Forum Megane RS

yoyolareunion a écrit:Salut tt le monde
Quelqu'un a t'il mis un ITG ?

j'ai monté un ITG la semaine dernière, la taille est idéale, parfaite adaptation dans la boite, et ça pffffffiiiouuuuuuuuu à chaque lacher de gaz.

J'ai changé hier mon filtre d'origine par un k&n... On les trouve pour tellement pas cher en Angleterre (regardez sur la Bay) que j'ai pas résisté.
Donc, en dehors du fait que les vis de la boite à air ne sont pas idéalement placées, il n'y a aucune difficulté.
Les résultats sont sympas, pas miraculeux, mais sympas: ca pschitt un peu plus au levé de pied et on entent un peu plus (vraiment un peu) le turbo.
Très bien... Mais en plus de ça, et je suis preneur de vos observations, j’atteins maintenant ponctuellement, en mode sport, les 1300mBar sur le RS monitor. La jauge se remplie donc au max, ce qui jusqu’à présent ne m’était jamais arrivé vu qu'elle stagnait à grosso modo 3-5 mm du max...
Bon au volant, j'ai pas vraiment fait de différence à part peut être un peu plus de réactivité, en meme temps, si il ya trois poils et demi de poney en plus ou en moins ca va pas donner un changement monstrueux à la conduite.

Donc au final, une petite modif sympa pour un peu plus de bruit moteur et un peu de pression turbo en overboost (mais c’était peut être juste un hasard...).

j'avais un Green sur mon ancienne et j'avais remarqué exactement la même chose
il y a quoi comme différence avec le k&n ?

la couleur

cooper a écrit:la couleur

ok lol

cooper a écrit:la couleur

MN007 a écrit:je peux faire un tuto si tu le souhaites :) ? Il faut juste que je reccup' ma titine demain

si ca peux t'aider plus vite (et d'autres) :
La cartouche est entouré du carré bleué, et les 2 vis à retirer en rose.
PS: - il faut tout d'abord retirer le cache batterie (clipsé) qui gène pour retirer les 2 vis -
Ça prend... 2mn à faire grand max.

Merci pour le tuto, par contre pour enlever les vis, j'en ai ch.. un maximum. Il faut être Hulk pour les enlever ET les remettre

Le plus difficile c'est de ne pas bousiller les têtes de vis cruciformes en ripant.

En declipsant le cache batterie (juste devant le filtre), l'acces aux vis devient plus aisé

Et +1 avec Nico-RS

sans couvercle batterie et avec un cliquet 1/4 + embout cruci, ça en devient presque accessible

moi j'avais viré la batterie

cooper a écrit:sans couvercle batterie et avec un cliquet 1/4 + embout cruci, ça en devient presque accessible

C'est avec ca que je l'ai fait moi mais meme comme ca c'etait tendu de ne pas abimé les vis

C'est vrai que c'est pas super pratique...c'est quand meme une piéce d'usure suceptible d'etre enlevé donc bon ils auraient pu faciliter la chose.....

Suffit de les remplacer par des TORX ;) bien plus pratique ;) et inusable ( pour les bricoleurs ,bien sur )

et voila ;) par contre le garagiste il va faire la gueule :D

L'outil magique pour cette opération :



Nul besoin de devoir démonter le cache batterie, pas de foirage de tête de vis, et surtout pas de crise de nerf

Ca se trouve où?

http://www.amazon.com/General-Tools-Ins ... B00004T7TZ

Par exemple

Perso j'utilise un petit cliquet avec un embout Ca passe Nikel

Bonjour à tous,

je possède un filtre à air BMC et je voudrais le nettoyer par contre j'ai un kit de nettoyage green est ce que cela pose problème?