Modérateurs: le mac ya velik, Modo
kaspar a écrit:j'ai incriminé la qualité des roulements un peu vite, j'ai un collègue chef d'atelier chez renault à qui j'ai amené les photos du démontage de la boite.
sur une photo, il a vu une bague blanche sur le cardan droit... laquelle bague est une bague de montage du joint spi de sortie de différentiel qui doit IMPERATIVEMENT être retirée .
Et qui sur une certaine série de voitures n'aurai pas été retirée à l'usine, d'où la perte d'1/2 litre d'huile de boite par vaporisation, pour reprendre ses mots.
à ce jour j'ai terminé la réfection de ma boite et j'attends la butée hydraulique d'embrayage pour tout refermer.
udimension a écrit:Je suis en admiration devant le travail accompli. Pour celui qui sait faire cela peut paraître simple, mais pour l'amateur comme moi, c'est un chantier incroyable.
Si j'ai bien compris, tu as eu un souci sur ta boite (fuite ?) du fait que la bague de montage du joint spi de cardan droit était en place alors qu'elle aurait du être retirée avant la mise en place du cardan ?
J'ai regardé sur la notice technique et j'ai vu que cette bague en plastique sert à ne pas abîmer les lèvres du joint spi pendant la mise en place du cardan. Qu'on le coulisse du joint spi qu'une fois le cardan en place, et qu'on le coupe ensuite en deux au cutter pour l'enlever.
D'après toi, est-ce une erreur de montage d'usine quand la voiture est sortie neuve de la chaîne, ou est-ce une erreur d'un intervenant (mécano Renault ou autre ou particulier) d'après achat ? Si tel est le cas, pourquoi ce cardan aurait été démonté ? Pour le montage d'un Catasport par exemple ?
gordini21 a écrit:...
depuis la série des JB c'est assez facile de refaire une boite, c'est du gros mécano faut être méticuleux le truc c'est que maintenant plus de RTA ou RTA sans explicaiton sur la refection de la boite avant ça existait notamment la méthode pour régler la précontrainte du différentiel.
un mécano amateur avec quelque extracteur et en étant bien propre peut le faire. faut être propre c'est tout
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