Forum Megane RS

Salut à tous je voulais savoir si quelqu'un avais déjà pose des trains de Megane 3 sur megane 2 et surtout si c'est faisable merci.

Alors les ga personne n'a tenter sa ?

Quand tu dis train tu veux dire jante?

non les trains !

demi train AVG / AVD et train arrière

Je suis intéresser aussi sur cette modif sa permet de mettre des cales pentes à l'AR, je crois que sa déjà était réaliser il y à juste une modif au niveau du système de freinage et de trouver un essieux AR de MR3

A mon avis pour le train arrière c'est le même, seul les moyeux sont différent donc assez simple...

Pour l'avant, faudrait regarder la compatibilité des cardans, car la encore soit il n'y a que les moyeu a changer, éventuellement porte moyeu et amortisseurs, soit c'est la totale avec les cardans, barre stab', boite et moteur...


Ton intérêt il est ou? adapter des jantes de Megane 3 RS?? Ou question perfs??...

Ba mon but c'est d'améliorer la tenu de route parsk que bon la tenu de route de la mrs3 et haut dessus.

Touwin a écrit:Ba mon but c'est d'améliorer la tenu de route parsk que bon la tenu de route de la mrs3 et haut dessus.

Je n'en suis pas si sûr...

Pour moi le seul interet ce serait d'avoir les freins avant plus gros et un rabaissement grace au chassis de la M3RS qui est bcp plus bas !

niveau tenue de route pure, tu n'as rien à gagner, la M2RS est excellente dans ce domaine !!

et surtout, tu vas monter un chassis conçu pour le poids de la Megane 3, sur une Megane 2 qui est plus lourde ou bien reparti différement.
Bcp de boulot (certes interessant), pour au final pas grand chose.

pour le même prix, tu ameliore le chassis de ta M2RS, en y mettant un kit PFC 340mm (ou 330), des silentbloc renforcés, une bonne geo sur mesure et des filetés.

Salut et merci pour vos lumières une dernière question savais vous si les amortisseurs de m3rs se monte sans modif sur m2rs ,je m'explique depuis la sortie de la trophy R il y a les ohlins vu que j'ai de la famille qui boss chez rinault et je peux les avoirs alors ducoup je me demande si y a pas quelque chose a tenter merci à tous.

Nykko43 a écrit:

Touwin a écrit:Ba mon but c'est d'améliorer la tenu de route parsk que bon la tenu de route de la mrs3 et haut dessus.

Je n'en suis pas si sûr...

Ben tu peux l'être! ;)

"Le train avant de la Trophy est aussi plus précis que celui de la R26 qui, sur enchaînements rapprochés, a tendance à élargir les trajectoires. La direction de la Megane 2 RS a toujours été critiquée et la R26.R ne déroge pas à la règle. C’est un défaut qui a été corrigé avec la Megane 3 RS et qui est encore amélioré sur la Trophy-R. Directe, elle offre un guidage absolument parfait."

http://www.automobile-sportive.com/matc ... r-r26r.php

Salut tous le monde alor na tenter les amorto de mrs3 sur la 2.

Achète une Mégane 3 sa ira plus vite

Ma meg c sentimentale je m'en séparerait pas comme sa

Sebzilla a écrit:

Nykko43 a écrit:

Touwin a écrit:Ba mon but c'est d'améliorer la tenu de route parsk que bon la tenu de route de la mrs3 et haut dessus.

Je n'en suis pas si sûr...

Ben tu peux l'être! ;)

"Le train avant de la Trophy est aussi plus précis que celui de la R26 qui, sur enchaînements rapprochés, a tendance à élargir les trajectoires. La direction de la Megane 2 RS a toujours été critiquée et la R26.R ne déroge pas à la règle. C’est un défaut qui a été corrigé avec la Megane 3 RS et qui est encore amélioré sur la Trophy-R. Directe, elle offre un guidage absolument parfait."

http://www.automobile-sportive.com/matc ... r-r26r.php

Chacun son point de vue.
C'est la seule remarque, de cet excellent article par ailleurs, avec laquelle je ne suis pas d'accord.
On peut d'ailleurs se poser une question: quid de l'état des pneus avant de la R26R au moment de l'essai
Je ne remet pas en doute le comportement de la Trophy-R que je n'ai jamais conduite et qui doit être au top mais par contre je connais bien la R26R ou même la R26 et le guidage du train avant (surtout en semi-slick) est autrement plus précis que celui d'une M2RS classique.

Nykko43 a écrit:

Sebzilla a écrit:

Nykko43 a écrit:

Touwin a écrit:Ba mon but c'est d'améliorer la tenu de route parsk que bon la tenu de route de la mrs3 et haut dessus.

Je n'en suis pas si sûr...

Ben tu peux l'être! ;)

"Le train avant de la Trophy est aussi plus précis que celui de la R26 qui, sur enchaînements rapprochés, a tendance à élargir les trajectoires. La direction de la Megane 2 RS a toujours été critiquée et la R26.R ne déroge pas à la règle. C’est un défaut qui a été corrigé avec la Megane 3 RS et qui est encore amélioré sur la Trophy-R. Directe, elle offre un guidage absolument parfait."

http://www.automobile-sportive.com/matc ... r-r26r.php

Chacun son point de vue.
C'est la seule remarque, de cet excellent article par ailleurs, avec laquelle je ne suis pas d'accord.
On peut d'ailleurs se poser une question: quid de l'état des pneus avant de la R26R au moment de l'essai
Je ne remet pas en doute le comportement de la Trophy-R que je n'ai jamais conduite et qui doit être au top mais par contre je connais bien la R26R ou même la R26 et le guidage du train avant (surtout en semi-slick) est autrement plus précis que celui d'une M2RS classique.

Petit hs on..... la colonne de direction de mrs2 ph2 (je ne sais pas si c'est une colonne juste destinée au r26 et r26r) se monte-t-elle plug and play sur mrs ph1 normal?
J'ai entendu dire que c'était la nouvelle colonne qui enlevait cette sensation de flou présente sur les ph1. Alors est-ce vrai et réalisable sans changer crémaillère ou d'autres éléments mecaniques ou electriques? Hs off....

Il me semble que tout mrs2 on la même direction .