Forum Megane RS

j'ai commander le kit durite avia chez PSA que j'ai bien recu mais je ne comprend pas trop comment les changer apparemment sur les avant il faut récupérer une pièce de la durite d'origine mais la fixation (olive) sur l'etrier me parrait pas la meme que la durite avia

sur la photo l'olive d'origine est plus grosse que la durite avia




et pour les durite ar les avia font le double en longueur et le filetage est 2x plus large que l'origine

pour dèrrière, ce sont pas les durites au niveau des étriers mais celles un peu "avant", ....ce sont des durites "intermédiaires".....donc forcément que ça aucun rapport avec celle que tu nous montres

EDIT : tiens......

+1, les arrières sont sous la voiture comme sur la photo de Rocket.

Pour les avant, dans ton sachet des durites tu dois avoir 4 joint en cuivre, ça ce mets comme à l'origine c'est à dire:
étriers => joints => olive durite => joint => vis, ca ce monte plug and play sans rien reprendre des anciennes durites .

[quote="Rocket"]pour dèrrière, ce sont pas les durites au niveau des étriers mais celles un peu "avant", ....ce sont des durites "intermédiaires".....donc forcément que ça aucun rapport avec celle que tu nous montres

Pour les durites au niveau des etriers on ne peux pas les passer en avia ?

Matilou a écrit:

Rocket a écrit:pour dèrrière, ce sont pas les durites au niveau des étriers mais celles un peu "avant", ....ce sont des durites "intermédiaires".....donc forcément que ça aucun rapport avec celle que tu nous montres

Pour les durites au niveau des etriers on ne peux pas les passer en avia ?

J'ai cherché ces durites aussi en aviation et Je ne les ai pas trouvé. Je pense qu'il faut les faire faire sur mesure, mais je ne sais pas qui fabrique ce type de durite.

Ok, le premier qui trouve poste sur le forum.

Cela n'existe pas, si tu le fait en sur mesure c'est avec une durite full avia qui part du boitier abs (comme en rallye) sur nos autos aucun intérêt d'être en full avia.

Ok, merci pour l'info.

Salut les gars je déterre ce topic parce que je voudrai avoir quelques conseils sur les durites avia.
Voilà je voudrai savoir si remplacer que les durites AV en avia et laisser les arrière d'origine suffit?
Et que pensez de celles ci?
http://www.gt2i-competition.com/VK2-AR- ... -8_43.html

Merci de vos retours d'expériences,que j'attend avec impatience

Celle de ton lien ce sont les arrières, tu peux laisser celle d'origine à l'arrière mais c'est mieux d'avoir les 4 .

Au mer** bien vu alors voici les AV:
http://www.gt2i-competition.com/VK2-AV- ... -8_43.html

Et que pensez de ces durites vous me les conseillez?
Alors les AR on aussi beaucoup d'importance?

pas de reponses ??? ca m'interesse aussi ^^

Goodridges sont les plus répandu et gage de qualité, après faut chercher sur le net pour gagner quelques €€€ car en prix tu a de tout lol, mais franchement c'est bien mieux que de l'origine et au moins pas de risque de rupture, quand tu en mets à l'avant c'est mieux de mettre aussi l'arrière .