rc6 / rc5+ pour route / arsouille / circuit

[newcos]

Je vais changer disques et plaquettes et voulait savoir ce que vous pensez des rc6 pour un usage mixte, route 70% / arsouille 20% / circuit 10%

J'ai parcouru un peu le forum et je n'arrive pas à me faire une idée ...

[LE MARSEILLAIS]

Aprés le 25 octobre je pourrais te donner mon avis sur les RC5+ sur piste

Sur route / arsouille c’est très très très bon

[newcos]

ok, oui dis moi ...

j'ai recherché sur le net, el les rc6 semblent trop radicales ...
tu as acheté ou ?

[LE MARSEILLAIS]

Chez un amis qui tiens un garage perf

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Aprés le 25 octobre je pourrais te donner mon avis sur les RC5+ sur piste

Je sais qu'on n'est que le 25 aprèm , mais j'attend ton avis après ta journée circuit

[newcos]

j'ai vu sur un forum anglais que certaines plaquettes CL se cassaient carrement en 2 !!!! du coup un bout de plaquette se barrait de l'etrier, ca fait peur lol

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J'ai vu aussi ce pb de casse en 2 des plaquettes , pas étonnant que cela puisse arriver , vu comme elle sont faites ( elles sont déjà coupé en 2 ! )

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du coup je ne sais plus trop quoi prendre

[speedturbo33]

J'ai utilisé des rc6 sur mon ex m3rs 250 et j'en ai actuellement sur ma r26r. Par contre j'en ai devant ET derrière.
Le freinage n'a plus rien à voir y a un mordant de fou, c'est constant et c'est pas si bruyant que ça. Par contre il faut impérativement faire une purge avec du liquide de frein TRES haute performance (moi j'ai mis ceux des clio 3 cup qui sont d'ailleurs en RC6...)
En plus et surtout il n'y a plus le problème de vibrations qui apparaissent avec les plaquettes d'origines.
Si tu veux tester j'en ai à vendre à très bon prix.
Inconvénient majeur, ça rend les etriers violets quand on fait beaucoup de piste...

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merci , mais je pensais mettre la rc5+ ( pas la rc6 ) à l'av et peut être à l'ar aussi. ( faut peut être que les pneus suivent pour mettre la rc6 , j'ai pas encore fait mon pack piste pour la mèg )

[speedturbo33]

Je roulais en pneu route (ps2), les rc5+ tu risques d'etre deçu c'est pas mieux que l'origine, les vibrations en moins je pense.

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d'origine ça freine déjà correctement , c'est surtout le dépot que j'aimerais supprimer. C'est pour cela que je m'orientais sur la rc5+.

[LE MARSEILLAIS]

Retour aprés le Luc ca freine fort et constant

C'est 10000 fois mieux que les EBC yellow ( sur megane ) mais il aurait etait difficle de faire pire
C'est au dessu de l'origine sans pour autant lui mettre une claque je trouve on sent que ca mord bien et que c'est tres endurant ( plus que l'origine )
Les depots peut etre un poil moins que l'origine mais pareil la difference est pas hallucinante

En résumé a quasi iso prix que l'origine chez renault je resterais sur du RC5 + pour du piste / piste j'irais voir vers du RC6e mais comme je roule avec tous les jours je resterais sur du RC5+

[Meg3Rs77]

Pour un usage route la rc5+ suffit largement. Pas besoin de s emmerder avec des rc6.

Si tu fais du circuit régulièrement je te conseil le set rc6 av/rc5+ ar avec du rbf600.
C est ce que j utilise et que ce soit sur le Nurb ou à Clastres, le freinage est performant et constant.

Ps: les rc6e ont un coef de friction moins important donc moins performante

[rastarocket]

Perso du pagid rs29 c est bien aussi par contre ça pique au porte monnaie

[LE MARSEILLAIS]

Vas y de ma part avec un peu de chance il te sort LA lotus

[ynk34]

Moi qui me tournais vers la DS2500, vais essayer de trouver plus de retours sur la RC5+.

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Ynk : je vais les monter , je te dirais .

[RiDeR-136]

Lol

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si ça fait rire , c'est déjà ça