Forum Megane RS

Salut à tous,

Je trouve mes feu de croisement bas ...
Peut-on les remonter , si oui , comment ?
Je précise je suis en en bi-xénon .

Merci

il faut le bidule sur roulette comme au CT donc va chez ton concess, tu lui dis que le réglage descend avec le temps, il vérifira sous garantie.

il verifira aussi si ton correcteur d'assiette est bien en place.

si c'est celui de gauche comme sur la mienne à l'époque...

Après 2 passage chez Reno (car sous garantie) j'ai à chaque fois eu le droit à la réponse "c'est tout ok". Et pourtant ben... c'était toujours trop bas. Donc en pleine nuit à 110/130 s'en était presque dangereux.

J'en ai eu marre, j'ai donc pris le choix de régler moi même la hauteur du gauche.

Tu n'as qu'à tourner le bout de plastique avec une forme de vis/allen beige/blanc qui se trouve près du feu...
suivant si tu veux monter ou descendre (j'essaye de te trouver une photo..). Avec cette manip' tu ne fait que monter le point zéro du feu.

Je sais que ce n'est pas un réglage officiel (bouhh hérétique !!!) mais au moins je n'avais plus de problème la nuit.
Il faut juste y aller doucement avec la vis, parce qu'on passe vite de l'éclairage raz de terre, à celui de spot vers les oiseaux et là, à toi les appels de phares des autres usagés..

Je m'y suis repris facile une dizaine de fois afin d'avoir un juste milieu entre trop bas et/ou gêner les autres.


EDIT : photo de la vis sur une clio avec Xenon et notice sur une Meg2 (jai pas de Meg3 en ce moment.. dsl)

merci pour ce petit ECLAIRCICEMENT car j ai le meme probleme

fb06 a écrit:merci pour ce petit ECLAIRCICEMENT car j ai le meme probleme

+1 meme souci qui commence a m'agacer et pour renault c'est ok

Je vais regler ça seul ausi tampis ...

la vis de réglage se trouve sur le moteur électrique entre le couvercle carré de l'ampoule xenon et le "couvercle" caoutchouc rond de l'ampoule veilleuse/ ampoule H7 plein phare.
il faut passer entre la barre de renfort (métal) et le phare. (pour les halogène il y a un puit dans la barre de renfort prévu pour, car légèrement diff des xenons)

mais vérifié avant que le capteur de position (correcteur) est bien fixé au niveau des amortisseurs.

Combien de tours de clé pour un réglage correct? La mienne éclaire vraiment pas loin aussi en code et dès que la cadence augmente c' est vraiment limite.
J' ai fait 3 demi tour sur chaque, est ce que ça risque d' être trop?

faut faire ça en fin de journée devant un mur a ~10M.

il y avait un ptit schéma (pas très récent mais toujours d'actu) avec les distances a respecter pour les réglages de phares, faut que je vois si il est en ligne qq part sur le net sinon je ferais un scan.

J'ai eu le même pb sur ma M3RS : les xenons éclairaient bcp trop bas à la livraison. Un premier garage Renault m'a dit que tout était normal. Mais c'était franchement dangereux sur autoroute. Un deuxième garage Renault m'a réglé ça : c'est le jour et la nuit
C'est maintenant un plaisir de rouler de rouler de nuit, ça éclaire super bien !

j'ai déplacé ce sujet bien utile en section tutoriel M3RS

ça évitera qu'il se perde même si je suis persuadé que beaucoup vont reposer la question

Moi ça serait plutôt le contraire !! Ils auraient tendance à éclairer haut, en feu de croisement ça éclaire vraiment loin et les autres en face auraient tendance à faire la gueule ....
Mais c'est limite je pense

cooper a écrit:il y avait un ptit schéma (pas très récent mais toujours d'actu) avec les distances a respecter pour les réglages de phares, faut que je vois si il est en ligne qq part sur le net sinon je ferais un scan.

Devant reprendre les miens pour le CT de ma megane 2, voici ce que j'ai trouvé, si ca peut aider quelqu'un :

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgeclai.htm

http://pl65.pagesperso-orange.fr/dossie ... onnels.htm

http://membres.multimania.fr/clubauto/E ... phares.htm

Note que maintenant apparement les anti-brouillard mal réglé ne passent plus au Contrôle Technique.

A+
Pierre

Ah mon tour de regler les xenon que je trouve trop bas la nuit ! Voila une photos je la vis de reglage de couleur blanche un simple cruciformes

Petit besoin d'info, j'ai acheté ma voiture ce vendredi et là j'ai roulé pour la première fois la nuit. Je confirme, c'est dangereux !
Dans quel sens doit-on tourner pour relever les feux ? Est-ce sensible comme réglage (1/4 de tour) ou au contraire un bon gros tour ou deux ne font pas de mal ?

Si tu n'as rien sous la main pour faire un réglage correct il vaut mieux que t'ailles au garage

Au moins ce sera bien fait (pas de décalage entre le gauche et le droit) et surtout ce ne sera pas trop haut au risque d'éblouir les gens qui viennent en face

Ce serai l'idéal, mais j'ai des horaires de travail incompatibles avec ceux de mon garagiste et je vais devoir rouler le soir cette semaine :/
C'est surtout pour limiter la casse avant de faire vérifier ça par un pro

Le plus si me mais pas très précis

Tu te mets devant un mur et tu fais un trait puis tu tournes dans un sens pour voir si le faisceau descend ou monte. S'il monte tu sais dans quel sens aller

Attention à ne pas trop monter au risque d'éblouir tout le monde...il faut y aller tout doucement pas besoin de monter de trop

C'est fait nickel !
Pour les remonter il suffit de tourner dans le sens anti-horaire et là je vois enfin devant moi !

filou59 a écrit:

cooper a écrit:il y avait un ptit schéma (pas très récent mais toujours d'actu) avec les distances a respecter pour les réglages de phares, faut que je vois si il est en ligne qq part sur le net sinon je ferais un scan.

Devant reprendre les miens pour le CT de ma megane 2, voici ce que j'ai trouvé, si ca peut aider quelqu'un :

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgeclai.htm

http://pl65.pagesperso-orange.fr/dossie ... onnels.htm

http://membres.multimania.fr/clubauto/E ... phares.htm

Note que maintenant apparement les anti-brouillard mal réglé ne passent plus au Contrôle Technique.

A+
Pierre

Le mauvais réglages des antibrouillard n est pas une contre visite tu as juste un défaut sans contre visite. A savoir que très peu de voiture avec antibrouillard passe.

Bonjour, le schéma ci dessus (avec l'outil diagnostic) est-il valable pour les m3rs?

Je viens d'aller dans une petite concession renault pour régler mes xenon qui éclairent trop bas, et le mécano-gérant voulait me faire ça à la bonne franquette... son outil pour régler les phare, un mur en face de son pont et du scotch de carrossier pour fixer le faisceau..... j'ai préféré partir une fois fini et chercher un autre garage pour mes entretiens.....

Le type bien sympa mais proche de la retraite qui m'a dit que renault va fermer sa concession car les frais pour rester dans le réseau sont trop élevés.... (genre rénover le showroom entièrement pour pas loin de 150.000€)

Quand je lui ai palé des révisions renault avec inspection etc etc, il m'a dit que c'était de la foutaise.... que personne ne le faisait sérieusement et que dans les grandes concessions (en Belgique) c'était souvent les étudiants qui faisait une simple vidange et puis basta..... et bien sur c'est facturé comme une révision normale