Forum Megane RS

question sur les toyo r888
pour du roulage de tout les jours +arsouille les r888 vont aller ou c'est limite pas temps froid et pluie
la duré de vie et correcte ou en 5000 km je vais les tué
je conte prendre ses pneu quand mes hankook seront raide mes j'ai peur de la tenue de route par temps humide et la duré de vie vue que je fait pas mal d'autoroute
merci de vos reponse

yoyo clio rs a écrit:question sur les toyo r888
pour du roulage de tout les jours +arsouille les r888 vont aller ou c'est limite pas temps froid et pluie
la duré de vie et correcte ou en 5000 km je vais les tué
je conte prendre ses pneu quand mes hankook seront raide mes jas peur de la tenue de route par temps humide et la duré de vie vue que je fait pas mal d'autoroute
merci de vos reponse

perso j'en ai jamais monté, mais c'est clair que ça font comme neige au soleil vue tous les comptes rendus que j'ai pu avoir sur ces pneus. Mais tenue de route sur sol sec c'est clair que tu n'aura pas grand chose de mieux, pour le sol humide avis à ceux qui en ont mais je pense que sur temps mouillé il a ses limites

Voilà mon retour sur les TOYO Proxes R888 en 225/40/18 92Y XL gomme GG

Je les ai utilisés uniquement sur circuit.
Ils m'ont permis de faire 6 circuits et parcourir environ 1100 km dans les conditions suivantes:

Code : Tout sélectionner

Date            Circuit           Conditions       Permutations    KM parcourus
28 mars 2010    Dreux Bois Guyon  Pluie            non AV sur AV   100
6 avril 2010    Hockenheim        Beau             oui AV sur AR   252
25 mai 2010     Spa Francorchamps Beau             non AV sur AV   255
4 juillet 2010  Folembray         Beau ensoleillé  oui AV sur AR    88
30 juillet 2010 Dijon Prenois     Chaud ap-midi    oui AV sur AR   210
1 octobre 2010  Bugatti Le Mans   Pluie le matin   non AV sur AV   197
                                                           TOTAL 1102 km

Ces pneumatiques sont vraiment fantastiques pour une utilisation sur circuit, que ce soit sur piste sèche ou mouillée.
Je trouve que l'endurance est relativement bonne, je ne pensai pas faire autant de circuit avec le même train de pneus.
En ajustant les pressions et en les permutant pour niveler l'usure on peut faire pas mal de circuits et de km.
J'ai également fait une saison de circuit en 2008 et 2009 avec des PS2 (6 pneus utilisés), je peux comparer.

Il n'y a pas de pneu "universel", mon choix est le suivant:

• Eté et mi-saisons: MICHELIN PS2 ou PS3
• Hiver: MICHELIN Pilot Alpin PA3
• Circuits: TOYO Proxes R888

Personnellement, je ne vois pas l'intérêt pour une utilisation au quotidien (pour que ce semi-slick soit efficace, il doit monter en température, ce qui est difficile à faire sur route au quotidien).
Dès que les conditions sont mauvaises, fortes pluies, froid, etc... ça risque de devenir très périlleux voir dangereux.
Pour moi, le seul intérêt de son homologation route est de pouvoir aller du circuit à la station service sans démonter les roues.

Je suis tellement satisfait des TOYO que j'en ai repris 8 pour cette année.
Peut-être que si MICHELIN propose les Pilot Sport Cup à moins de 200€, j'essayerai...

ok merci tu a bien répondu a ma question par temps de grosse pluie ou grand froid c'est pas top ..

c'est clairement pas top d'avoir des semi slick pour tous les jours, surtout que par chez toi il pleut rarement mais quand il pleut ça ne fait pas semblant et là les Toyo c'est comme si tu n'avais pas de pneus

Je confirme, les Toyo R888, comme tous les semi slick, ne sont pas fait pour rouler tous les jours.
En plus, si tu fais beaucoup d'autoroute, ils sont très bruyants et vont s'user très vite.
Il y a un pneu (vendu comme semi slick chez Camskill) qui est utilisable sur piste et sur route et qui ne s'use pas trop, c'est le Hankook VENTUS RS-2 Z212 en 235/40/18 95Y, (testé par un ami sur une R26 qui fait du circuit et beaucoup de route : il en a été très satisfait, mais il reste bruyant ).
Je l'ai touvé à 188 euros pièce chez 123pneus, mais il est peut-être moins cher sur d'autres sites :
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... P&dsco=125

Il n'a pas l'efficacité sur circuit d'un Toyo, mais est bien plus rigide que le PS2.

merci pour l'info

Bonsoir à tous !

Ma tite R26 va bientôt avoir 4 ans et donc son premier CT. Je ne fais que de la route de montagne et use donc beaucoup les flancs à l'avant, la bande roulante (et les témoins) étant encore bons je voulais retarder un peu la douloureuse. Mais le monsieur du contrôle technique à dit non, ça passera pas.

J'ai des Pilot Sport PS2 à l'avant (à changer) et des Pilot Sport à l'arrière. Il n'y a plus de PS sur 123, c'est dommage car le dessin des sculptures en V me plaisait bien et je voulais en reprendre. Je vais passer les PS à l'avant et mettre les nouveau à l'arrière, mais...
Prend-je des PS2 ou des PS3 ? A quoi correspondent la spécificité XL ?

Je suis également preneur pour d'autre sites éventuellement. Merci et bonne route.

Transitoire a écrit: Prend-je des PS2 ou des PS3 ? A quoi correspondent la spécificité XL ?
Je suis également preneur pour d'autre sites éventuellement.

Voici 3 sites
ttp://www.allopneus.com/find?activite=1 ... te=&page=8

http://www.revolution-pneus.com/advance ... =5a&page=3

http://www.pneus-net.com/pneus_auto-cat ... age-3.html : Ils ont des Pilot Sport

A choisir entre Pilot Sport - PS2 et PS3, je prendrais plutot des PS2 et plus précisément des PS2 - 235/40R18 - 91Y - N4 .
Ils sont un peu plus tendre que les PS2 - 235/40R18 - 95Y - XL (= renforcé), mais ont une adhérence encore meilleure. Le 91Y est homologué sur la M2RS.

Merci pour la réponse rapide.
Pour des raisons pratiques, pas de monteur dans mon coin pour pas mal de sites, et économiques, ça sera des PS3... De toute façon les routes sont tellement abîmées par chez nous que l'adhérence du pneu compte sans doute moins que la trajectoire "endehorsdesnidsdepoule".

Bon, j'ai mis une photo, tant réclamée, dans mon post de présentation, enjoy. Bonne soirée.

Tekila a écrit:Voilà mon retour sur les TOYO Proxes R888 en 225/40/18 92Y XL gomme GG

Je les ai utilisés uniquement sur circuit.
Ils m'ont permis de faire 6 circuits et parcourir environ 1100 km dans les conditions suivantes:

Code : Tout sélectionner

Date            Circuit           Conditions       Permutations    KM parcourus
28 mars 2010    Dreux Bois Guyon  Pluie            non AV sur AV   100
6 avril 2010    Hockenheim        Beau             oui AV sur AR   252
25 mai 2010     Spa Francorchamps Beau             non AV sur AV   255
4 juillet 2010  Folembray         Beau ensoleillé  oui AV sur AR    88
30 juillet 2010 Dijon Prenois     Chaud ap-midi    oui AV sur AR   210
1 octobre 2010  Bugatti Le Mans   Pluie le matin   non AV sur AV   197
                                                           TOTAL 1102 km

Ces pneumatiques sont vraiment fantastiques pour une utilisation sur circuit, que ce soit sur piste sèche ou mouillée.
Je trouve que l'endurance est relativement bonne, je ne pensai pas faire autant de circuit avec le même train de pneus.
En ajustant les pressions et en les permutant pour niveler l'usure on peut faire pas mal de circuits et de km.
J'ai également fait une saison de circuit en 2008 et 2009 avec des PS2 (6 pneus utilisés), je peux comparer.

Il n'y a pas de pneu "universel", mon choix est le suivant:

• Eté et mi-saisons: MICHELIN PS2 ou PS3
• Hiver: MICHELIN Pilot Alpin PA3
• Circuits: TOYO Proxes R888

Personnellement, je ne vois pas l'intérêt pour une utilisation au quotidien (pour que ce semi-slick soit efficace, il doit monter en température, ce qui est difficile à faire sur route au quotidien).
Dès que les conditions sont mauvaises, fortes pluies, froid, etc... ça risque de devenir très périlleux voir dangereux.
Pour moi, le seul intérêt de son homologation route est de pouvoir aller du circuit à la station service sans démonter les roues.

Je suis tellement satisfait des TOYO que j'en ai repris 8 pour cette année.
Peut-être que si MICHELIN propose les Pilot Sport Cup à moins de 200€, j'essayerai...

Mes TOYO après 7 sorties sur circuits, la dernière utilisation de Croix en Ternois leur a été fatale!

Je viens de commander deux Michelin PS3 235/40/18 95Y , ils sont au même prix que les PS2 sur Norauto.fr, soit 200€ pièce ce qui me semble vraiment bien comme tarif !

De plus, en ce moment Michelin rembourse 70€ (mais à valoir sur un prochain achat) sur un train de 18"

Du coup je ne vais pas tarder à changer mes Hankook à l'arrière, qui sont encore bons pour les remplacer par des PS3 également.

Si quelqu'un souhaite me les racheter (région parisienne nord) pour du circuit, MP ;)

petite question : j'ai bien envie de monter des VREDENSTEIN ULTRAC SESSANTA ou des YOKOHAMA PARADA, hors leur dessin font que forcement les rainures sont inversées d'un coté par rapport à l'autre : quelles en sont les conséquences

YAYA a écrit:petite question : j'ai bien envie de monter des VREDENSTEIN ULTRAC SESSANTA ou des YOKOHAMA PARADA, hors leur dessin font que forcement les rainures sont inversées d'un coté par rapport à l'autre : quelles en sont les conséquences

Perso j'ai monté mes sessanta la semaine dernière et j'ai fait le rodage ce dimanche pendant la rencontre en savoie et ils sont pour le moment trés bien surtout à chaud.Pour la pluis j'ai essayé ce matin sous très forte pluie et ça à l'air d'être pas mal du tout.


Pour le bruit à part dans les virages sérrés ou l'on entend bien le travail des pneus et rainures ils sont très silencieux

Perso, j ai fait 23500km av les SESSENTA et 3 sorties circuits! Sur sol sec et humide c est top. Sur circuit, j'en étais très content! Mieux que les conti sportcontact 3 a mon avis !

Mes prochains pour tester des semi-slics j ai choisi les hankook Rs2 z212!

doudou73 a écrit:

YAYA a écrit:petite question : j'ai bien envie de monter des VREDENSTEIN ULTRAC SESSANTA ou des YOKOHAMA PARADA, hors leur dessin font que forcement les rainures sont inversées d'un coté par rapport à l'autre : quelles en sont les conséquences

Perso j'ai monté mes sessanta la semaine dernière et j'ai fait le rodage ce dimanche pendant la rencontre en savoie et ils sont pour le moment trés bien surtout à chaud.Pour la pluis j'ai essayé ce matin sous très forte pluie et ça à l'air d'être pas mal du tout.


Pour le bruit à part dans les virages sérrés ou l'on entend bien le travail des pneus et rainures ils sont très silencieux

la voiture ne sous-vire pas dans les virage serrés

YAYA a écrit:

doudou73 a écrit:

YAYA a écrit:petite question : j'ai bien envie de monter des VREDENSTEIN ULTRAC SESSANTA ou des YOKOHAMA PARADA, hors leur dessin font que forcement les rainures sont inversées d'un coté par rapport à l'autre : quelles en sont les conséquences

Perso j'ai monté mes sessanta la semaine dernière et j'ai fait le rodage ce dimanche pendant la rencontre en savoie et ils sont pour le moment trés bien surtout à chaud.Pour la pluis j'ai essayé ce matin sous très forte pluie et ça à l'air d'être pas mal du tout.


Pour le bruit à part dans les virages sérrés ou l'on entend bien le travail des pneus et rainures ils sont très silencieux

la voiture ne sous-vire pas dans les virage serrés

Pour ma part je n'ai pas remarqué ça accrochait très bien

YAYA a écrit:petite question : j'ai bien envie de monter des VREDENSTEIN ULTRAC SESSANTA ou des YOKOHAMA PARADA, hors leur dessin font que forcement les rainures sont inversées d'un coté par rapport à l'autre : quelles en sont les conséquences

Aucune différence au niveau du ressenti! Sur la vidéo qui explique le système (sur youtube) ils disent que ces dessins sont faits pr mieux évacuer l'eau et que le fait que la symétrie soit inversée favorise la tenue de route sur sol détrempé......du pur marketing ;))

Tu parlais de sous virage, je n'ai pas remarqué qu'ils partaient plus vite que d'autres!

Je me répète peut être mais ces pneus ont un rapport qualité/prix excellent!

Le seul point négatif, c'est que je trouve les flancs un peu mous pr une utilisation circuit! mais bon on ne peut pas tout avoir!

Remi7359 a écrit:

YAYA a écrit:petite question : j'ai bien envie de monter des VREDENSTEIN ULTRAC SESSANTA ou des YOKOHAMA PARADA, hors leur dessin font que forcement les rainures sont inversées d'un coté par rapport à l'autre : quelles en sont les conséquences

Aucune différence au niveau du ressenti! Sur la vidéo qui explique le système (sur youtube) ils disent que ces dessins sont faits pr mieux évacuer l'eau et que le fait que la symétrie soit inversée favorise la tenue de route sur sol détrempé......du pur marketing ;))

Tu parlais de sous virage, je n'ai pas remarqué qu'ils partaient plus vite que d'autres!

Je me répète peut être mais ces pneus ont un rapport qualité/prix excellent!

Le seul point négatif, c'est que je trouve les flancs un peu mous pr une utilisation circuit! mais bon on ne peut pas tout avoir!

Pas mieux et pour les flancs mous il faut vraiment les solliciter pour que celà se remarque

Remi7359 a écrit: Mes prochains pour tester des semi-slics j ai choisi les hankook Rs2 z212!

Les Z212 sont très bien comme pneu mixte (route + piste), mais ce ne sont pas de "vrais" semi-slics. Les "vrais" semi-slics ce sont les Hankook Z211.
J'en ai eu en gomme dure : c'est vraiment extra pour la piste et très endurant.
Le seul problème c'est que le 225/40/18 est un 88Y et qu'il n'existe pas en 235/40/18.