien a voir.
bon aussi je ne freine plus comme avant et en continue aussi (surtout en descente de col), uniquement si besoin et bien comme il faut
et je joue du levier.

je re apprend a freiner ça doit bien aider je pense avec le ponçage

Bon comme j'ai senti que c'était re-devenu mollasse
j'ai regardé la tronche des plaquettes..
et elle sont re-glacés... j'y comprend plus rien... qu'est ce que je fais ou ne fais pas pour que ça re glace en si peu de temps ?

J'ai la RS depuis 1 ans les freins AV ont 2 ans et 10/12000km c'est pas moi qui les ai eu neuf quoi..

Monte des disques rainuré, tu n'aura plus de soucis ^^. Elles ce glacent à cause de la chaleur un dépôt ce mets sur la plaquette, les rainures d'un disque enlève ce dépôt à chaque fois que tu freine, c'est comme le principe d'une rape.

Tiny a écrit:Monte des disques rainuré, tu n'aura plus de soucis ^^. Elles ce glacent à cause de la chaleur un dépôt ce mets sur la plaquette, les rainures d'un disque enlève ce dépôt à chaque fois que tu freine, c'est comme le principe d'une rape.

Ok merci tiny pour toutes ces précisions ;)

Pour le principe du Glacage ça j'ai compris, ce que je capte pas c'est comment je me débrouille pour les glacer .. je ne tape pas dedans a froid.. puis entre 2 vérifications j'ai pas tapé dedans

Change les plaquettes moi j'ai des pleins et je ne les glace pas, même après une sortie circuit ça viens peut être de la qualité des plaquettes

+1 si c'est du oscaro et cie c' est de la daube.