Forum Megane RS

pour ceux qui ce pose la question
voici: kit ressort court eibach m3rs amortisseurs m3rs ,coupelles m3rs sur m2rs
avec modif carrossage et chasse

Salut
Le rendu est super et j'imagine efficace mais il y a des modifs j'imagine
Tu pourrais détailler c'est intéressant

oui mais il y a du réglages a pofiner
en tout cas les essais sur route sont concluant
le train arrière devient un peut plus joueur

+1 modif intéressante qui mérite quelque précision
Modif uniquement sur train avant ?
A+

Salut,

Oui curieux de voir la suite...

Pareil je suis le sujet bien curieux de savoir si tout se monte plug and play !

ca veut dire aussi montage des ohlins de rs275 trophy r sur m2rs en perspective
hate d avoir les details et merci pour les retours d experience !!!!
j ai toujours dis , c est les fous qui nous font avancer

Salut,
Pourquoi avoir monté aussi les coupelles de M3RS avec les ressorts EIBACH? est-ce que les coupelles de M2RS ne sont pas les mêmes que celles de M3RS?
Je pose la question car j'ai des ressorts d'origines M3RS CUP que je vais filer à mon frangin pour les monter sur sa M2RS ph1.

A+

desolé de pas avoir precisé
les amortos avant m3rs ne vont pas
il faut savoir que c'est des tests avec des pièces de recup
dans l’absolu je me suis dit que ça doit ce monter et ça se monte
donc ressort court m3rs sur amortos m2rs r26 et coupelle m3rs pour tenir le ressort m3rs
les coupelles ne sont pas plug and play il faut les modifiées
devant les amortos ne sont pas en butées quand les ressort sont a fond
la tenue de route est pas mal du tout avec un bon réglage t.avant
et le train arrière est plus joueur, moi j'aime

L'intérêt reste hyper limité....

Ressort dure, coupelles non "modifiable" pour y mettre du carrossage et il faut taper dans la caisse pour les monter.

Pour la partie supérieure du ressort, en utilisant uniquement la butée tournante de mégane 3 rs sur coupelles de M2RS ca ne monte pas ?

oui c'est pas du combiné fileté
mais pour moi l'opération reste a moindre coup
en gardant un amortissement de qualité
car sur route normale ça reste assez surprenant après sur piste je sais pas
j'ai mis les coupelles entière de m3rs car plus de marge pour les réglages

decu la .... autant partir sur du bilstein/eibach de m2 du coup non ?

Pour moins de 1000€ y'a les BCracing, full reglables, garantie et au moins t'as un amortisseur fait pour fonctionner avec un ressort bien précis.

t'as fait du bon taff, mais je pense que tu t'es un peu fait chier pour pas grand chose, au final tu te retrouve avec des ressorts court sur amortos d'origine et un carrossage non reglable.

ok