Forum Megane RS

Ma MRS2 TROPHY de 2005 à 116000 km. Les disques avant sont usés d'environ 1 mm de chaque côté et les petits trous ont des fissures (environ 2 à 3 mm). Les plaquettes sont quasiment neuve à l'avant et à l'arrière. Le freinage est encore très bon. J'ai nettoyé chacun des trous avec une pointe et une soufflette. Mais ces fissures me chagrinent tout de même depuis que j'ai la voiture (novembre dernier).

J'étudie les solutions pour le changement de disques de ma voiture depuis plusieurs jours.
Je me questionne sur deux possibilités qui s'offrent à moi :
- 2 Disques Clio cup à l'avant et je garde les percés à l'arrière + plaquettes d'origine,
- 4 Disques percés aux 4 coins avec le kit RS "pas cher" qui va bien + plaquettes d'origine.

Mon choix est difficile car je souhaite garder au maximum la voiture dans l'esprit "Origine".

En premier je m'interroge sur la durée pour que ces fissures apparaissent ? Je ne compte pas faire énormément de circuit mais il est certain que je ferai des journées de 6 x 20 min (forfait promo au PM Alès) !
Je pense aussi que changer les roulements arrières ne lui fera pas de mal.

Je sais que les disques de Clio Cup sont bien plus performants et sont un peu moins cher. À mon avis, ils sécuriseraient davantage le comportement de la voiture. Mais il y aurait des disques percés à l'arrière mais pas à l'avant.

Est-ce que quelqu'un peut m'éclairer sur l'apparition de ces fissures et me donner son avis motivé sur l'alternative retenue ?

tu as des fissures aussi sur les trous des disques AR?

Non, ceux à l'arrière ne sont pas fissurés et n'ont quasiment pas d'usure.

Je te conseil donc de passer sur les disques cup à l'Av et garde tes percés pour l'AR

vire les percés de l'avant c'est de la merde, la poussière se met dans les trous, l'attaque de la pédale est trop molle....perso à l'époque sur ma mrs2 je détestai viré très rapidement...

C'est pas du tout une bonne idée de faire de la piste avec des disques percés à l'avant, à l'arrière c'est pas un problème mais à l'avant ils vont continuer à fendre jusqu'à ce qu'ils pètent...
Tous dépend du nombre de fois que tu veux faire de la piste mais l'idéal c'est les PFC sur bol alu

Merci pour vos retours, je vais partir sur ceux de Clio Cup !
Pour des disques sur bol alu, je pense que c'est extrêmement coûteux pour mon porte monnaie !