Forum Megane RS

Hello,

Comme à mon habitude, je change mes plaquettes. Le souci cette fois c'est une goupille récalcitrante !



Une des deux est bloquée, même en projetant du dégrippant, rien à faire, ça bouge pas d'un poil...

Quelqu'un aurait une technique ?

Merci

Si tu utilises un chasse-goupille et un marteau, ça doit finir par partir!

pafou2002 a écrit:Si tu utilises un chasse-goupille et un marteau, ça doit finir par partir!

même comme ça des fois ça ne sort pas.....

l'achat du kit goupilles est pressenti là

sur la clio 3 RS d'un pote/client c'est arrivé....grippé à fond et même en laissant agir le dégrippant ça ne venait pas.et les goupilles commençaient à se plier

résultat j'ai remonté les roues et commandé les kits goupilles...

et là une fois qu'on avait les kits goupilles ben on a essayé de taper sur les goupilles. ça ne venait toujours pas et les goupilles se pliaient de plus en plus
Résultat : on était à 2 un qui tapait sur la goupille et l'autre avec le chalumeau tout fin pour chauffer la goupille en faisant gaffe à l'étrier bien entendu...et là miracle c'est venu

pafou2002 a écrit:Si tu utilises un chasse-goupille et un marteau, ça doit finir par partir!

c'est bien ce que j'ai fait !

faut chauffer avec un chalumeau, c'est le meilleur moyen

Heu... et au briquet ca peut marcher?!

non, je ne crois pas que tu puisses suffisamment chauffer l'étrier avec un briquet.

Un décapeur thermique peut faire l'affaire

et en coupant les goupilles ?

Heu ... je suis pas une star en mécanique mais si vous chauffé la goupille elle n' en sera que plus dur a sortir ... c' est l' étrier qui faut chauffé non ?
Si ca ce dilate en chauffant ..?

Si le décapeur thermique peut suffire, je vais en acheter un. Il faudra le poser sur la goupille ou bien un coté bien précis de l'étrier ?

Merci

sinon tu enleves la plaque de maintien de goupille

et un coup de meule sur ta goupille et apres tu la sors , dans tout les cas a force de taper tu les abimés donc t'es bon pour les changer

alex meg a écrit:sinon tu enleves la plaque de maintien de goupille

et un coup de meule sur ta goupille et apres tu la sors , dans tout les cas a force de taper tu les abimés donc t'es bon pour les changer

Comme j'ai pu enlever la première goupille, la plaque de maintien peut s'enlever facilement. J'ai pas compris le coup de meule ?

Juste pour rajouter ma contribution, j'ai fait mes freins ce week end... c'était tellement grippé ( heureusement que j'avais prévu le coup en achetant 4 axes neufs) on a du disquer 3/4... c'est une belle merdasse :)

Donc voilà, j'ai mis des neufs pis c'est tout ! Si ils étaient sortis comme il faut, je les aurais gardé vu le prix de ces ptites tiges

bertone25 a écrit:Heu ... je suis pas une star en mécanique mais si vous chauffé la goupille elle n' en sera que plus dur a sortir ... c' est l' étrier qui faut chauffé non ?
Si ca ce dilate en chauffant ..?

nan nan ça marche puisque c'est ce que j'ai fait....

il faut chauffer là où j'ai entouré en rouge et taper avec un chasse là où il y a les flèches bleues
mais pas trop non plus pour ne pas endommager l'étrier

Ok merci, je vais tester par cette solution. J'imagine mal couper car la partie bloquée le sera toujours

nan car après il reste un plus petit morceau à taper

bon courage

Viper7 a écrit:Ok merci, je vais tester par cette solution. J'imagine mal couper car la partie bloquée le sera toujours

Coucou, une fois coupé ça va beaucoup beaucoup mieux, pis comme le chasse est dans le trou, t'es a l'aise pour maraver le bout restant. :)

je vais avoir mes plaquette a faire il faut prévoir des goupilles en sécurité ou je me lance comme ça

ces combien le kit goupille chez Renault

que je me face pas avoir

yuscht a écrit:

bertone25 a écrit:Heu ... je suis pas une star en mécanique mais si vous chauffé la goupille elle n' en sera que plus dur a sortir ... c' est l' étrier qui faut chauffé non ?
Si ca ce dilate en chauffant ..?

nan nan ça marche puisque c'est ce que j'ai fait....

il faut chauffer là où j'ai entouré en rouge et taper avec un chasse là où il y a les flèches bleues
mais pas trop non plus pour ne pas endommager l'étrier

Ah ok !
A lire je comprenais que vous chauffiez que la goupille !
La je comprend mieux !
Pour la chauffe de l' étrier a mon avis ... il faut juste évité la flamme trop près car c' est quand meme prévu pour chauffé !
Sur un 200 km/h a 0 je poserai pas la main sur l' étrier !!!!!
C' est bailleur certainement pour ça que ca grippe ... chaud froid et un peu de pluie par dessus ....

ludoac2 a écrit:je vais avoir mes plaquette a faire il faut prévoir des goupilles en sécurité ou je me lance comme ça

ces combien le kit goupille chez Renault

que je me face pas avoir

ça dépend certaines goupilles sortent bien et d'autres ben c'est comme viper7

il faut surtout bien nettoyer les goupilles et les graisser avant le remontage ça évite ses désagréments

car les multiples lavages, la pluie, la chaleur, le sel favorisent énormément ce problème

pour un info un kit (pour un côté) comprenant 2 goupilles et la plaque de maintien de goupilles c'est environ dans les 40 euros chez Renault

un membre du forum en a trouver sur un site de pièces détachées largement moins cher....