Forum Megane RS

Merci, mais ne te prends pas la tête pour cela.

Les amortisseurs d'origine de la R26 sont-ils les mêmes que sur la RS "normale"?

c.new a écrit:Les amortisseurs d'origine de la R26 sont-ils les mêmes que sur la RS "normale"?

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R26-0033 a écrit:Merci, mais ne te prends pas la tête pour cela.

Bon, ca y est, j'ai regardé avec mon niveau, mon mètre et ma calculatrice ''de quand j'étais étudiant'' où on peut avoir la fonction inverse de la tangente

A l'avant j'ai donc en carrossage environ 0,6 degrés, et à l'arrière environ 1 degrés.

@+.

DLO a écrit:

R26-0033 a écrit:Merci, mais ne te prends pas la tête pour cela.

Bon, ca y est, j'ai regardé avec mon niveau, mon mètre et ma calculatrice ''de quand j'étais étudiant'' où on peut avoir la fonction inverse de la tangente

A l'avant j'ai donc en carrossage environ 0,6 degrés, et à l'arrière environ 1 degrés.

@+.

t'as plus de carrossage a l'arriere qu'a l'avant !?

Avec cette photo, on voit mieux où est le probleme des spires qui se touchent pour l'avant ! Toujours aucune réaction de H&R France

@+.

xavierdecaen a écrit:

DLO a écrit:

R26-0033 a écrit:Merci, mais ne te prends pas la tête pour cela.

Bon, ca y est, j'ai regardé avec mon niveau, mon mètre et ma calculatrice ''de quand j'étais étudiant'' où on peut avoir la fonction inverse de la tangente

A l'avant j'ai donc en carrossage environ 0,6 degrés, et à l'arrière environ 1 degrés.

@+.

t'as plus de carrossage a l'arrière qu'a l'avant !?

Apparemment oui, mais il y a quand même pas une grande différence.

Précision, j'ai baissé pas mal l'arrière vu que c'est un essieu, alors qu'à l'avant il faut rester soft car sinon les cardans n'apprécient pas du tout !

@+.

pour ma part ,
je n'en ai jamais monter sur rs mais équivalent, pour la marque d'amorto, je travail avec Nitron c'est anglais, trés bonne qualité, agréable sur route et efficace sur circuit et tarif correct.

Nitron est extremement reputé notament sur les elise par contre generalement tres cher

Tu sais si ca existe pour megane ?

effectivement sur les elise, exige et catheram ils sont trés efficace, mais niveau tarif je ne trouve pas excessif pour la qualité, comparés a des Olhins, pour te donner une idée on en a monter 4 sur une TVR 500 Griffith le prix : 1400 € ttc.
Je vais me renseigner auprès de mon fournisseur si il en existe pour megane.

Merci beaucoup a toi car c'est une vrai belle marque selon ca peut etre tres interressant

je vois sa lundi

j'ai tel mon fournisseur, et hélas Nitron, n'en conçois pas pour les Megane.
Dommange

oups " dommage "

Ah merde mais je me doutais domage mais merci d'avoir regardé

Est-ce que les Kayaba d'origine sont ceux-ci:

http://www.aluformproducts.com/kayaba/presen_kayaba.html

AGX ou Ultra SR ??

Si c'est la cas, entre le plus performant de Kayaba le SR, et le B8 de chez Bilstein, qui est devant en performance pur?