Forum Megane RS

maximetuxserv a écrit:Bonjour,

Quel est l'intérêt de prendre le ballast en "canbus" ?
C'est pour informer le véhicule que les xénons sont allumés ? ou quand l'ampoule est morte ? Ou pour ne pas avoir d'erreur ?


Ce genre de produit n'est pas équivalent pour 3 fois moins cher ? http://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00E9TGCS2 ... SY165_QL70

Merci !

Le ballast Canbus permet d'assurer la compatibilité avec le câblage multiplexé des autos modernes.
Ce qui permet d'éviter les éventuels dysfonctionnements (erreurs tdb et odb, scintillements, perturbations d'autres équipements comme par exemple les essuies-glaces HS!).
Il existe pléthore de ballasts low cost en provenance d'Asie, mais je ne suis pas certain de leur qualité et de la durée de vie. Quand à la garantie : bon courage!
Tu peux faire l'essai, tu nous tiendras au courant de ton retour d'expérience.

Merci beaucoup pour ta réponse très précise.

Est-ce que tu as la possibilité de prendre d'autres photo de ton kit en 6000K s'il te plait ?
J'hésite entre les 5000k et 6000k, mais j'ai peur que ces dernières ne fassent trop bleues.

Pour avoir essayé le 5000k et le 6000k . Le 5000k a un leger reflet bleu. Le 6000k c nettement accentué par contre

Une photo pour vous aider à choisir la T° de couleur :
4300 K OEM - constructeurs
5000 K blanc pur (certains constructeurs)

J'ai à mon tour réalisé la modification, mais en 5000K.
Avec le même fournisseur que toi.

Voici l'avant/ après

maximetuxserv a écrit:J'ai à mon tour réalisé la modification, mais en 5000K.
Avec le même fournisseur que toi.

Merci pour ton retour.
Moi aussi, j''ai installé des lampes H7 xénon 5000 K pour faire l'essai.
Après une petite ballade de nuit, le résultat est très satisfaisant.

Salut

Vu que tu as testé le 5000 et le 6000, vois tu une différence la nuit ?

Je veux dire par là si un éclaire plus que l'autre et si ça se remarque .

Merci

Oui ça serait intéressant de savoir si c'est probant la différence d'efficacité.

Car en théorie, c'est ça :
Conso - Couleurs - Lumens
35w/+3w - 4300K - 3200
35w/+3w - 5000K - 2900
35w/+3w - 6000K - 2600
35w/+3w - 8000K - 2200

math46 a écrit:Salut

Vu que tu as testé le 5000 et le 6000, vois tu une différence la nuit ?

Je veux dire par là si un éclaire plus que l'autre et si ça se remarque .

Merci

Au niveau efficacité c'est identique. La différence est dans le rendu des couleurs. Le 5000 K émet un spectre blanc type lumière du jour sans la colorotation légèrement bleutée du 6000 K.
Je verrai à l'usage mais ma préférence est pour le 5000 K.

Ok

Et sinon pour les leds en feux de route vous en pensez quoi ?? (Lien du kit page précédente)

Sinon en feux de route vous avez toujours celles d'origine ? Ca fait pas bizarre le kit hid en feux de croisement et l'hallogene en feux de route ? Je veux dire au niveau de l'éclairage la nuit..

Merci

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 173811.jpg

Je suppose à gauche c'est d'origine (halogène) et à droite xénon?
Je vois pas une énorme augmentation de l'intensité à part la couleur.
Le truc chiant dans cette manip c'est l'aveuglement des personnes que vous aller croiser mais bon apparemment ça vous dérange pas trop...
Ne pas oublier si un jour accident de nuit et décès d'une personne...

funtonic a écrit:http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=40154120150117173811.jpg

Je suppose à gauche c'est d'origine (halogène) et à droite xénon?
Je vois pas une énorme augmentation de l'intensité à part la couleur.
Le truc chiant dans cette manip c'est l'aveuglement des personnes que vous aller croiser mais bon apparemment ça vous dérange pas trop...
Ne pas oublier si un jour accident de nuit et décès d'une personne...

Tu exagères un peu en parlant d'aveuglement.
Si les optiques sont bien réglés, les risques d'éblouissement sont faibles. L'éclairage est sensiblement identique en intensité à celui de ma Trophy 265.
J'ai fait contrôler le réglage en hauteur au garage à l'aide d'un régloscope.
Pour ne pas éblouir, je m'assure d'adapter le réglage en hauteur en fonction de la charge à l'aide du potentiomètre au tableau de bord (ce que fait le correcteur d'assiette).
La qualité d'éclairage procurée par les xénons est un élément de sécurité et compense le piètre éclairage en feux de croisement d'origine de la 2014.
Effectivement ce montage n'est pas homologué au même titre que les reprogrammations, dump valves, échangeurs, plaquettes et disques compétition, pneumatiques non conformes....
Je croise pas mal de véhicules avec des éclairages défaillants (1 seul feu, optiques mals réglés surtout les utlitaires ) ce sont souvent de l'halogène et rarement du xènon.

math46 a écrit:Ok

Et sinon pour les leds en feux de route vous en pensez quoi ?? (Lien du kit page précédente)

Sinon en feux de route vous avez toujours celles d'origine ? Ca fait pas bizarre le kit hid en feux de croisement et l'hallogene en feux de route ? Je veux dire au niveau de l'éclairage la nuit..

Merci

Autant je vois l'intérêt d'améliorer les feux de croisement dont l'efficacité est insuffisante, autant je trouve que les feux de route sont suffisants d'origine.
De plus le temps d'utilisation des feux de route est très faible comparé à celui des feux de croisement.
Pour moi, pas la peine d’investir en HID ou LED pour améliorer les feux de route.

ok tres bien, merci de ton retour

vu que je roule frequement de nuit, je me posais la question

par contre pourrais tu faire une photo sur la fixation du ballast ainsi que des cables (par ou tu les fait passer)

Merci

Bonjour à tous

Petite question déjà super ce tuto au moins je suis renseigné car je vais faire l'achat d'une M3RS Trophy de 2015 également et j'aimerai installer un Kit Xénon

Donc il faut bien un Kit Canbus dessus ? J'ai trouver un kit sur Xénon-discount pensez-vous que se sera bon aussi ?

http://www.xenon-discount.com/canbus-35 ... ferte.html

Benji-Megrs a écrit:Bonjour à tous

Petite question déjà super ce tuto au moins je suis renseigné car je vais faire l'achat d'une M3RS Trophy de 2015 également et j'aimerai installer un Kit Xénon

Donc il faut bien un Kit Canbus dessus ? J'ai trouver un kit sur Xénon-discount pensez-vous que se sera bon aussi ?

http://www.xenon-discount.com/canbus-35 ... ferte.html

J'ai déjà répondu ici http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic ... 61#p969861

En théorie oui, tu peux essayer et tu nous diras si ça fonctionne.

Merci

Avec le temps les optiques ne jaunisse pas ??

leon1772 a écrit:Avec le temps les optiques ne jaunisse pas ??

Malheureusement, je n'ai pas le don de prédire l'avenir
En théorie, les lampes de qualité sont traitées pour limiter l'émission des UV.

je souhaiterai essayer de resumer les informations que je tire de vos tutos.
je possede une megane trophy 2015, je souhaiterai passer au xenon, mais avec toutes les infos distillées, je ne suis pas sur de savoir ce qu'il me faut.
pour en avoir utilisé en rallye je sais que je veux du 5000k.
pour ne pas avoir le probleme du scintillement ou de l'allumage intermittent il faut du canbus??? c'est bien ca?
je veux du plug and play.
que pensez vous de ceux la? car cote prix c'est la nuit et le jour.
http://www.black-xenon-hid.com/home/480 ... k-35w.html
ou
http://www.xenon-discount.com/canbus-35 ... -35w-.html

pour le rallye je me servais en chine, mais sur une clio rs, je n'ai jamais eu de probleme.