Forum Megane RS

est ce les bonnes références pour les durites avia pour M3RS 250ch? y'a t'il d'autres accessoires à acheter pour monter cela?

http://www.gt2i.com/fr/kit-complet/5325 ... ieces.html

URGENT
merci aux connaisseurs

Quelqu'un à t'il déjà commandé sur ce site ces durites? cf si dessus

Vas sur optimiz access , elles sont moins cher avec la remise forum .

http://www.optimiz-access.fr/freinage/d ... -3-rs.html

C'est donc les bonnes?
C'est quoi la remise forum?

oui je viens de les recevoir ce matin !! et en fait tu te crée un compte sur le site et ensuite tu demandes à notre partenaire d'optimiz access de te faire bénéficier de la remise forum .

Combien représente cette remise?

Presque 4€ ! je trouve que c'est pas mal

Petite question aux personnes qui ont monte eux même les durites
Pour éviter le désamorçage de l'ABS et l'écoulement de tout le liquide de frein quand vpous enlevez les durites d'origine vous avez fait comment?

2 solutions.
Soit tu fais vite avant que tout pisse

Soit tu pousse la pedale de frein et tu la mintient enfoncé avec un baton ou manche à balais par ex.

En maintenant la pedale ça ne va pas couler, c'est ce que je pensais mais j'étais pas sur. Des que j'ai des vacances je fais un reportage photo pour le tuto lors de mon montage des durites

Bonjour à tous, je viens de commander ces durites, et à l'arrière cela ne passe pas !

Savez-vous s'il y a quelque chose de particulier à faire pour réussir à monter les durites arrières ?

azertyuiop a écrit:Bonjour à tous, je viens de commander ces durites, et à l'arrière cela ne passe pas !

Savez-vous s'il y a quelque chose de particulier à faire pour réussir à monter les durites arrières ?

Oui, il faut juste les placer au bon endroit.

Tekila a écrit:

azertyuiop a écrit:Bonjour à tous, je viens de commander ces durites, et à l'arrière cela ne passe pas !

Savez-vous s'il y a quelque chose de particulier à faire pour réussir à monter les durites arrières ?

Oui, il faut juste les placer au bon endroit.

Si ça avait été moi qui montait les durites, j'aurais pu me dire que ça venait de moi, mais là c'est fait par un pro, et là, ça ne semble pas passer. Les embouts ne correspondent pas.

Je récupère la voiture tout à l'heure, et il va me filer des photos des embouts, je vous montrerai voir si ça vient de lui ou des embouts

Bien souvent pour l'arrière, les personnes veulent remplacer les durites rigides en disant qu'elles sont trop courtes alors que les durites aviation font une dizaine de centimètres et se trouvent tout en haut en dessous des bras du train arrière.
J'ai installé des Goodrige sur ma Trophy 2011 et ma 275 TROPHY sans aucun soucis.

Tekila a écrit:Bien souvent pour l'arrière, les personnes veulent replacer les durites rigides en disant qu'elles sont trop courtes alors que les durites aviation font une dizaine de centimètres et se trouvent tout en haut en dessous des bras du train arrière.
J'ai installé des Goodrige sur ma Trophy 2011 et ma 275 TROPHY sans aucun soucis.

Je sens que c'est ça....

Pourtant il m'a bien dit que la durite était assez longue. :/


PS : Tekila, tu aurais les photos que tu avais mis sur la première page ?

Pas immédiatement, il faut que je les recherche et je suis en déplacement.
ImageShak est devenu payant. Les liens sont hs.

En fait, c'est bon :)

Il faut juste savoir que les durites arrières sont différentes entre la droite et la gauche au niveau des embouts... et il n'avait pas fait attention quand il a pris une des deux durites du sachet.

Pour ce qui ont fait installé les avia eux même , pour le serrage avez vous utilisé une clé dynamométrique ou serrage normal ?

Petite question, yen aurait un qui pourrait poster une photo de l'emplacement des durites arrières ?
Parce que sur la mienne, j'ai l'impression que les seules durites souples du circuit de freinage arrière sont certis, celles qui longent le train AR !!

quelqu'un a déjà monter sur sa M3rs des durites avia de renault sport performance ?