Forum Megane RS

La megane rs est un avion de chasse pas un hélicoptère
Faut pas se compliqué la tache tu prends du papier pour eviter que cela coule partout et hop finito

En fait je dirais que ça dépend de la pompe à huile utilisée et d'ou elle est placée. Normalement, le circuit d'huile doit être mis en pression par la pompe.
Suivant la techno de la pompe, elle peut peut-etre fonctionner à l'envers mais il me parait improbable qu'elle puisse aspirer en quelques tours suffisamment de d'huile.

C'est plus long de se documenter sur le sujet et d'y réfléchir que d'essuyer!

Vidange faite!
Merci pour le tuto, très clair.

Le filtre à huile n'est pas facile d'accès, il est donc plutot difficile de le prè-remplir sans en mettre partout.

pourquoi tu veux le "pré remplir" .

J'ai lu ça ici.

Et effectivement, si dans le circuit de l'huile il est "avant" les éléments à lubrifier, cela évite de désamorcer l'alimentation d'huile pendant quelques secondes, le temps qu'il se remplisse.
S'il est en fin de circuit, cela n'a pas d'importance.
Dans le doute, si j'arrive à le faire, je le fais mais je n'y arrive pas...

rom50 a écrit:Je bosse dans l'aéronautique, et sur notre hélico nous faisons tourner le rotor à l'envers pour vider la cloche du filtre à huile.
Pour faire tourner le moteur de la voiture "à l'envers", je pensais mettre une vitesse (la 6) et faire tourner les roues afin de faire tourner mon moteur.
Si cette action n'est pas possible sur voiture, j'aimerais bien avoir une explication mécanique plutôt qu'un simple "ça ne fonctionnera pas"

avec beaucoup de retard (je sais), le fait d'aspirer l'huile du filtre vers le moteur pour le vider entraînera les impuretés que justement tu as mis 10.000 ou 15.000km à amasser.....

rom50 a écrit:Je bosse dans l'aéronautique, et sur notre hélico nous faisons tourner le rotor à l'envers pour vider la cloche du filtre à huile.
Pour faire tourner le moteur de la voiture "à l'envers", je pensais mettre une vitesse (la 6) et faire tourner les roues afin de faire tourner mon moteur.
Si cette action n'est pas possible sur voiture, j'aimerais bien avoir une explication mécanique plutôt qu'un simple "ça ne fonctionnera pas"

SI tu lis la procédure pour la courroie de distribution, il est écrit qu'il ne faut pas tourner le moteur à l'envers.
Il me semble que nous avons 2 technologies différentes.
Maintenant, pour enfoncer le clou, quelqu'un peut me trouver une procédure de changement de filtre à huile, avec pré remplissage du filtre ?
Laissez aux coussinets le droit d'effectuer leur fonction première.
Si vous saviez le temps que met l'huile pour arriver en haut du moteur en hiver ....

rom50 a écrit:Je bosse dans l'aéronautique, et sur notre hélico nous faisons tourner le rotor à l'envers pour vider la cloche du filtre à huile.
Pour faire tourner le moteur de la voiture "à l'envers", je pensais mettre une vitesse (la 6) et faire tourner les roues afin de faire tourner mon moteur.
Si cette action n'est pas possible sur voiture, j'aimerais bien avoir une explication mécanique plutôt qu'un simple "ça ne fonctionnera pas"

Je pense que c'est sur les termes "à l'envers" qu'on bute..... En fait tu veux faire tourner ton moteur "à l'endroit" mais manuellement

Je profite un peu du topic pour poser une question annexe.
Où placez vous les chandelles lors d'une vidange ou autre opération ?
En général je cherche un emplacement solide mais y a peut être un endroit meilleur qu'un autre pour éviter d'abîmer des éléments.

Phemon a écrit:Je profite un peu du topic pour poser une question annexe.
Où placez vous les chandelles lors d'une vidange ou autre opération ?
En général je cherche un emplacement solide mais y a peut être un endroit meilleur qu'un autre pour éviter d'abîmer des éléments.

Personnellement, je pose sur la traverse métallique juste à côté de l'emplacement où tu mets ton cric.

Bonjour tout le monde! J’ai la vidange à prévoir très prochainement sur ma jaune. Pour ce qui est du joint de carter, il m’en reste de ma dCi... Pouvez-vous me confirmer le diamètre nécessaire pour nos RS?

Autre question concernant l’huile. J’espère pouvoir pister en fin d’année et je me demande si une vidange est nécessaire ensuite ?

C'est le même sur toutes les Mégane.
Du 16 de mémoire.
Par rapport à ta question piste/vidange.
Je te dirais juste que c'est mieux mais si tu dois faire une vidange après chaque sortie ça va te coûter une blinde.
Donc bon faut pas exagérer une sortie piste ne va pas tuer ton moteur donc ça ira

Merci pour ta réponse, c'est ça de pris ^^

Pour l'huile je te remercie également. J'imagine que si l'on piste souvent, il vaut mieux vidanger plus régulièrement mais ce ne sera pas mon cas. Je voulais juste m'assurer que je ne prendrai pas de risque en ne la faisant pas derrière. Plus qu'à trouver des jantes et pneus alors

ça ne tuera pas ton moteur, tout dépend du style de conduite de Timmy et de la date de la dernière vidange : je te conseille de vidanger tous les ans ou tous les 10 000km, sans oublier la boite tous les 60 000km.

Ma vidange est à faire dans les 20 jours: l'ODB est là pour s'assurer que je m'en souvenais ^^ Donc ça tombera très bien si j'arrive comme je l'espère à pister avant 2020.

Si quelqu'un peut m'y aider en me trouvant un bon plan pour 4 Tibor anthracite, à vot' bon coeur

Tu veux te faire un jeu que de piste?
Tu vas pister souvent ?

Oui jeu de piste et je ne sais pas la fréquence, mais régulièrement oui Objectif: ne pas flinguer mes PS4 neufs pour la route

Je viens de faire une vidange.
Donc un conseil pour ceux qui vont s'y coller
Mettre un grand récipient pour l'huile du carter puis un autre plus petit à côté.
Car le filtre est mal foutu et difficile d'accès, une fois enlevé son huile coule sur la durite qui est juste en dessous et du coup ça tombe un peu plus loin.
Sinon j'y ai passé tout le bidon de 5l

PS: ne pas pré-remplir le filtre car qd vous allez le remettre en place il va se vider

Très intéressant merci pour le partage !






vidange boite automatique