Forum Megane RS

Publié: **Mar Oct 20, 2009 6:08 pm**

bonjour a tous voila j'aurais une question sur les pneus en 225 comparé au 235 de large

je vais bientot monter des elargisseure de vois en 16 mn donc je voudrait savoir si je monte du 225 a la place du 235 j'aurais un peut moins d'usure sur les train roulants ? en 225 de large ont perd beaucoup en acroche par rapport au 235 ?
je ne fais pas de circuit ..
merci de vos réponse ;-)

Publié: **Mar Oct 20, 2009 7:02 pm**

arfff question pas évidente...............

Certes, un 225 va forcement te remonter un peu moins de contraintes qu'un 235, c'est la logique qui veut ça.....
Mais tu sais à mon avis l'effet sera assez faible ! à iso frabricant, la difference ne sera pas plus important qu'entre 2 manufacturiers sur une meme dimension je pense....

Bref, ça ne compensera pas l'effet des cales qui elles rajoute un beau bras de levier.

Quant à savoir si tu va sentir un ecart sur route... potentiellement oui, mais tres probablement l'ecart sera du meme genre (à iso manufacturier entre les 2 dimensions) que celle perçue entre 2 manufacturiers d'une meme dimension... Par contre, tu gagneras sur sol mouillé, ça va dans le bon sens....

Donc la question n'est pas si simple ;-)

Publié: **Mar Oct 20, 2009 7:06 pm**

merci pierre ;-)

Publié: **Mar Oct 20, 2009 7:07 pm**

sur circuit j'ai tourné avec du 225 et j'ai pas senti de véritable difference

Publié: **Mar Oct 20, 2009 7:32 pm**

merci alex ;-)

de plus le prix des 225 et bien mieux que les 235 mais ses pas ça qui feras mon chois ;-)

si ya moins de contrainte pour les roulements en 225 je monte ça sinon
je reste avec mes 235 ;-)

Publié: **Mar Oct 20, 2009 7:37 pm**

l'ecart pour les roulements suspension franchement c'est pas sûr....

Car finalement un 235 a un flanc un peu plus haut qu'un 225 donc par consequent ça va meiux aborber les defauts de la route.... et ça demanderai à être verifié par calcul, mais je suis persuadé que l'effet hauteur de flanc va largement compenser la difference de largeur sur les contraintes axiales ;-)

Publié: **Mar Oct 20, 2009 7:39 pm**

oué ji pensé a ça aussi :shock:

enfin dur dur de savoir si ya une vrais diff entre 225 et 235 au niveaux de l'usure roulement :shock:

Publié: **Mer Oct 21, 2009 7:09 am**

j'ai casiment le même soucis, le mien, je mais très souvent du 245. je voulais savoir si des 225 crocherons autant que des 235.

Publié: **Mer Oct 21, 2009 8:20 am**

méganistedu22 a écrit:j'ai casiment le même soucis, le mien, je mais très souvent du 245. je voulais savoir si des 225 crocherons autant que des 225.

oui il n'y pas a pas de grosses differences entre du 225 et du 225 :lol:

Publié: **Mer Oct 21, 2009 1:32 pm**

alex meg a écrit:
méganistedu22 a écrit:j'ai casiment le même soucis, le mien, je mais très souvent du 245. je voulais savoir si des 225 crocherons autant que des 225.

oui il n'y pas a pas de grosses differences entre du 225 et du 225

lol rectifié

Publié: **Sam Nov 14, 2009 5:41 pm**

méganistedu22 a écrit:... je mais très souvent du [size=150]245[/size.

Le 245 n'est pas homologué sur la MRS.
En cas d'accident grave, l'assurance pourrait refuser la prise en charge et tu ne passeras pas au contrôle technique.

Publié: **Dim Jan 17, 2010 8:39 pm**

hello,
je suis allé à la pêche au sujet et j'ai trouvé celui-ci tout au fond...

Petite question complémentaire quel est le risque encouru de monter du 235 à la place du 225 sur une MRS et vice versa. La question est autant d'un point de vu technique (usure des roulements etc.. ) que d'un point de vu législation.
Existe-t-il un "papier" mentionnant les montes "homologuée" en fonction des numéros de châssis des voitures? Vous voyez naturellement la subtilité de ma question, puisque le 235 est d'origine sur les châssis sport alors que le 225 l'est sur les châssis "normaux" de la MRS

Merci d'avance

math

Publié: **Dim Jan 17, 2010 9:56 pm**

Pourtant il y en a des sujets qui traitent de tout ça.... :roll:

Sur une MRS tu peux mettre du 225 ou du 235, c'est qu'importe du moment que tu respectes les indices....

Pour être sur tu peux aller voir dans un centre de controle technique avec ta carte grise.Ils te donneront les correspondances et les montes spécifiques autorisées sur ce véhicule.... ;-)

Publié: **Dim Jan 17, 2010 10:09 pm**

Merci pour cette réponse !

Actuellement ma mégane est une châssis non sport, donc montée d'origine en 225. Je suis passé en 235. Actuellement je me pose après cout si c'est "légal". Ma question est surtout qu'est ce qui peut m'être reproché en cas d'accident par l'expert ou par l'assurance.

merci

math