Forum Megane RS

J'aimerais acheter 4pneus semi slik mais j'hésite en 2 modèles: le R888 de chez toyo et le A048 de chez yokohama...le Federal j'ai abandonné car fissures sur toute la longueur du pneu...j'attends vos conseils : longévité, accroche, montée en température....

slt en ce qui me concerne j'avais des toyo r888 gg et je dois dire que ce sont de tres bons pneus il montent vite en temperature et accroche tres bien. mais alors qu'est ce qu'ils sont BRUYANT!!!!!!!!!!! sur l'autoroute on n'entend qu'eux, meme a 50 en ville on les entends.
donc pour resumé tres bons pneus, mais tres bruyant!!! a toi de voir moi je les ai remplacer par des michelin ps3 moins bien mais bcp plus confortable.

Si tu regardes pas au budget, les a048!!!

viet45 a écrit:Si tu regardes pas au budget, les a048!!!

développe un peu, c' est intêréssant .....enfin par ton expèrience, les "il parait que" c' est pas très constructifs ....moi, j' connais bien le Toyo mais j' ai pas de bases concrètes sur le Yoko, pour comparer, sauf ce que je connais "des autres".
Enfin le seul truc, c' est qu' ils seraient moins cher, je me ferais un plaisir d' en acheter 4 pour me faire une idée. Mais vu le prix et le fait que je sois content du R888, j' ai pas de raisons de changer, pour le moment......les consommables, ça me coûte déjà assez cher

Rocket a écrit:

viet45 a écrit:Si tu regardes pas au budget, les a048!!!

développe un peu, c' est intêréssant .....enfin par ton expèrience, les "il parait que" c' est pas très constructifs ....moi, j' connais bien le Toyo mais j' ai pas de bases concrètes sur le Yoko, pour comparer, sauf ce que je connais "des autres".
Enfin le seul truc, c' est qu' ils seraient moins cher, je me ferais un plaisir d' en acheter 4 pour me faire une idée. Mais vu le prix et le fait que je sois content du R888, j' ai pas de raisons de changer, pour le moment......les consommables, ça me coûte déjà assez cher

Il te coûte combien le pneu en 225?

b'hein à une époque, ça tournait autour de 200€ maintenant c' est autour de 250

c'est ca autour de 200 euros je les avai payer 197 sur allopneu
mais un conseil met du 235 car il ne protege pas du tout en 225 mes jantes s'en souviennent encore

200, c' est plus d' actualité....sinon ce sont des gommes à foutre sur circuit où à flinguer en montagne, pas pour faire du "tuning" ...non, j' déconne, j' ai pas d' avis, t' en fais, un peu, ce que tu veux mais bon

chez renault ils etaient a 237 euros et sur allo pneu ils etaient a 197 euros, 209 euros montés et il s'agissait de r888 gg en 225
donc pense ce que tu veu

Le Yoko est parait-il meilleur que le Toyo

Cf le lien suivant
viewtopic.php?f=47&t=24126

Je roule actuellement en R888 GG en 225/45/18 pour la piste. Ce sont de très bon pneu mais très bruyant (énervant) sur route. Après pour ressentir réellement la différence entre les 2 marques je pense qu'il faut avoir déjà un bon niveau notamment pour faire du track days.

Je pense que je passerai cet année au Yoko mais encore faut il pouvoir les trouver en dispo dans les bonnes dimensions. Ce n'est pas toujours évident notamment cette année(Tsunami au Japon et forte demande).

Les R1R sont pas mal aussi apparemment , je vais les test prochainement !

seb8 a écrit:chez renault ils etaient a 237 euros et sur allo pneu ils etaient a 197 euros, 209 euros montés et il s'agissait de r888 gg en 225
donc pense ce que tu veu

tu fais exprès où quoi ???? ,j' te dis que c' est plus d' actualité, j' te dis pas que tes propos sont faux, puis en plus, tu le dis bien qu' ils "étaient" ......là ils sont à 239€ chez Allopneus.......

Rocket a écrit:

seb8 a écrit:chez renault ils etaient a 237 euros et sur allo pneu ils etaient a 197 euros, 209 euros montés et il s'agissait de r888 gg en 225
donc pense ce que tu veu

tu fais exprès où quoi ???? ,j' te dis que c' est plus d' actualité, j' te dis pas que tes propos sont faux, puis en plus, tu le dis bien qu' ils "étaient" ......là ils sont à 239€ chez Allopneus.......

j'avais bien compris detend toi!!!!! reste cool zen...........
j'ai ete faire un tour sur allo pneu et effectivement ils sont a 239 euros en 225 et 255 euros en 235 je disai juste le prix que je les avais payer il y un an et la tendresse de la gomme c'est tout pas besoin de t'exciter.
j'avais fais une bonne affaire voila tout

Rocket a écrit:

viet45 a écrit:Si tu regardes pas au budget, les a048!!!

développe un peu, c' est intêréssant .....enfin par ton expèrience, les "il parait que" c' est pas très constructifs ....moi, j' connais bien le Toyo mais j' ai pas de bases concrètes sur le Yoko, pour comparer, sauf ce que je connais "des autres".
Enfin le seul truc, c' est qu' ils seraient moins cher, je me ferais un plaisir d' en acheter 4 pour me faire une idée. Mais vu le prix et le fait que je sois content du R888, j' ai pas de raisons de changer, pour le moment......les consommables, ça me coûte déjà assez cher

En premier lieu :

viewtopic.php?f=47&t=24126

En second je dirais que le Yoko a tout simplement une tendance à rester sur des perfs similaires à la longue...

tu les as ou "avais" sur ta mégane où sur une autre auto ? .......sinon Echappement, il est à la maison, tous les mois, t' inquietes m' enfin là, j' trouve qu' ils se sont pas trop cassé l' cul, pour nous pondre cet article

@seb8 .....j' étais pas en colère, j' te rassure...on s' est mal compris, c' est tout

Slt a tous

J'ai testé a l’époque des yoko et les toyo sur une catheram ( certes l'engin n'a rien de semblable ) et la conclusion était simple . Pour un budget inférieur le toyo présentait vraiment d'excellentes performances si proche du yoko que la différence était difficile a faire .

En fait je pense que si tu veux mieux que des toyo le plus simple est de passer a du vrais pneu compétition . Un deuxième jeux de jantes et tu récupère des N20 de rallye d'occasion . La l'accroche a chaud est très nettement supérieur . Inutile d'aller jusqu'aux gammes circuit qui vont infliger des contraintes au châssis bien supérieures encore .

Bien entendu ces pneus ne sont pas homologués sur route et sont aussi au passage très bruyants

Et il te faudra éviter les jours de pluie car ces pneus a carcasse latérale très rigide sont vraiment très délicats a emmener sur le mouillé .


Mais pour le reste piloter une auto équipée de pneus compétition est vraiment quelque chose de jubilatoire

Bonne soirée

PS Le R1R est très utilisé en belgique , il est moins performant que le 888 mais beaucoup plus polyvalent sec/pluie et semble également bien résister a l'usure . Pour être précis en belgique il existe une classe de rallye ou l'on doit rouler en pneus homologués route . Tous le monde a adopté le R1R dans cette classe et les pilotes en sont très contents . Les prix on l'air de plus très doux .

J'ai un peu d'experience en matière de circuits et j'ai testé les toyo r888 en 185/60/13 sur ma r12 Gordini(meme si c'est pas les memes voitures) ils ont tendance à chauffer rapidement et ensuite les temps au tour deviennes moins bon comparé au yoko A 48 ou ils tiennes mieux à chaud,voilà.

Rocket a écrit: j' trouve qu' ils se sont pas trop cassé l' cul, pour nous pondre cet article

Ils ont oublié de parler des pressions des pneus par exemple... si vous parter avec les pressions constructeurs de l'auto, vos pneus ne vont pas faire long feu

Après pour les N20, c'est sur mais le soucis c'est l'homologation. Les Toyos et les Yoko le sont donc pas (ou moins) de soucis en cas de pépins...

ah la pression des pneus!! LA question... tout dépend de la marque du pneu, du poids de l'auto, de la température de la piste bref beaucoups de facteurs entrent en cause, au final il y a le ressenti du pilote, s'il veut une auto plus survireuse ou l'inverse...

Hello les zamis,

Ne sachant pas quoi prendre, ce matin je suis tombé sur 4 toyo R888 neufs en 225 40 ZR18 sur le lbc à 800e. Du coup, je vais tester ceux là. Ensuite on verra.