Forum Megane RS

La bonne pression est théorique mais son ajustement est lié au feeling que l'on ressent en conduisant.
Faut rester dans des proportions raisonnables, 3.5b c'est trop

J'ai discuté avec des personnes sur circuit qui mettaient aux environ de 2.5-2.7 sur les R888 parce qu'ils préféraient le comportement de la R ainsi.
Pourquoi pas après tout.

Bon vu qu'il y'a à boire et à manger dans ce topic et que j'ai la flemme de lire tous ces chiffres

Je dois aller à charade pour le national et pour rouler je vais finir mes ps3 mais quelle pression mettre

Très intéressant toutes ces expériences

doudou73 a écrit:Bon vu qu'il y'a à boire et à manger dans ce topic et que j'ai la flemme de lire tous ces chiffres

Je dois aller à charade pour le national et pour rouler je vais finir mes ps3 mais quelle pression mettre

Vu que personne n'est foutu de me répondre Dans l'atelier de préparation ou je vais ils m'ont mis les ps3 à 1.8 bar pour être aux environs de 2.2 bars à chaud.Selon leur retour d'expérience sur piste ils m'ont donc conseillé cette pression

Pfff à 1,8 c'est dangereux ils sont incompétents dans ton garage.

Demandes à Pedro ce qu'il en pense. C'est la pression que tu mets sur des pneus slicks, même en semi slick je mettais 2,2 à froid sur ma R.
Avec les PS3 tu devrais à 2,4 à froid et après 2,3 tours tu vérifies la pressions pour êtres aux alentours de 2,5 voir 2,6 à chaud. Les flancs des Michelin étant trop tendre avec 2,2 à chaud tu vas les fondre dès ta première session et encore si tu ne déjantes pas dès le premier gros appuie.

Avant je tournais à 2.5 à chaud avec les ps2 et la bande de roulement était en forme de vague du coup ils m'ont dis d'essayer comme ça pour voir ce que ça donne.Quitte à remonter la pression après.Ce n'est pas une valeur fixe on est bien d'accord

Justement sur les michelin il faut surgonfler pour épargner les flancs ;)

1.8 c'est trop bas et trop dangereux, il y a risque de déjanter

Perso pars à 2,5 à froid et tu verras, tes flancs te remercieront

Ok je ferais ça alors

Moi perso en PS2 je part à 2.3 à froid au carré.

Après une session je redescend les pressions a chaud à 2.3 ou 2.4 a l'avant et à 2.3 à l'arrière.
les flancs mange un peu mais le grip est correct.

J'ai même essayé quelques fois sur une session ou deux de tomber à chaud à 2.2 bar mais les flancs charges plus pour un grip pas toujours au rdv.

Loïc a écrit:Pfff à 1,8 c'est dangereux ils sont incompétents dans ton garage.

Demandes à Pedro ce qu'il en pense. C'est la pression que tu mets sur des pneus slicks, même en semi slick je mettais 2,2 à froid sur ma R.
Avec les PS3 tu devrais à 2,4 à froid et après 2,3 tours tu vérifies la pressions pour êtres aux alentours de 2,5 voir 2,6 à chaud. Les flancs des Michelin étant trop tendre avec 2,2 à chaud tu vas les fondre dès ta première session et encore si tu ne déjantes pas dès le premier gros appuie.

Erreur de ma part et surtout mauvaise compréhension de leur propos ils me parlaient des pressions pour des slicks

petit retour perso sur la pression: ma RS3 est montee en pilot sport cup (semi slick) en 235/40/18

pression a froid: 2bar (variant entre 1.8 et 2.2 en fonction de la t° exterieur)
et sur piste ca monte jusque 2.5bar quand les pneus sont bien chauds


j'ai remarqué que ces pneus sont fort sensible aux t° exterieur et que le simple faitre de mettre un coté de la voiture au soleil pouvait faire monter la pression de 0.2 voir 0.3bar par rapport au coté a l'ombre

Retour de Charade et du coup 2.5 à chaud aux 4 coins avec les ps3 et tout s'est passé nickel Ils tenaient 5 tours avant de commencer à perdre en efficacité.Mais le reste de la voiture devait ramasser aussi

Moi si je laisse 2.5 a l'arrière sur circuit je survire pas mal.
En revanche 2.5 à l'avant pour des michelin c'est parfait.

J'ai pas osé retoucher la pression derrière ensuite Mais ça allait pas trop mal.

Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt (problèmes de PC pas encore totalement résolus).

Dans la notice d'utilisation de la M3RS il est indiqué page 36 :
Pression des pneumatiques pour les roulages sur circuit
Dimension des pneumatiques : 235/40 ZR18
Pression avant : 2.0 bars
Pression arrière : 2.1 bars

Je ne me souviens plus si ces indications figuraient pour la M2RS, mais dans la mesure où elle est plus légère que la M3RS, ces pressions A FROID devraient convenir.

D'expérience, si on part à froid au dessus de 2.2 bars, la pression monte à plus de 2.6 bars, or il ne faut pas dépasser A CHAUD 2.5 bars.

Pas de soucis mieux vaut tard que jamais

Tiens on m'a donné ça, superbe petit utilitaire de contrôle des pressions... Marche nickel j'ai vérifié au gonfleur Carrefour Bay2 = idem...



Me semble même très précis - mesure rapide en 2s et celle-ci ne fait pas partir 50 ou 100g à cause de la longueur des tuyaux... tu rentres l'embout, t'appuies franchement dans la valve et zou...

Autre avantage, tout petit, facile à mettre en poche ou à prendre à moto par exemple...

La jauge de profondeur pour mesurer ses pneus est un vrai +

T'appuies simplement 2x sur le bouton "marche" pour passer du mode "bar" au mode "mm" - coupure auto

Ca se trouve chez Autobacs 20/22€ - sur internet pour 16/17

Sur ma MRS dCi, en PS3 devant, j'arrache la bande de roulement si je gonfle un peu trop.

du coup a froid 1.7/1.8 devant, ca monte a 2.1 maxi a chaud et ça va super !
Derrière, moins de contraintes, du coup c'est plus 2.0 a froid.
parcontre, vu mon style de conduite, les pneus avant sont HS en fin de journée de toute manière.

Salut,

J'aurais besoin d'un petit conseil pour rouler sur petites routes de montagne, virages serrés etc..
J'ai une M2rsTrophy chaussée en Ps3 235/40/18.
j'avais respecté les données constructeur (AV2.3/ARR2.1) mais je sens que le cul est à deux doigts de faire mumuse et j'aime pas trop ça..

Merci