aide sur choix viarouge et que changer avec amortos

[newcos]

Aux possesseurs de viarouge, pourriez vous nous aider dans le choix de nos amortos sport ou circuit ?
Sinon, que vaut il mieux changer en meme temps que les amortos ? coupelles ??? quoi d'autre ?

[cocoman]

Aux possesseurs de viarouge, pourriez vous nous aider dans le choix de nos amortos sport ou circuit ?
Sinon, que vaut il mieux changer en meme temps que les amortos ? coupelles ??? quoi d'autre ?

Déjà évoqué , fais une recherche

[newcos]

j'ai deja fait une recherche, mais je pense que je ne suis pas le seul interessé et sauf erreur personne a donné son avis sur les modeles sport qui doivent se rapprocher des origines ...

[mika006]

j'ai deja fait une recherche, mais je pense que je ne suis pas le seul interessé et sauf erreur personne a donné son avis sur les modeles sport qui doivent se rapprocher des origines ...

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[guiz]

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j'aimerai aussi savoir quels ressorts associer? avec les sports? les circuits?

[cocoman]

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j'aimerai aussi savoir quels ressorts associer? avec les sports? les circuits?

Eibach en -25 ou -30

[gordini21]

perso je suis resté en origine et j'ai demandé un tarage un peu supérieur au sport sur la DCI
très content ça sautille un peu sur des routes à camions un peu plissé de manière régulière mais sinon ça reste confortable mais quel pied ça ne bronche pas que ce soit en accélération, courbe freinage violent, la géométrie du train ne bouge plus du tout avec des T1S c'est impressionnant d'ailleurs j'ai bouffé les premiers en 8000 km tellement je passais fort en courbe
en revanche j'ai pété une coupelle d'amortos neuve en 10000 km avec (surement un défaut) j'ai remonté les coupelles avec 2 grosses rondelles dessous et dessus pour répartir l'effort.
change bien les coupelles avec les amortos, j'ai également mis la rondelle fournie au max (il a 2 positions) pour avoir une écart suffisant entre le pneu et le support du ressort