Forum Megane RS

Publié: **Lun Oct 31, 2016 6:42 pm**

A croire qu injen sont des gros débiles quand on lis certains :roll:

Le passage de roue c est surtout l endroit où l air est le plus frais
Tu as beau avoir un échangeur mais dans tous les cas plus l air sera frais a l entrée plus il sera frais avec l échangeur

Publié: **Lun Oct 31, 2016 6:43 pm**

Tiny a écrit:Lol si tu aspire de l'air frais il sera encore plus frais après l'échangeur, cqfd.

Ah merci Tiny je vois qu on se comprend :lol:

Publié: **Lun Oct 31, 2016 6:46 pm**

gad, va changer les gicleurs de ton 103... y a des courbes avec un gain, c'est tout,
et derrière le pare choque, c'est carrément moins crade que sous le capot (enfin chez moi) et pour l'humidité si tant ai qu'il y en ai, le surfiltre sandstop et là. quoi d'autre?

Publié: **Lun Oct 31, 2016 8:31 pm**

ba chez moi c est plus crade au niveau des passage de roue q' au moteur mais bon je suis peut être un cas isolé :eek:

chacun c est conviction moi je maintien se que je dit ;-)

si tu fait rentrer plus d aire il faut faire de même avec l essence pour tirer profit de la modif !!!! sa me fait bien rire :lol:

mais bon je respecte votre point de vue je n est pas dit que la pièce est nul bien au contraire c est une belle pièce mais qui ne sert pas a grand chose sur un moteur stock il faut minimum une reprogramation moteur pour tirer profit du surplus d aire aspirer

Publié: **Lun Oct 31, 2016 8:56 pm**

gad44 a écrit:ba chez moi c est plus crade au niveau des passage de roue q' au moteur mais bon je suis peut être un cas isolé chacun c est conviction moi je maintien se que je dit si tu fait rentrer plus d aire il faut faire de même avec l essence pour tirer profit de la modif et du ratio aire essence !!!! sa me fait bien rire mais bon je respecte vos points de vue ! je n est pas dit que la pièce est nul c est une belle pièce mais qui ne sert pas a grand chose sur un moteur stock il faut minimum une reprogramation moteur pour tirer profit du surplus d aire aspirer

Publié: **Lun Oct 31, 2016 8:57 pm**

La on est d accord
Dans tous les cas une pièce perf à besoin d une reprog pour en tirer le maximum

Publié: **Mar Nov 01, 2016 9:31 am**

xavier401 a écrit:Finalement passage au banc aujourd hui pour satisfaire la curiosité du préparateur et la mienne aussi. Bilan une courbe de puissance qui monte avant, du couple en plus 10 Nm, mais en pic 5 cv de moins. Ça n aurait pas été le cas s il avait fait plus froid, la précédente mesure avait été faite un 30 decembre au matin. Donc que du bon pour moi ce cai injen.

top ! au moins avec le banc , sait clair ! mais 5chs en moins sait le point noir !!

Publié: **Dim Nov 06, 2016 6:27 pm**

Salut, merci beaucoup pour ce beau tutoriel et ses photos sans lequel je serai resté bloqué !
Un grand merci !!!

temps de montage pour moi (novice en mécanique) environ 5H en y allant tranquillement pour pas tout arracher !
quelques galères, prises de têtes et insultes envers moi-même !

Publié: **Lun Nov 07, 2016 11:37 am**

biohazardnico a écrit:Salut, merci beaucoup pour ce beau tutoriel et ses photos sans lequel je serai resté bloqué !
Un grand merci !!!

temps de montage pour moi (novice en mécanique) environ 5H en y allant tranquillement pour pas tout arracher !
quelques galères, prises de têtes et insultes envers moi-même !

Ça me rappel moi y a quelques mois :lol:

Publié: **Lun Nov 14, 2016 3:52 pm**

Petit retour sur l'utilisation de l'Injen.
suite à une sortie piste je suis réellement très satisfait, un gros gain en réactivité au niveau du moteur. La température d'admission n'a pas dépassé 24° avec une température extérieure de 14°.
Point négatif, le bruit de l'aspiration à l'accélération pour lequel je ne suis pas fan du tout.

Publié: **Lun Nov 14, 2016 4:13 pm**

biohazardnico a écrit:Point négatif, le bruit de l'aspiration à l'accélération pour lequel je ne suis pas fan du tout.

Pareil ! J'ai mis de la mousse absorbeur phonique fixé (avec des riselants )sur le pare boue et sur les cotés et t'entend quasi plus rien, sinon, effectivement le bruit est encore plus fort qu'une dump

:arrow:

http://www.mr-bricolage.fr/noma-acoustic-noir.html avec un paquet t'as deux fois trop de ce qu'il faut

J'ai regardé au briquet elle prend pas feu et au thermique elle se rétracte donc sans danger surtout que dans le pare choc il y a pas trop de chaleur ;-)

Publié: **Lun Nov 14, 2016 4:53 pm**

tu aurais une photo de ton montage ?

Publié: **Lun Nov 14, 2016 4:58 pm**

heuuu pas là!! mais bon, decoupe au ciseau et pose avec collier plastok quoi!!

Je verrais pour te faire une tof qund je poserai les roues neiges

Publié: **Lun Nov 14, 2016 7:51 pm**

biohazardnico a écrit:Petit retour sur l'utilisation de l'Injen.
suite à une sortie piste je suis réellement très satisfait, un gros gain en réactivité au niveau du moteur. La température d'admission n'a pas dépassé 24° avec une température extérieure de 14°.
Point négatif, le bruit de l'aspiration à l'accélération pour lequel je ne suis pas fan du tout.

Super basse ta Temp admission, tu as l'échangeur depuis ton stage 2 ? où t avais autre chose comme échangeur ?

Moi sur circuit avec forge hot je montais à 50°, avec l'injen j'ai gagné quasi 10°, je suis à 40 environ sur de grosses sessions par temp ext 20 deg environ. Alors ce Wagner c'est un super echangeur ?

Publié: **Mar Nov 15, 2016 1:46 pm**

echangeur Wagner,
après je peux pas te dire avant car j'ai tout fait en même temps.
Pour la température extérieure il faisait quasi 10° de moins, je connais pas les courbes mais je pense que c'est plus exponentiel que linéaire sur l'augmentation de température ce qui correspondrait en fait.

Publié: **Mer Avr 05, 2017 8:36 pm**

Salut à vous

je pense que ça sera surement ma prochaine modif. ça donne envie.
y'en a qui ont combiné ça avec un flow stack et un filtre différent ?

++
Boris

Publié: **Mer Avr 05, 2017 9:59 pm**

Oui moi j ai un plus gros filtre double cone BMC. Ça respire bien

Publié: **Mer Avr 05, 2017 10:08 pm**

boriswilly3033 a écrit:Salut à vous

je pense que ça sera surement ma prochaine modif. ça donne envie.
y'en a qui ont combiné ça avec un flow stack et un filtre différent ?

++
Boris

Toi tu as vu mon post sur Facebook :mrgreen:

Publié: **Jeu Avr 06, 2017 2:47 pm**

cedmipmip29 a écrit:
boriswilly3033 a écrit:Salut à vous

je pense que ça sera surement ma prochaine modif. ça donne envie.
y'en a qui ont combiné ça avec un flow stack et un filtre différent ?

++
Boris

Toi tu as vu mon post sur Facebook

Oui c'est moi !!! :mrgreen:

Publié: **Jeu Avr 06, 2017 7:02 pm**

Hier j'ai ai profité du beau temps pour faire un peu d entretien :cool:

Au programme changement du filtre injen par un k&n 6 pouces avec flowstack 3 pouces

Forum Megane RS

[TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3

Re: [TUTO] Montage CAI INJEN sur MRS3