Forum Megane RS

Bonjour les gens
Chose promise chose dut
Voila comment avoir ses DRL allumé avec 50% d'intensité en même temps que les feux soit allumés
Tout d abord il va falloir mettre la main au porte monnaie et acheter ceci :
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10534
Chose obligatoire si vous voulez que l'intensité diminue quand vous allumez les feux
Si non je vous dirai en fin de tuto comment les branchés mais avec 100% d'intensité

Place au photos

Donc tout d'abord démonté la roue avant gauche ( coté conducteur )



Enlevé la moitié avant du garde boue, il y a 2 vis torx et des clips en plastiques, 6 de mémoire





Voici le connecteur en question, il est parfaitement visible et ce trouve a porté de mains
Il ce compose de 6 fils : 2 bleu, 2 noir, 1 jaune et 1 blanc



Coupez les 6 fils, laissez un peux de longueur de fils pour pouvoir travaillé comme il faut

Les 2 fils bleu isolés les ils ne serviront pas



Les 2 fils noir reliez les ensemble et branchez les sur une masse de la voiture

Attention ils faut les coupés et les branchés sur une masse de la voiture, ils sont certes déjà a la masse mais lord de mes test il y avait un retour de masse qui avait pour conséquence de me faire baissé encore plus en intensité une seul DRL quand je faisait des appels de phare donc coupez bien les fils noir et branchez les sur une bonne masse





Il ne nous reste plus qu'a branché le fil jaune et le blanc mais on y reviendra aprés

Passons maintenant au branchement du boitier



Ils ce compose de 5 fils

1 rouge pour le + permanent
1 noir pour la masse
1 marron pour le plus aprés contact
1 blanc qui ce trouve etre le + qui va allimenté les DRL
1 vert qui va servir a dire au boitier quand les feux sont allumés et donc diminué l'intensité des DRL

Commencons par branché le fil marron
A coté de la batterie il y a ce boitier



Retournez le pour avoir accès au fils et surtout au + après contact qui nous intéresse
En plein milieu il y a ce connecteur ou nous allons nous repiqué sur le fil jaune qui je vous le donne en mille ce trouve etre un + après contact



Branchez le fil marron



Passons aux fils vert et blanc
Faite les descendre le long de la caisse pour pouvoir les brancher sur le connecteur des DRL
Le fil vert va venir ce branché sur un des 2 fil bleu du connecteur que nous avons coupé
Pas ceux que nous avons isolé mais ceux qui sont resté en attente de branchement
Par la même occasion isolé les fils jaune, blanc et le 2éme bleu



Isolez également les masses

Pour le fil blanc qui vien du boitier MOMO le branché sur les fils blanc et jaune qui sorte du connecteur



A ce stade au niveau du connecteur tout les fils doivent etre soit branché soit isolé
De même que pour les autres extrémité des fils, 1 seul doit etre branché a savoir un fil bleu, le reste doit être isolé
Pour plus de sécurité j'ai emballé tout les fil dans une gaine plastique histoire d’être tranquille



Ne nous reste plus qu'a branché le fil rouge du boitier MOMO sur le plus de la batterie



Et le fil noir de boitier MOMO sur la masse de la batterie



Voici un schéma qui récapitule les branchement a faire



Avant de tout remonté, verifier que ca fonctionne

Remontez tout et profitez du spectacle

http://www.youtube.com/watch?v=Ml9gFHkE ... AAAAAAAAAA

Pour ceux qui ne veulent pas acheté le boitier MOMO et avoir les DRL allumés avec les feux c'est forcement plus simple

Coupez toujour les 6 fils du connecteur
Les 2 fils noir ce branche sur une masse
Les 2 fils bleu ne servent a rien
Le fil jaune et le blanc faut juste les brancher sur un plus aprés contact

Voili voilou
Si vous avez des questions n'ésitez pas

Merci pour ce super tuto!
Sauf que...... je passe mon tour pour faire la modif... Trop compliqué pour moi.

merci beaucoup

et bien bravo !!!!

c'est possible mais pas si simple

Merci pour le tuto !!!

Je vais voir pour le faire !!!

Cool merci ;)

Jonoblague a écrit:Merci pour le tuto !!!

Je vais voir pour le faire !!!

C'est bon je viens de le commander, 33€ c'est raisonnable je trouve.

nickel ce tuto... combien de temps faut il prévoir pour un novice ?

Vu que quand je me suis décidé a le faire je ne savais pas comment branché, c'est venu au fur et a mesure et ça m'a pris bien 3 heures
Je dirai une petite heure devrai suffire
Ça a l'air complexe comme ça mais il n'en est rien

Merci !!!!

Je pense aussi faire la modif ! ca ma l'air faisable, en tout cas, le tuto à l'air bien clair !!

Puré ca y est on a quelqu'un qui nous a trouver le branchement.
Je suis vraiment tenté de le faire mais ca a l'air un peut compliqué.
Je suis tout de meme bricoleur mais bon. Je vais reflechir.

Merci beaucoup en tout cas.

Peut tu me mettre une video en ne mettant pas les codes mais en faisant justes des appels de phares.

Niveau reglementation sommes nous amendable ?
Et renault peut nous faire ch... ???

ça passera en 50% le temps de l'appel.

par contre un truc qui me chagrine (enfin pas plus que ça puisque je me fous qu'elles restent allumées ou pas, et que je ferais pas la modif), c'est la diff de T° des leds par rapport aux xenons , c'est un peu con pour ceux qui ont investi dans des veilleuses led pour gommer cette diff dans les phares et ce retrouver avec un truc tout jaunasse en même temps que les xenons
ceux en halogènes, n'auront pas se pb.

en tout cas merci a toi cristovao, pour tes recherches

et pour ceux qui hésite, ça a l'air compliqué, mais ça ne l'ais pas tant que ça (je parle bien du montage en lui même, pas des recherches pour y arriver ) en y allant par étape et en suivant les photos/explications de cristovao, ça ira tout seul, pi si y a un problème ou un doute, on est là

Un tout grand merci pour ce tuto

cooper a écrit:ça passera en 50% le temps de l'appel.

par contre un truc qui me chagrine (enfin pas plus que ça puisque je me fous qu'elles restent allumées ou pas, et que je ferais pas la modif), c'est la diff de T° des leds par rapport aux xenons , c'est un peu con pour ceux qui ont investi dans des veilleuses led pour gommer cette diff dans les phares et ce retrouver avec un truc tout jaunasse en même temps que les xenons
ceux en halogènes, n'auront pas se pb.

en tout cas merci a toi cristovao, pour tes recherches

et pour ceux qui hésite, ça a l'air compliqué, mais ça ne l'ais pas tant que ça (je parle bien du montage en lui même, pas des recherches pour y arriver ) en y allant par étape et en suivant les photos/explications de cristovao, ça ira tout seul, pi si y a un problème ou un doute, on est là

Le problème de la vidéo est qu'elle ne reflette pas la réalité, a savoir que les LED a 50% reste blanche et non jaunasse
Je ferai bien une vidéo de nuit mais a mon avis il y aura trop de reflet
et oui 50% le temps de l'appel de phare

nickel merci mais pour moi j'ai juste déposé le phare gauche on arrive a récupéré le connecteur.

super merci

merci pour le tuto

Vous trouvés les leds jaunatres ? Sur photo je suis d'accords avec vous mais en vrai je ne trouve pas du tout. Et vous etes en train de dire que nos leds seraient moins blanches que sur une classe E par exemple ? Car sur la mercedes je ne voit pas de diff !!!

Peut-tu nous dire "cristovao" ce qu'il y a besoin comme materiel en plus du boitier ( cosses, gaine thermo retractable, domino ... ) ??? Merci.