Forum Megane RS

Les Eagle F1 Asym sont excellents sur le sec comme sur le mouillé
par contre, un membre du fofo (je crois que c'était Nicolas Foveau mais je suis plus sur ) avait dit qu'il ne fallait pas les monter à l'arrière si tu as une autre marque devant.
Niveau usure, ils m'ont fait 14 000km à l'avant; depuis j'ai monté des PS2 qui ont l'air de bien se tenir mais ils n'ont que 9000 km. Ceci dit, en comportement je préférais le GY personnellement.
Je connais pas le Hankook, je peux rien en dire

RS_Addict a écrit:Bref un train de pneu a changer, et j'hésite entre reprendre 2 MICHELIN PS2ou PS3 à environ 190€ l'un ou 2 GOODYEAR EAGEL F1 ASYMMETRIC à 165€ ou 2 HANKOOK VENTUS V12 EVO à 132€

vu le faible ecart de prix entre les pneus Michelin et GoodYear, prends Michelin.... vu l'ecart de performance en usure, tu auras un vrai retour sur investissement. Le Pilot Sport 3 est devenu la nouvelle référence sur sol mouillé, mais le PS2 restera toujours à un très haut niveau sur sol sec.
Le Hankook sera forcement à un niveau inférieur sur route mouillé, ça c'est clair.

pedro0217 a écrit:

RS_Addict a écrit:Bref un train de pneu a changer, et j'hésite entre reprendre 2 MICHELIN PS2ou PS3 à environ 190€ l'un ou 2 GOODYEAR EAGEL F1 ASYMMETRIC à 165€ ou 2 HANKOOK VENTUS V12 EVO à 132€

vu le faible ecart de prix entre les pneus Michelin et GoodYear, prends Michelin.... vu l'ecart de performance en usure, tu auras un vrai retour sur investissement. Le Pilot Sport 3 est devenu la nouvelle référence sur sol mouillé, mais le PS2 restera toujours à un très haut niveau sur sol sec.
Le Hankook sera forcement à un niveau inférieur sur route mouillé, ça c'est clair.

Mais le Hankook sur le sec...??? il est pas si mauvais que ça... j'en suis tres content apr contre il faut bien le chauffer

Pour ma part j'ai mis 4 PS2 en octobre dernier et j'en suis très satisfait pour le moment, autant sur sec que mouillé.

schmoll a écrit:Mais le Hankook sur le sec...??? il est pas si mauvais que ça... j'en suis tres content apr contre il faut bien le chauffer

surement qu'il a des qualités sur le sec
le sec c'est pour le plaisir de conduite et beaucoup de pneus sont aptes à le proposer
par contre le mouillé c'est du sécuritaire, et ça c'est autre chose dans la balance.

Alonso a écrit:Sinon quelle pression vous mettez ?
Car j'ai trouvé bizarre quand j'ai regardé dans la portière aujourd’hui pour faire la pression 2.5 AV et 2 AR !!!
Sa fais un sacré décalage quand même AV, AR non ?

Alors personne ?

perso je ne trouve pas cela bizarre

je dirais qu'il y a plus de pression à l'avant car il y a le poids du véhicule, la taille des pneus et parce que ce sont les roues directrices

et je pense qu'en ne mettant que 2 bars à l'arrière ça évite d'avoir un train arrière trop joueur

par contre moi personnellement j'ai toujours mis 2.5 bars à l'avant et 2.2 bars à l'arrière

c'est purement un choix du constructeur pour sont typage véhicule

la pression avant va en 1er lieu etre dictée par la charge à porter par l'essieu avant. Ensuite elle peut etre ajuster plus finement pour typer plus ou moins sous vivreur.
la pression arrière est clairement choisie pour la tenue arrière (plus ou moins de survirage). Attention toutefois à respecter les pression arrieres pour les pleines charges, qui sont là dictée par la masse de l'essieu arriere à porter.

Grognon a écrit:Les Eagle F1 Asym sont excellents sur le sec comme sur le mouillé
par contre, un membre du fofo (je crois que c'était Nicolas Foveau mais je suis plus sur ) avait dit qu'il ne fallait pas les monter à l'arrière si tu as une autre marque devant.
Niveau usure, ils m'ont fait 14 000km à l'avant; depuis j'ai monté des PS2 qui ont l'air de bien se tenir mais ils n'ont que 9000 km. Ceci dit, en comportement je préférais le GY personnellement.
Je connais pas le Hankook, je peux rien en dire

Tout a fait,

Meme avis sur ma précédente R27

CSC3 AV et F1 AR, catastrophique

R26

PS2 AV et F1 AR, idem

Cul qui bouge meme jouant de la direction a 90 sur route bien droite, flou totale de l'arrière, vraiment pas serein.
Fini ce pneu pour mes futur auto, pourtant un grip sec pluie de folie

Fouine a eu le meme soucis sur sa MRS en PS2 AV et F1 AR

schmoll a écrit:

pedro0217 a écrit:

RS_Addict a écrit:Bref un train de pneu a changer, et j'hésite entre reprendre 2 MICHELIN PS2ou PS3 à environ 190€ l'un ou 2 GOODYEAR EAGEL F1 ASYMMETRIC à 165€ ou 2 HANKOOK VENTUS V12 EVO à 132€

vu le faible ecart de prix entre les pneus Michelin et GoodYear, prends Michelin.... vu l'ecart de performance en usure, tu auras un vrai retour sur investissement. Le Pilot Sport 3 est devenu la nouvelle référence sur sol mouillé, mais le PS2 restera toujours à un très haut niveau sur sol sec.
Le Hankook sera forcement à un niveau inférieur sur route mouillé, ça c'est clair.

Mais le Hankook sur le sec...??? il est pas si mauvais que ça... j'en suis tres content apr contre il faut bien le chauffer

Je suis aussi en Hankook V12 EVO et j'adore beaucoup ce pneu.

Quand ils seront mort je reprends les meme au 4 coins

Prix prestations imbattable pour moi

Alonso a écrit:

Alonso a écrit:Sinon quelle pression vous mettez ?
Car j'ai trouvé bizarre quand j'ai regardé dans la portière aujourd’hui pour faire la pression 2.5 AV et 2 AR !!!
Sa fais un sacré décalage quand même AV, AR non ?

Alors personne ?

Ca correspond bien a la dynamique du chassis, je suis meme a 1,9 a l'AR pour un peu plus de stabilite du cul en arsouille sur petites routes

NicolasFoveau a écrit:

Alonso a écrit:

Alonso a écrit:Sinon quelle pression vous mettez ?
Car j'ai trouvé bizarre quand j'ai regardé dans la portière aujourd’hui pour faire la pression 2.5 AV et 2 AR !!!
Sa fais un sacré décalage quand même AV, AR non ?

Alors personne ?

Ca correspond bien a la dynamique du chassis, je suis meme a 1,9 a l'AR pour un peu plus de stabilite du cul en arsouille sur petites routes

Donc 1.9 AR et 2.5 devant ?

Merci Grognon et Pedro0217 pour vos reponses

pedro0217 a écrit:

RS_Addict a écrit:Bref un train de pneu a changer, et j'hésite entre reprendre 2 MICHELIN PS2ou PS3 à environ 190€ l'un ou 2 GOODYEAR EAGEL F1 ASYMMETRIC à 165€ ou 2 HANKOOK VENTUS V12 EVO à 132€

vu le faible ecart de prix entre les pneus Michelin et GoodYear, prends Michelin.... vu l'ecart de performance en usure, tu auras un vrai retour sur investissement. Le Pilot Sport 3 est devenu la nouvelle référence sur sol mouillé, mais le PS2 restera toujours à un très haut niveau sur sol sec.
Le Hankook sera forcement à un niveau inférieur sur route mouillé, ça c'est clair.

Je vais du coup surement m'orienter vers le PS2. Par contre je savais pas que le PS2 est plus performant sur le sec que le PS3, je me disai qu'une nouvelles evolution de pneus d'un même constructeur serai generalement plus performant en tout point.

Sinon j'aurais une autre question; comme je vous l'expliquer dans mon post, sur un traind e pneu j'en ai un de mort. Ce train de pneu a aux environs de 2000 Km d'usure. Si j'achete un seul PS2 pour remplacer celui qui est mort, et que je garde lautre qui a 2000 km de l'autre coté, cela pose t'il un souci, securité, tenu de route ou autres?
Sa me ferai quand meme economiser 200€...

Salut les copains, j'ai une question au sujet de mes pneus. J'ai une mégane R26 montée avec les michelin PS2 devant et derrière et je trouve que les pneus (surtout devant) s'use beaucoup sur le flanc intérieur et très peut sur l'extérieur cela vous fait il la même chose?

Tu as vérifié ta pression ??? Pas trop gonflé ?? Ou tu accélère fort qu en ligne droite peut etre...

Grognon a écrit:Les Eagle F1 Asym sont excellents sur le sec comme sur le mouillé
par contre, un membre du fofo (je crois que c'était Nicolas Foveau mais je suis plus sur ) avait dit qu'il ne fallait pas les monter à l'arrière si tu as une autre marque devant.Niveau usure, ils m'ont fait 14 000km à l'avant; depuis j'ai monté des PS2 qui ont l'air de bien se tenir mais ils n'ont que 9000 km. Ceci dit, en comportement je préférais le GY personnellement.
Je connais pas le Hankook, je peux rien en dire

Je le re re re re confirme oui !!!! A ne pas mélanger, sinon

une tite question pour ceux qui roule en conti sport 3 ? vous les trouver bon ? sure la r27 je les trouve vraiment bon (ou alors c'est la chassie ?) bref car je pense me prendre 4 boudin d'ici peut et je penche ou pour du conti ou des michelin ...

Sur mon ex R27, j'ai adoré les CSC3, super grip en tout
Chassis cup reglé et optimisé avec cette gomme et pneu

Sur piste chauffe tres trop vite, et en fin de vie sur route il glisse, mais bon normale aussi

Je suis passe au sport maxx TT, bof sur mauvais revetement, mais meilleur sur piste en tenue a chaud
Ensuite le F1 asymetric, idem sur R26, flou, comportement vraiment pas securisant.....

RS_Addict a écrit:Par contre je savais pas que le PS2 est plus performant sur le sec que le PS3, je me disai qu'une nouvelles evolution de pneus d'un même constructeur serai generalement plus performant en tout point.

Il n'est absolument pas plus mauvais sur sec que le PS2 : le feeling sera different ! les MRS ont étaient plus ou moins développées autour du PS2, ce qui fait que le PS2 a un excellent feelling sec... le PS3 a une retour un peu different mais reste efficace aussi. Perso je prefere le PS2 sur sec avec une MRS (avec d'autres auto j'aurais surement une opinion differente). Mais sur le mouillé, punaise qu'est ce que je suis bluffé par le PS3, il est impressionnant.

RS_Addict a écrit:Sinon j'aurais une autre question; comme je vous l'expliquer dans mon post, sur un traind e pneu j'en ai un de mort. Ce train de pneu a aux environs de 2000 Km d'usure. Si j'achete un seul PS2 pour remplacer celui qui est mort, et que je garde lautre qui a 2000 km de l'autre coté, cela pose t'il un souci, securité, tenu de route ou autres?
Sa me ferai quand meme economiser 200€...

Normalement, faut verifier la difference d'usure entre les 2, mais je pense qua ça devrait passer. De toute façon ton revendeur pourra estimer l'ecart. C'est normé par la loi

NicolasFoveau a écrit:Sur mon ex R27, j'ai adoré les CSC3, super grip en tout
Chassis cup reglé et optimisé avec cette gomme et pneu

Sur piste chauffe tres trop vite, et en fin de vie sur route il glisse, mais bon normale aussi

Je suis passe au sport maxx TT, bof sur mauvais revetement, mais meilleur sur piste en tenue a chaud
Ensuite le F1 asymetric, idem sur R26, flou, comportement vraiment pas securisant.....

ta pas tester les michelin sur la R27 ? j'aurais bien aimer avoir des avis comparer au csc3 ..