Monte Slicks

[r0ma1n]

Bonjour à tous,
J'ai investi dans 4 jantes beebop pour la piste, et je souhaiterais les monter avec des pneus performants.
Vaut il mieux acheter des TOYO R888 en 235 ou des pneus Slicks.
Si des pneus slicks sont meilleurs, quelle taille faut il prendre (car il n'y a malheureusement pas les memes appellations...)

Merci pour votre éclairage.

[Tekila]

Je ne te conseille pas l'utilisation de slick (pneumatiques de compétition pour des voitures de compétition).
Le niveau d'adhérence est tel quand ils sont à température que le risque est de trop solliciter les train roulant et le châssis.
Si ce n'est pas le pneu qui fait fusible en glissant ce sera un élément mécanique qui encaissera les contraintes mécaniques.
Les voitures de série ne sont pas prévues pour l'utilisation de slick.
Les voitures de compétition ont des trains roulants et des châssis renforcés pour utiliser les slick.

La solution couramment utilisée pour le circuit c'est le semi-slick : TOYO R888, FEDERAL RS-R 595, YOKOHAMA, MICHELIN Sport Cup, etc...
La dimension adaptée pour la Mégane RS avec des TOYO c'est le 225/40/18 92Y en gomme GG homologué pour la route (la monte des R26-R) et moins cher que le 235/40/18.

http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-R888-225-40r18-92-y-34647.html
http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-R888-235-40r18-91-y-9087.html

Avec 4 semi-slick comme les R888 tu n'as plus la même auto et l’efficacité sur circuit est impressionnante.

[GTR26]

Pour avoir monté 4 slicks en ouverture de rallye sur ma R26, je peux te dire que l'adhérence est (même pas comparable au 888).
Au point qu'en virage si tu lâches l'accelérateur ils te freinent.
Moi j'avais les disques AV voilés donc grosses vibrations en conduite "sport"sauf ce jour là .
Le revers de la médaille c'est qu'en les utilisant trop souvent (moi juste 40km) tu vas faire souffrir la caisse (soudure par point) alors qu'en rallye ou circuit la caisse est beaucoup plus rigide ( arceau + soudure intégrale).
Autre problème, la voiture ne patine presque plus quand les slicks sont en température donc c'est l'embrayage qui fait fusible .
Pour info, la taille en slicks chez Michelin : 20/65/18 (regardes ma signature c'est du N22 bon pour l'avant, pas assez tendre pour l'arrière)

[st84530]

J'ai roule en slicks hier sur circuit avec ma r26r la tenue de route à rien avoir avec les semi slicks bon en 2 sa patine toujours mais vraiment rien a voir le bonheur par contre avec le froid très long à chauffer